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說起來，江鈴福特鏖戰(zhàn)許久，可江鈴福特科技卻是才登場不久，算起來，還不到一周年。

江鈴福特科技是江鈴汽車與福特汽車于2021年12月新建的合資公司，其中，江鈴汽車持股占比51%，福特汽車持股49%。數(shù)據(jù)顯示，江鈴福特科技前三季度累計零售52643輛，其中出口24927輛，國內(nèi)零售27716輛。平均下來，每個月銷量不到6千臺。

這個數(shù)據(jù)，怎么說呢？只能說相對江鈴福特之前的成績有進步，可若跟隔壁的其它合資品牌相比，甚至不如人家單品的銷量多。所以，也沒什么可說的。據(jù)悉，此次向東平調(diào)回福特中國，將出任福特中國乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理。作為參考，2021年5月，曾擔任長安福特全國銷售服務機構(gòu)總裁一職的楊嵩，也曾被調(diào)回到福特中國總部，擔任福特品牌乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理。至于楊嵩為何被調(diào)離，大概率是其在任時長安福特的銷量未達到預期。這也是為何楊嵩后期加盟汽車之家的原因吧！

所以，此次向東平從江鈴福特調(diào)離，就更有些讓人捉摸不透了，是繼續(xù)委以重任，還是為繼任者騰位置，就讓我們拭目以待吧!

再說說接任向東平的劉繼升，在接受江鈴福特總裁職位的任命之前，劉繼升曾擔任江鈴汽車銷售公司常務副總經(jīng)理，主要負責江鈴汽車旗下的商用車業(yè)務運營。此外，劉繼升還在2015至2017年擔任林肯中國網(wǎng)絡及客戶體驗總經(jīng)理，期間主導推出“林肯之道”品牌體驗；于2000年加入福特六和汽車公司，曾擔任財務管理、市場營銷和銷售等多個管理職位。

從履歷上來看，劉繼升得過去也可圈可點，似乎有能力帶領(lǐng)江鈴福特科技更上一層樓。但問題來了，一個品牌的發(fā)展或者說一款產(chǎn)品的爆紅，人的因素固然重要，可品牌的底蘊以及產(chǎn)品自身的產(chǎn)品力才是關(guān)鍵。所以，就江鈴福特孱弱的品牌力和并不怎么樣的產(chǎn)品陣容，不知道劉繼升能否挑起江鈴福特科技繼續(xù)逐夢乘用車的重擔？對此，仍然是拭目以待吧！