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汽車行業(yè)進(jìn)入寒冬,恒馳汽車等不來下個春天

  • 發(fā)表于: 2022-11-30 05:47:40 來源:愛卡汽車網(wǎng)

恒大集團(tuán)的危機(jī)還在不停地發(fā)酵,而被恒大集團(tuán)寄予厚望的汽車業(yè)務(wù),也深陷泥潭,恒馳汽車終究沒有成為恒大集團(tuán)的救主。

恒大集團(tuán)一開始做汽車就沒有沉下心來搞事業(yè)的心態(tài),而是想通過汽車業(yè)務(wù)拿地融資等,用汽車業(yè)務(wù)來給地產(chǎn)業(yè)務(wù)充血。恒大集團(tuán)的主業(yè)是做地產(chǎn)的,地產(chǎn)要求快進(jìn)快出,是一個不太需要科技以及工匠精神的行業(yè),而汽車行業(yè)則不同,汽車行業(yè)則需要持續(xù)不斷地投入,而且前期的投資,需要2-3個項(xiàng)目才能真正進(jìn)入到一個良性的迭代循環(huán)里去,獲得市場認(rèn)可,并自發(fā)地發(fā)展下去。讓一個賺快錢的企業(yè)去做長遠(yuǎn)的投資是一件不現(xiàn)實(shí)的事情。


【資料圖】

近日,據(jù)消息人士透露,恒大汽車天津工廠已經(jīng)開始裁員了,計劃裁掉60%的員工。這個消息雖然沒有得到恒馳官方的確認(rèn),但基本上已經(jīng)板上釘釘了。當(dāng)下汽車行業(yè)處于寒冬時刻,裁員降薪的消息也是比較普遍。

寒氣已經(jīng)在汽車行業(yè)蔓延,對于造車新勢力來說,如何在這個冬天生存下來才是現(xiàn)實(shí)中需要考慮的問題。威馬汽車此前就通過一系列財務(wù)措施降低運(yùn)營成本,包括M4及以上級別管理者主動降薪,發(fā)放50%基本工資;其他員工發(fā)放70%基本工資,取消年終獎等獎金、暫停發(fā)放購車補(bǔ)貼等,這是企業(yè)為了活下去的選擇。恒大汽車天津工廠裁掉60%的員工也是如此。

從一口氣帶著6款車強(qiáng)勢入局新能源陣營開始,到首臺試裝車下線,再到第一輛車恒馳5(參數(shù)|詢價)的交付,比恒馳汽車變化更大的是,恒大集團(tuán)從財大氣粗變成了茍延殘喘,到處都有爛攤子要收拾。

自從陷入債務(wù)危機(jī)后,恒大集團(tuán)也在不停地出售汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。雖然造車一再跳票,但最終恒馳5還是正式量產(chǎn)并交付了。

今年7月,恒馳5終于正式開啟預(yù)售,新車作為一款緊湊型純電SUV,CLTC工況續(xù)航達(dá)到了602公里,車輛搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池,綜合補(bǔ)貼后預(yù)售價17.9萬元。

以恒馳5的品牌力和競爭力來看,能夠平替甚至超越恒馳5的車型就有不少,恒馳汽車在新車在上市后不久就宣稱恒馳5已手握3.7萬臺訂單,在大眾看來這個訂單的水分很大,只是造了個噱頭。

10月29日,恒馳汽車官方發(fā)布消息稱,恒馳5正式開啟交付,首批100臺,后續(xù)車輛也將陸續(xù)發(fā)到車主的手中。在首批交付100輛之后,大眾就再也沒有看到官方的銷量數(shù)據(jù)了,只有在官方的宣傳文案中,我們才能看到車主們對恒馳5贊譽(yù)有加、愛不釋手。而在現(xiàn)實(shí)中,有車主反饋恒馳5剎車有異響、表顯剩余續(xù)航嚴(yán)重縮水、輔助駕駛系統(tǒng)不可用甚至車機(jī)屏幕居然疊字等問題。

從恒馳汽車誕生以來,就一直風(fēng)波不斷,消費(fèi)者對恒馳汽車的產(chǎn)品可靠性、車輛質(zhì)量、后續(xù)的服務(wù)以及恒馳汽車的經(jīng)營狀況都非常質(zhì)疑,存在如此多的問題,消費(fèi)者怎么有勇氣去選擇它呢?

新能源汽車市場的競爭本來就是非常激烈,不僅有比亞迪和特斯拉龍爭虎斗,還有不少自主品牌和合資品牌不斷加碼,就連造車新勢力中的“蔚小理”也要艱難求存。在當(dāng)下的新能源市場,洗牌的速度非???,恒馳汽車在這個時候入局新能源市場,不得不說是一個非常有挑戰(zhàn)性的舉措。但以恒馳汽車的先天條件來看,想要?dú)⒊鲆环斓貛缀跏遣豢赡艿?。車市的寒氣正在蔓延,恒馳汽車要憑借什么活過這個冬天呢?