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根據(jù)零跑汽車日前發(fā)布的官方數(shù)據(jù),截至今年11月,該品牌年內(nèi)累計(jì)交付量超10萬輛,其中11月交付量達(dá)8047臺(tái)。對于一個(gè)2015年成立,2019年才推出首款車型的“初創(chuàng)公司”,能收今天的銷售成績實(shí)屬不易。
值得注意的是,與紛紛爭奪高端市場的新勢力不同,零跑汽車能夠漸入佳境,與較為親民的定價(jià)策略是密不可分的。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明表示,無論自研還是創(chuàng)新,都不能脫離市場需求和用戶需求,零跑要打掉虛高的品牌溢價(jià),以高品價(jià)比實(shí)現(xiàn)“豪華平權(quán)”。
的確,從已經(jīng)正式銷售的中大型轎車C01(19.38-28.68萬)和中型SUVC11 (17.98-23.98萬)兩款產(chǎn)品來看,親民的售價(jià)、越級的配置以及較好的品質(zhì)都是較為突出的賣點(diǎn)。與此同時(shí),零跑的產(chǎn)品造型注重原創(chuàng),細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也引入了一些高檔品牌的設(shè)計(jì)元素。全系產(chǎn)品價(jià)格親民又不失檔次感,銷量自然就上去了。
在技術(shù)層面,零跑不僅堅(jiān)持全域自研,自主掌握核心技術(shù),在電氣化和智能化上不斷進(jìn)化。在智能駕駛方面,為零跑C11(參數(shù)|詢價(jià))新增ALC自動(dòng)變道輔助、HWA高速輔助駕駛兩項(xiàng)功能,至此零跑C11的22項(xiàng)智能駕駛輔助功能已全部可開啟,車輛行駛將更智能、更安全。
接下來,零跑汽車還進(jìn)一步擴(kuò)大渠道覆蓋面,為更多地區(qū)的用戶提供全維服務(wù)。在“直營+城市合作伙伴”模式下,零跑汽車共有548家門店(截至11月25日),覆蓋173個(gè)城市。即使在三四線城市,也能夠看見零跑汽車的身影。車主不用擔(dān)心找不著店,修不了車。
那么問題來了:與合資品牌以及自主陣營領(lǐng)軍品牌相比,你愿意給零跑這類品牌更多機(jī)會(huì)嗎?歡迎在評論區(qū)留言。