【資料圖】

是一輛被精心修復(fù)的1930年的克萊斯勒Speedster特別版車型。車輛底盤采用鋼質(zhì)雙縱梁結(jié)構(gòu)，前后懸掛均為多片鋼板彈簧配合整體橋，雖然結(jié)構(gòu)極其簡(jiǎn)單，但是很可靠。

動(dòng)力裝備了一臺(tái)3572毫升排量的克萊斯勒直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了在當(dāng)時(shí)很先進(jìn)的六速手動(dòng)變速箱，后輪驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用電動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)，一個(gè)雙腔化油器負(fù)責(zé)給六個(gè)氣缸供油。

排氣端的結(jié)構(gòu)基本是直排，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的聲浪肯定相當(dāng)炸裂。那么有這樣排氣聲響的車子，不知道工程師為什么還要給它在車頭裝上一個(gè)碩大的電磁喇叭，難道那個(gè)年代不考慮車輛輕量化問題。

有意思的是車頭立標(biāo)直接與散熱水箱連接，里面還隱藏著一個(gè)溫度計(jì)，不知道是不是那會(huì)兒還沒有能換算溫度的電子感應(yīng)器。這輛車在完整修復(fù)以后，成功注冊(cè)了歐洲FIVA協(xié)會(huì)V5C組別，目前有效期能夠到2028年。在2019年的時(shí)候，這輛車還曾經(jīng)參加過歐洲FIVA拉力賽。

能夠看到車輛副駕駛前方位置，為了參賽裝備上了領(lǐng)航員使用的里程計(jì)和秒表。一對(duì)搭檔協(xié)同，與一部充滿原始機(jī)械美感的老爺車，想著都是那么美好的經(jīng)歷。