下周一24時（12月19日），國內(nèi)成品油價格將迎來2022年最后一次調(diào)整。縱觀整個2022年的油價走勢，呈現(xiàn)出了13輪上漲，9輪下跌，1輪擱淺的局面。

(資料圖)

如果12月19日國內(nèi)油價下調(diào)落實后，將會迎來近期的三連跌。屆時，國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)92號汽油將全面回到7元時代，這對有著一族或即將購買燃油車的消費者來說，無疑是一個利好消息。

三連跌有望，加滿一箱油少花20元

從本輪計價周期至今，原油變化率保持高位負值運行，由于國際原油反彈3個交易日，國內(nèi)油價跌幅再次縮水，但不管如何，油價下調(diào)幅度依舊很大。

有機構(gòu)測算，截至12月15日第8個工作日，參考原油品種均價為每桶80.15美元，變化率為-0.05%，預(yù)計國內(nèi)汽油、柴油下調(diào)幅度為每噸510元（折合汽油、柴油每升下調(diào)0.43元左右）。

但稍晚，原油期貨市場價格繼續(xù)大幅收漲，國內(nèi)油價預(yù)期跌幅比昨日又減少45元/噸，原油變化率為-7.02%，預(yù)計國內(nèi)汽、柴油價格下調(diào)465元/噸，折合汽油、柴油每升下調(diào)0.37-0.40元/升。不過整體而言，國內(nèi)油價下調(diào)還是很穩(wěn)，這點不用擔心。

如果以油箱容積為50L的家用車來計算，在12月19日24時后加滿一箱油，將比現(xiàn)在便宜18.5-20元，下調(diào)幅度依舊非常大。

12月是購車最佳時機？

為什么說12月份是購車的最佳時機呢？首先，油價的持續(xù)下調(diào)無疑是降低了燃油車的用車成本，這對刺激燃油車的消費有著很大影響。很多人今年之所以不考慮購買燃油車，就是因為持續(xù)的高油價。而在12月19日國內(nèi)成品油價格下調(diào)之后，已經(jīng)基本恢復(fù)到了2022年初的油價水平，燃油車也將重新回到購車選項中。

其次，今年國內(nèi)乘用車市場的整體表現(xiàn)并不樂觀，年初定下的銷量目標更是完成無望。為了讓最終的銷量成績好看，各大汽車品牌也在12月份開啟了年末沖銷量的階段，即便是以往在價格上常年堅挺的合資品牌，現(xiàn)在也不得不放下身段采用降價的方式來提升銷量。

就比如豐田，曾經(jīng)的豐田幾乎很少有降價優(yōu)惠，但現(xiàn)在無論是凱美瑞(參數(shù)|詢價)還是雷凌(參數(shù)|詢價)，降價幅度都在2萬元以上，如果錯過這一機會，后續(xù)想要有如此大的優(yōu)惠可就難了。更重要的是，在12月份之后，購置稅減半政策將不再延續(xù)，明年再購車的話，成本無疑會進一步提升。

不僅僅是燃油車，12月份同樣是低價入手新能源汽車的最后機會。首先就是新能源汽車的補貼將在今年之后不再實行，這就直接多出了超過1萬元的購車成本；其次，隨著原材料價格的上漲，不少新能源汽車品牌都已經(jīng)宣布將從明年1月1日開始上調(diào)新能源汽車的售價。

一方面是補貼的取消，一方面又是新能源汽車價格的上調(diào)，如果不抓住今年購車的最后機會，明年只會成為“大冤種”。為此，無論是考慮燃油車的消費者也好，考慮新能源汽車的用戶也罷，12月份都是低價買車的最后機會。

寫在最后：

無論是燃油車的購置稅補貼，還是新能源汽車的國補，都能直接促進汽車消費者，畢竟讓消費者感受到了真金白銀的實惠。但優(yōu)惠政策并非一直都有，如果錯過了今年最后的購車機會，以后就只能高價買車了。