很多人說(shuō),中國(guó)消費(fèi)者買車是最幸福的。因?yàn)榭v覽全球,沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家擁有像中國(guó)這么多的汽車品牌。中國(guó)消費(fèi)者擁有無(wú)比豐富、充分的選擇權(quán)。
(資料圖片)
但如果著眼于B級(jí)轎車市場(chǎng),中國(guó)消費(fèi)者卻沒(méi)那么幸福。
這里先明晰一個(gè)概念。B級(jí)轎車是一個(gè)大品類,進(jìn)一步可細(xì)分成B級(jí)非豪華轎車和B級(jí)豪華轎車。前者就是帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))、雅閣(參數(shù)|詢價(jià))這種。后者的代表便是BBA的A4L、3系、C級(jí)。兩者區(qū)別在于,在B級(jí)非豪華轎車的基礎(chǔ)上,B級(jí)豪華轎車的做工用料更上乘,豪華感進(jìn)一步提升。
然而,這些外資品牌產(chǎn)品銷量雖好,卻沒(méi)有一款可完全契合大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)美好生活的真實(shí)訴求。
因?yàn)樗鼈兊母辉谥袊?guó),就難以理解透徹由中國(guó)文化延伸出的中國(guó)汽車消費(fèi)文化。
但有一款車型跟它們不一樣。它蘊(yùn)含著一種其它同級(jí)車型不具備的“品格”——以一種質(zhì)樸而極致的態(tài)度,將真正的豪華出行體驗(yàn)提供給大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者,讓他們距離美好生活更近一步。
這款車便是由紅旗出品的B級(jí)豪華轎車——全新紅旗H5(參數(shù)|詢價(jià))。
01
中國(guó)消費(fèi)者的“奢望”:一款真正的B級(jí)豪華轎車
毋庸置疑,每個(gè)人都向往美好生活。
那么,如何定義“美好”呢?古希臘哲學(xué)家亞里士多德將生活分成三個(gè)層次。
最下面的是由人的本能來(lái)支配,例如吃飽、穿暖、有居所;中間的是由社會(huì)屬性來(lái)支配,就是追求財(cái)富或地位,參與社會(huì)公共事務(wù)的生活;最上面的則是由思想來(lái)支配,也就是追求真理,探尋生命意義的生活。
亞里士多德認(rèn)為,要實(shí)現(xiàn)美好生活,這三個(gè)層次缺一不可。
然而,這三個(gè)層次不是并列關(guān)系,而是遞進(jìn)關(guān)系。也就是說(shuō)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑,實(shí)現(xiàn)不了前兩個(gè)層次,第三個(gè)也就無(wú)從談起。
當(dāng)下,中國(guó)人都已過(guò)上了吃穿不愁的生活。接下來(lái),中國(guó)人的奮斗目標(biāo)便是追求更多財(cái)富,力爭(zhēng)讓生活質(zhì)量更上一層。
對(duì)于當(dāng)下中國(guó)數(shù)以億計(jì)的有車家庭來(lái)說(shuō),換購(gòu)一輛豪華轎車,已被提上日程,且其中大多數(shù)的目標(biāo)都是一輛B級(jí)豪華轎車。這是因?yàn)槭軅鹘y(tǒng)中國(guó)文化影響,大多數(shù)中國(guó)人的消費(fèi)觀集中體現(xiàn)為“量力而行”。
一輛B級(jí)豪華轎車普遍售價(jià)已來(lái)到20多萬(wàn)元,對(duì)大多數(shù)中國(guó)家庭已是不小的支出。同時(shí),比起A級(jí)或更低級(jí)別產(chǎn)品,B級(jí)豪華轎車的空間、動(dòng)力、用料、配置都有質(zhì)的提升,已能充分勝任絕大多數(shù)家用場(chǎng)景。
換言之,B級(jí)豪華轎車很可能將長(zhǎng)時(shí)間服務(wù)大多數(shù)中國(guó)家庭。這意味著它們對(duì)這輛車的要求不是一般的高。
高到何種程度?得完全對(duì)標(biāo)豪華C級(jí)轎車。明晰了這個(gè)需求,目前在售的主流B級(jí)豪華轎車顯然就不太夠看了。
論豪華感,凱迪拉克CT5(參數(shù)|詢價(jià))、沃爾沃S60(參數(shù)|詢價(jià))都不合格。BBA的A4L、C級(jí)、3系具有一定豪華感,可起售價(jià)高了不少,且低配車型配置寒酸、動(dòng)力孱弱,甚至內(nèi)外飾同高配都不一樣,體驗(yàn)不符B級(jí)豪華轎車之實(shí)。
全新紅旗H5到來(lái)前,這種長(zhǎng)期存在,沒(méi)法調(diào)和的矛盾被認(rèn)為是中國(guó)消費(fèi)者不切實(shí)際的奢望。因?yàn)橥赓Y品牌沒(méi)有對(duì)手,也就沒(méi)有改變和提升的動(dòng)力。
然而,全新紅旗H5將憑借6大領(lǐng)域的出色產(chǎn)品力,將“奢望”變成現(xiàn)實(shí),刷新B級(jí)豪華轎車的價(jià)值體系。
02
科技樹(shù)點(diǎn)滿,超越“六邊形戰(zhàn)士”
“六邊形戰(zhàn)士”是時(shí)下的流行熱詞,用來(lái)形容一款產(chǎn)品無(wú)短板。
全新紅旗H5不僅沒(méi)有短板,還是一款將科技樹(shù)點(diǎn)在智慧、顏值、安全、健康、舒享、動(dòng)力6大領(lǐng)域,使其都成為長(zhǎng)板的產(chǎn)品。
先來(lái)看智慧。
全新紅旗H5智能科技的最大特點(diǎn)是全域智慧生態(tài)融合。在一個(gè)全新電子電氣架構(gòu)的支持下,這款車可以對(duì)全車輔助駕駛、信息娛樂(lè)、動(dòng)力、底盤、車身舒適、互聯(lián)5大系統(tǒng),及多達(dá)40+控制器進(jìn)行OTA升級(jí)。
這意味著作為一款全系都搭載內(nèi)燃機(jī)的車型,全新紅旗H5可以實(shí)現(xiàn)堪比電動(dòng)車一般的常用常新體驗(yàn):可提升如SACC和全自動(dòng)泊車的識(shí)別精度、定制地圖數(shù)據(jù)、語(yǔ)音識(shí)別豐富度,還能對(duì)動(dòng)力輸出,懸架韌度進(jìn)行不定期優(yōu)化,從根本上提升駕駛出行樂(lè)趣和品質(zhì)。
這是許多外資豪華品牌同級(jí),乃至更高級(jí)別車型不具備的。
接下來(lái)看安全。
現(xiàn)在的新車型安全性普遍都不錯(cuò)。那全新紅旗H5有哪些獨(dú)家絕招呢?
首先是這款車的安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)更高,全面滿足21版C-NCAP五星安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。比起舊版,21版標(biāo)準(zhǔn)的碰撞測(cè)試首先針對(duì)主動(dòng)安全增加了AEB夜間場(chǎng)景。為此,全新紅旗H5開(kāi)發(fā)100° FOV的視覺(jué)感知方案,同時(shí)結(jié)合前向毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)可在夜間,精準(zhǔn)識(shí)別兩輪車、50%偏置目標(biāo)車及行人的有效自動(dòng)剎車。
這意味著其主動(dòng)安全在夜間和白天一樣有效,把行車安全落實(shí)到更多場(chǎng)景。
被動(dòng)安全方面,21款C-NCAP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)從單車64km/h提升至雙車50km/h對(duì)撞,對(duì)車身架構(gòu)用料的要求更高。為了滿足標(biāo)準(zhǔn),全新紅旗H5車身采用高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到了68.1%,最高處強(qiáng)度達(dá)2Gpa。
前段時(shí)間,全新紅旗H5還首次挑戰(zhàn)了“三車連碰”嚴(yán)苛測(cè)試,真實(shí)模擬在相對(duì)速度100km/h下,三車高速連環(huán)追尾事故,最終取得優(yōu)異成績(jī):結(jié)構(gòu)表現(xiàn)、約束系統(tǒng)、假人傷害三個(gè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)均達(dá)標(biāo)通過(guò)。尤其是乘員艙在如此高速連環(huán)碰撞后,還能保持良好的完整性,且車門可以順利打開(kāi),可充分保護(hù)乘員生命健康,并助他們順利逃生。
不止于此,全新紅旗H5還是同級(jí)別少有搭載9安全氣囊的車型,包括駕駛位膝部氣囊和可保壓時(shí)長(zhǎng)達(dá)6秒的側(cè)氣簾,可為車內(nèi)乘員提供更周到的防護(hù)。
再來(lái)是健康。
車內(nèi)空氣質(zhì)量正在為愈多的消費(fèi)者關(guān)注。一些外資品牌也以此為賣點(diǎn)。但其實(shí)紅旗品牌在這一領(lǐng)域也深耕多年。
中汽研今年曾對(duì)88款新車的車內(nèi)VOC排放進(jìn)行摸排,僅10%的車型能達(dá)到3.0分,其中便有全新紅旗H5。同時(shí),其不滿足于達(dá)標(biāo),車內(nèi)真皮揮發(fā)性更達(dá)到了3.5分,大幅領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品。
同時(shí),這款車還采用了7000V變壓金屬電極負(fù)離子發(fā)生器,比普遍采用電刷方案的車型能產(chǎn)生更多負(fù)離子,讓車內(nèi)空氣更清新和健康。
實(shí)現(xiàn)這樣的高標(biāo)準(zhǔn),得益于全新紅旗H5的座艙全面采用低揮發(fā)&低氣味材料,并有效結(jié)合 環(huán)保生產(chǎn)工藝。
值得一提的是,全新紅旗H5的車內(nèi)空氣質(zhì)量還通過(guò)中控大屏,直觀、量化地展現(xiàn)給乘員,可讓他們根據(jù)不同情況,來(lái)選擇對(duì)應(yīng)的優(yōu)化模式。
健康之后是舒享。
乘坐舒適性一直是中國(guó)消費(fèi)者最看重的核心指標(biāo)。許多人買車的第一步,就是坐進(jìn)去感受一下空間是不是夠大,座椅支撐性夠不夠好。
全新紅旗H5也在這方面下了大功夫。其軸距達(dá)到2920毫米,后排縱向空間堪比C級(jí)轎車;同時(shí),頭部空間更是達(dá)到了965毫米,配合大全景天窗,像是置身于挑高6米的別墅客廳。
有了大空間,然后就得有好沙發(fā)。全新紅旗H5的座椅芯部采用復(fù)合型設(shè)計(jì),上中下三層材質(zhì)各異,軟硬也不同。帶來(lái)的坐感是臀部中心有下陷感,兩側(cè)包裹性強(qiáng),背部支撐性好。
前排座椅還可實(shí)現(xiàn)8向電調(diào),且支持通風(fēng)、加熱、4向電動(dòng)腿托。還沒(méi)完,8點(diǎn)氣動(dòng)按摩也安排上了,舒適性直接拉滿。
相比之下,熟悉豪華車座椅配置的老司機(jī)都知道,BBA的按摩功能一般只在D級(jí)轎車才會(huì)有,還需要選裝。
為了進(jìn)一步提升行駛品質(zhì),全新紅旗H5也對(duì)NVH進(jìn)行了全方位優(yōu)化。全車雙層隔音玻璃是標(biāo)配,30余項(xiàng)位于車身各部位的聲學(xué)包也能有效隔絕路噪、風(fēng)噪和環(huán)境噪音。
這個(gè)時(shí)候,再開(kāi)啟12個(gè)揚(yáng)聲器的丹拿音響,大人聽(tīng)聽(tīng)相聲,孩子聽(tīng)聽(tīng)故事,不僅清晰,還是享受。
最后是動(dòng)力。
全新紅旗H5提供1.5T、2.0T、1.5T HEV三種動(dòng)力版本,在B級(jí)豪華轎車市場(chǎng)是獨(dú)一份。而且三款動(dòng)力系統(tǒng)均應(yīng)用了許多一汽自主研發(fā)的新技術(shù),熱效率、體驗(yàn)可比肩德、日系頂尖產(chǎn)品。
尤為值得說(shuō)的是1.5T HEV,其動(dòng)力輸出與2.0T相當(dāng),但平均油耗僅為5.1升/百公里,一箱油可行駛1000公里以上,日常駕駛平順,安靜。這套混動(dòng)系統(tǒng)歷經(jīng)60萬(wàn)公里驗(yàn)證,可靠性也很出色。
03
獨(dú)特的豪華——傳遞東方設(shè)計(jì)美學(xué)
上述全新紅旗H5的6大產(chǎn)品亮點(diǎn),唯獨(dú)還沒(méi)提到顏值。是因?yàn)轭佒凳亲钅茉忈屵@款車豪華感的維度,且普遍契合中國(guó)消費(fèi)者的審美。
在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域一直有個(gè)難點(diǎn),就是讓消費(fèi)者僅看一眼,便認(rèn)定這是一輛豪華車。
一直以來(lái),中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豪華感的認(rèn)知,啟蒙自外資品牌??蓪?shí)際上,這些豪華品牌的造型并不為所有中國(guó)消費(fèi)者青睞。
根據(jù)實(shí)際反饋,有許多人認(rèn)為奧迪的造型有些平庸;寶馬的“雙腎”前臉也不討女性的歡心;雷克薩斯則略顯奇怪,外觀過(guò)于鋒利,缺少東方的柔和美。
同時(shí),當(dāng)下汽車設(shè)計(jì)主打運(yùn)動(dòng),包括合資品牌、豪華品牌在內(nèi)的B級(jí)轎車均是如此。好像設(shè)計(jì)不跟運(yùn)動(dòng)沾點(diǎn)邊,就會(huì)被貼上“老氣”的標(biāo)簽。
相比之下,全新紅旗H5的造型則突出“正”和“和”,傳遞典型東方美學(xué)。
全新紅旗H5的前臉承襲了新紅旗家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,中網(wǎng)神似“高山飛瀑”。內(nèi)部云集了12根鍍鉻裝飾條,代表12個(gè)月。整體看上去,全新紅旗H5給人濃厚的平和之感。
與時(shí)下流行的遛背尾部設(shè)計(jì)不同,全新紅旗H5的尾部平直,配合前高后低的腰線,整體看起來(lái)有一種中正之美。而“中正”恰恰能喚起中國(guó)人對(duì)豪華感的共鳴。
座艙造型也給人同樣的感覺(jué)。
對(duì)稱的T字型格局,看起來(lái)就很舒服;中控從上至下,采用棕、黑、乳白三種顏色,并分別對(duì)應(yīng)對(duì)應(yīng)三種不同的材質(zhì),層次感很強(qiáng);兩塊液晶屏幕沒(méi)有像電動(dòng)車那般,簡(jiǎn)單地貼在外面,而是嚴(yán)絲合縫地鑲嵌于內(nèi),沒(méi)有突兀感和粗糙感;鉆石切割狀的實(shí)體按鍵更顯精湛做工。
簡(jiǎn)而言之,這款車內(nèi)飾并不特立獨(dú)行,卻是那種幾乎所有人坐進(jìn)去,都覺(jué)得很舒服合享受的樣子。
這或許就是一款國(guó)民豪華轎車的應(yīng)該有的樣子。
觀點(diǎn):
寶馬的運(yùn)動(dòng)、奧迪的科技、奔馳的豪華質(zhì)感、沃爾沃的安全……這些外資豪華品牌的主打調(diào)性已牢牢占據(jù)消費(fèi)心智。
但某種意義上,它們放大了單一優(yōu)勢(shì),其它產(chǎn)品力維度卻被相對(duì)削弱。尤其是它們的B級(jí)豪華轎車,存在顯而易見(jiàn)的短板。
如果有一款車可以融合每個(gè)豪華品牌的優(yōu)勢(shì),并傳遞不同于它們的東方設(shè)計(jì)美學(xué),無(wú)疑重新定義B級(jí)豪華轎車的形態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)。如果這款車還不到20萬(wàn)元,更將極大提升中國(guó)消費(fèi)者在出行過(guò)程中的多維度、全場(chǎng)景豪華體驗(yàn),為他們營(yíng)造一個(gè)東方豪華與中式美學(xué)兼具的移動(dòng)空間。
這就是B+級(jí)智慧豪華轎車全新紅旗H5將要做到的事。