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本篇文章給大家?guī)?lái)韓國(guó)汽車市場(chǎng)11月，進(jìn)口汽車品牌的銷量情況。注意是進(jìn)口汽車品牌，榜單上不包含本土品牌車型。

距離2023年也僅僅只剩下不到一個(gè)月的時(shí)間，到底誰(shuí)才是韓國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)銷量最多的品牌馬上就能揭曉。目前來(lái)看，梅賽德斯-奔馳和寶馬之間的超競(jìng)爭(zhēng)局面仍在持續(xù)。兩家公司之間的差距比今年10月有所縮小。所以不到最后一刻，依然不能分出勝負(fù)。

據(jù)韓國(guó)專業(yè)數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)2日透露，11月韓國(guó)進(jìn)口轎車新登記數(shù)量同比增長(zhǎng)42.7%，達(dá)到28568輛。雖然年末是進(jìn)口車企業(yè)庫(kù)存數(shù)量耗盡的時(shí)期，但很多品牌的銷量大幅增長(zhǎng)，促銷競(jìng)爭(zhēng)激烈。

奔馳和寶馬的銷量差距縮小到157輛。上月月度銷量排名第一的是梅賽德斯-奔馳，出廠7734輛（同比上升117.8%）。在韓國(guó)一直受到歡迎的E級(jí)（2368輛，各型號(hào)銷量第一）供應(yīng)量比去年增加了463.8%，延續(xù)了穩(wěn)定的業(yè)績(jī)。奔馳銷量排名第二的是S級(jí)（861輛，第6位）今年累計(jì)銷量也超過(guò)1萬(wàn)輛，正在順利前進(jìn)。隨著兩款車型的量攻勢(shì)持續(xù)，累計(jì)銷量增至71563輛，與排名第一的寶馬的差距縮小至157輛。

寶馬的銷量為7209輛（72.8%↑），保持了月銷量第二的位置。與奔馳E級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))一樣，主力車型5系（2231輛，第2位）的數(shù)量比去年增加了154.7%。X3（756輛，第7位）和X5（688輛，第10位）的銷量也分別增加了243.6%和67.8%，在榜單上消失了很長(zhǎng)一段時(shí)間的3系列（689輛，第9位）的改款車型出庫(kù)正式開(kāi)始，為寶馬的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)了力量。截至11月，寶馬累計(jì)銷量為71720輛，排名第一。

大眾和沃爾沃也在不到500多輛的間隙展開(kāi)對(duì)抗。

沃爾沃銷量為2615輛（98.6%↑），S90（1304輛，第3位）的銷量積壓得到緩解，躍居月銷量第3位。上月S90銷量為1304輛，環(huán)比增長(zhǎng)352.8%，占沃爾沃汽車韓國(guó)11月銷量的49.8%。銷量排名第二的XC90(參數(shù)|詢價(jià))（538輛，第16位）的交付量也增加了860.7%，被稱為“90集群”的旗艦陣容S90，XC90整體表現(xiàn)出色。

排名第四的大眾汽車在年末推出了攻擊性促銷活動(dòng)，提高了銷量。上月注冊(cè)數(shù)量為1943輛（113.5%↑），途觀（1113輛，第4位）銷量增長(zhǎng)189.8%，為業(yè)績(jī)做出了貢獻(xiàn)。新款捷達(dá)（475輛，第18位）正式出廠，最后階段的銷量還能提升多少也備受關(guān)注。

與奔馳和寶馬之間的第一名競(jìng)爭(zhēng)相比，有趣的是沃爾沃汽車韓國(guó)和大眾韓國(guó)之間的第五名爭(zhēng)奪戰(zhàn)。以上月為準(zhǔn)，大眾年累計(jì)銷量為13114輛（第5位），沃爾沃為12621輛（第6位），圍繞不到500多輛的間隙展開(kāi)了對(duì)抗。

而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量非常好的奧迪A6，在韓國(guó)市場(chǎng)似乎并沒(méi)有很高的銷量，不僅與奔馳E級(jí)，寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))的差異比較大。就是與沃爾沃S90(參數(shù)|詢價(jià))之間也有不小的差距。因此不同的汽車市場(chǎng)，用戶喜歡的車型也是截然不同的。在中國(guó)暢銷的車型，韓國(guó)就未必暢銷了。