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近日，2023款凱迪拉克CT4(參數(shù)|詢價)正式迎來上市，新車共推出4款配置，包含2.0T和1.5T發(fā)動機兩個動力總成，官方指導售價區(qū)間為21.97萬-25.97萬元。新車的上市再次引起了凱迪拉克CT4和奔馳A級(參數(shù)|詢價)該如何選擇的討論。奔馳A級的官方指導價為21.48萬-26.48萬元，和CT4一樣，奔馳A級在終端均有較大的優(yōu)惠幅度，在價格上兩者基本完全重疊，那么兩者在產品力上有何優(yōu)劣呢？

外觀方面，雖然是見仁見智的事，但總的來說還是奔馳A級的這套設計語言受眾會更加廣泛一下，畢竟是奔馳嘛，即便在入門級別的產品上，顏值還是拿捏得不錯，前臉部分點陣星輝式的進氣格柵配上碩大的三叉徽車標，殺傷力極強，屬于大氣又耐看的類型；車尾部分也是家族標志性的圓潤造型，辨識度還是很高的。

而凱迪拉克CT4這邊也是一套家族化的設計語言，前臉是盾形中網+淚眼式大燈，攻擊性十足，非常符合其運動轎車的定位，尾部的小鴨尾造型也十分顯眼，戰(zhàn)斗氛圍滿滿。整體來說，CT4會比奔馳A級更有個性化一些。

在車身尺寸方面，凱迪拉克CT4定位B級車，其長寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm，整體比定位A級別車奔馳A級要大上一圈，大車感更足一些，后者的長寬高分別是4622/1796/1459mm，不過在軸距上還是加長后的奔馳A級（2789mm）略勝一籌，這也部分解釋了為什么奔馳A級后排空間如此寬裕，而CT4的后排是整車一個大短板。

內飾部分，奔馳A級毫無懸念地完勝凱迪拉克CT4。奔馳的內飾設計在業(yè)內一直是標桿般的存在，在A級上也基本保留了所有標志性的元素，很好地將科技感和豪華感結合到了一起。奔馳A級配備了10.25英寸的全液晶儀表和10.25英寸的中控大屏，并用到了聯(lián)屏設計，再搭配上圓形鍍鉻包邊的空調出風口和恰到好處的多色氛圍燈，整車充滿了高級感。

相對地，凱迪拉克CT4的儀表盤只有4.2英寸，中控屏只有8英寸，很明顯都是上一個時代的設計產物了，在科技氛圍上和奔馳A級完全不是一個級別。

動力方面，凱迪拉克CT4搭載的是2.0T/1.5T發(fā)動機和8AT變速箱的動力總成，后驅布局，而奔馳A級是1.3T(高低功率)發(fā)動機和7擋濕式雙離合變速箱的組合，前置前驅，兩者在絕對性能上可以說是高下立判，很顯然CT4更加符合人們對于運動轎車的定義，畢竟CT4曾經也是直接和寶馬3系(參數(shù)|詢價)對標的，底蘊還在，而奔馳A級在這方面明顯差點意思。

從里到外PK了一波之后呢，凱迪拉克CT4和奔馳A級可以說是各有勝負。奔馳A級強在品牌和設計上，要BBA，不追求性能，選A級很不錯，內飾在這個價位難覓對手，用最少的錢體驗到奔馳的豪華，只是動力確實很一般。

而CT4性價比很高，動力上更是越級打擊，機械素質更好，可以媲美寶馬3系的運動性，但是品牌口碑略差，面子方面會有所缺失，而且后排不適合家用，是硬傷。