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日前據(jù)外媒報(bào)道，寶馬向德國專利商標(biāo)局（DPMA）申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利：一種將超薄太陽能電池板放置在汽車外玻璃板的全新方法，有望提高發(fā)電效率并大大減少車輛內(nèi)光的進(jìn)入。該技術(shù)或?qū)⑹状螒?yīng)用于寶馬高端電動(dòng)汽車，比如寶馬XM或?qū)汃RiX(參數(shù)|詢價(jià))，內(nèi)部空間較大，非常需要陰影。

從上世紀(jì)90年代開始，許多高端制造商開始嘗試使用太陽能電池板，通常安裝在天窗面板上，為座艙通風(fēng)系統(tǒng)提供動(dòng)力。然而寶馬的新專利，將太陽能電池板將覆蓋在天窗、前后擋風(fēng)玻璃和側(cè)玻璃上，產(chǎn)生的電力更多。

這項(xiàng)技術(shù)的秘密就在于極薄的Vapor-deposited太陽能組件，可以直接應(yīng)用在玻璃上。該組件的使用壽命非常長，幾乎完全透明，但發(fā)電效率低于傳統(tǒng)的固體光伏（PV）電池板。當(dāng)該組件應(yīng)用于輕質(zhì)涂層時(shí)，如果更密集使用，在收集能量方面會(huì)變得更加有效，不過透明度會(huì)降低。

考慮到這一點(diǎn)，前擋風(fēng)玻璃的視線區(qū)域?qū)⒏采w一層非常薄的太陽能組件，以保持高達(dá)95%的透光率。而通常以深色乃至黑色為主的邊緣周圍將有著更密集的太陽能組件分布。而透明度要求相對(duì)更低的側(cè)窗、天窗和后擋風(fēng)玻璃，也將噴涂更厚的太陽能組件層，將透光率降低到50-80%，發(fā)電更高效。