A級SUV競爭向來都是最激烈的，兩款今年上市的新車型捷途大圣和歐尚Z6都是緊湊型SUV里的新晉實力派選手。我們選擇這兩款車都有的12.99萬元的燃油版款型做對比。同樣價格，兩款車型分別可以給到消費者哪些價值？

動力：同樣價錢的1.6T和1.5T

同樣是12.99萬元的車，捷途大圣可以給到1.6TD鯤鵬動力，歐尚Z6給到的是1.5T藍鯨動力。捷途大圣的1.6T發(fā)動機最大馬力和最大功率分別為197Ps、145kW，歐尚Z6的1.5T發(fā)動機帶來的最大馬力和最大功率分別為188Ps、138kW，顯然，捷途大圣的鯤鵬動力發(fā)動機最大功率及馬力更大。

(資料圖)

實際上，捷途大圣的升功率和升扭矩甚至不輸市面上的一些2.0TD發(fā)動機，比歐尚Z6的1.5T更占優(yōu)勢；歐尚Z6的最大扭矩300Nm，相對來說略勝于捷途大圣的290Nm。

兩款車型都采用了7速濕式雙離合變速器，但是捷途大圣使用了類似奔馳的懷擋設(shè)計，擋桿集成了ACC功能，操作便捷，同時使得傳統(tǒng)擋桿區(qū)域的空間得到釋放，獲得更大的儲物空間；歐尚Z6采用的是常規(guī)的電子擋桿設(shè)計，比較普通，不算洋氣。

值得一提的是，捷途大圣全系產(chǎn)品提供整車終身質(zhì)保，這在10萬級SUV中是數(shù)一數(shù)二的配置。相比之下，歐尚Z6的質(zhì)保期限是3年或10萬公里，稍顯不足。

外觀：機甲座駕更具個性

兩款車的前臉都是無邊界的科幻設(shè)計風(fēng)格，這也是當前車市的流行趨勢。但是兩款車在細節(jié)上體現(xiàn)出不同的風(fēng)格。捷途大圣采用斗戰(zhàn)機甲設(shè)計，前臉更像一個整體，沒有進行分割，霸氣外露，戰(zhàn)斗氣息濃厚，更顯銳利；歐尚Z6采用棱·境設(shè)計，前臉繼承了長安UNI系列的基因，但總體呈現(xiàn)為幾個部分，缺少一點點霸氣和鋒利，有一定的個性，但沒有捷途大圣那么鮮明。

不僅如此，捷途大圣的設(shè)計更出自“名門”——捷途汽車設(shè)計VP哈肯（Hakan Saracoglu）創(chuàng)新性地將追夢、無畏、強大的齊天大圣氣質(zhì)刻入新車的造型DNA，整體造型中西合璧、引領(lǐng)潮流。哈肯曾在保時捷做了15年設(shè)計師，曾主持參與保時捷918 Spyder、911 GT2 RS等經(jīng)典車型設(shè)計。對于汽車時尚運動的氣質(zhì)，拿捏得穩(wěn)穩(wěn)的。

來到側(cè)面，捷途大圣采用了如今流行的隱藏式門把手設(shè)計，科技感十足，有新能源汽車的既視感，也有一定的功能性，在高速行駛時有利于降低風(fēng)阻；歐尚Z6采用的是傳統(tǒng)的門把手設(shè)計，比較常規(guī)。

車尾部分，捷途大圣采用的是戰(zhàn)戟式數(shù)字尾燈，尾燈狹長且采用熏黑處理，更顯運動氣息，內(nèi)含格子旗元素，辨識度高；歐尚Z6尾部懸浮式車頂是個加分項，尾燈使用對鉤設(shè)計，彰顯時尚。同時，捷途大圣和歐尚Z6車尾都采用雙邊四出排氣，氛圍感十足。

兩款車總體都屬于高顏值車型，都使用了20英寸輪轂，這在同級別中是較高的配置，造型動感時尚。

內(nèi)飾：大圣科技感更強

兩款車內(nèi)飾都是偏家用、舒適的風(fēng)格，但是大圣的內(nèi)飾設(shè)計采用了跟特斯拉異曲同工的極簡風(fēng)格：物理按鍵較少，大部分操作都集成在了15.6英寸大屏上；歐尚Z6中控屏僅12.3英寸，屏幕邊框偏厚，造型和UI界面設(shè)計較為老舊，APP選擇不便。而且實體按鍵較多，整體內(nèi)飾中控設(shè)計更偏向于傳統(tǒng)燃油車。

捷途大圣內(nèi)置騰訊生態(tài)，在實際應(yīng)用場景上更接近手機操作，觸控屏反應(yīng)靈敏、流暢，支持全語音控制，在北斗和GPS雙模定位的加持下，內(nèi)置高德、騰訊、百度三款地圖，用戶可以按照使用習(xí)慣自由選擇；歐尚Z6搭載Onstyle5.0系統(tǒng)，僅自帶一款高德地圖，靈活性不足。

捷途大圣8英寸儀表盤看起來不大，但是它的HUD抬頭顯示系統(tǒng)顯然為其增色不少；歐尚Z6支持手勢控制、車外語音喚醒，二者各有千秋。

內(nèi)飾配色上，捷途大圣更時尚，有灰白、黑紅兩種配色，尤其是灰白內(nèi)飾配色，屬于更適合家用的簡約科技風(fēng)，也更像新能源汽車的內(nèi)飾配色，干凈、清爽。黑紅內(nèi)飾配色則彰顯運動基因，狂熱、奔放；歐尚Z6主要是黑色座椅，配以紅色飾條，屬于常規(guī)操作。

座椅舒適性方面，捷途大圣配備的女王座駕彰顯檔次，自帶座椅加熱通風(fēng)、座椅記憶以及腿托、按摩等功能，一鍵躺平舒適愜意；歐尚Z6的主駕同樣支持電動調(diào)節(jié)，但車寬及車高都略小于捷途大圣，乘坐空間稍顯局促。

捷途大圣的第二排座椅可以調(diào)節(jié)靠背，非常適合長途旅行，實用性佳。歐尚Z6不支持此功能。同時，捷途大圣在健康方面做得更到位。這款車榮獲中國汽研CN95健康座艙（5A級）認證和德國萊茵生態(tài)內(nèi)飾材料認證。座艙面料甄選118種健康選材，為有寶寶和老人的家庭，帶來更健康舒適的車內(nèi)環(huán)境。

智能駕駛：大圣更勝一籌

兩款車型在智能駕駛方面都是行業(yè)領(lǐng)先的水平，捷途大圣更是做到了L2.5級智能輔助駕駛。而且捷途大圣在車道保持、開門預(yù)警和后方碰撞預(yù)警等方面都有配備，而同為12.99萬元的歐尚Z6沒有以上配備，作為歐尚Z6的頂配車型，它比同價位的捷途大圣多了自動泊車功能。

值得一提的是，12.99萬元的捷途大圣王者MAX只是它的次頂配車型，頂配車型的智能駕駛配備就更高了。

應(yīng)用場景：大圣考慮得更周全

行勝于言。汽車是用來開的，捷途汽車自誕生之日起就以旅行⁺定位，迅速形成差異化競爭優(yōu)勢。體現(xiàn)在捷途大圣這款車上，一些設(shè)計上的巧思使其更接近于實際出行場景。

比如各種各樣的儲物格，各種掛鉤，奶茶、豆?jié){、咖啡、可樂，年輕人喜歡的各種冷熱飲料都不會隨著車輛的行駛而飛濺得到處都是。尤其在四門內(nèi)把手處還設(shè)計了專門的雨傘卡槽，折疊傘平時收納在這里不占空間，要用時拿出來也很方便，體現(xiàn)的是產(chǎn)品對旅行的周到考慮。

車內(nèi)為手機充電，可以說是使用頻率最高的車內(nèi)應(yīng)用場景。前排2個type-C充電接口，全家人出行，女主人坐在副駕，男主人坐在主駕，兩個人可以同時為各自的手機充電，非常人性化；歐尚Z6是前排一個、后排兩個充電接口并且沒有type-C接口，相對來說并不方便?？纯礆W盟對于type-C的認可和推進就不難發(fā)現(xiàn)，未來接口很可能是type-C“一統(tǒng)天下”?？梢哉f，捷途大圣在這方面已經(jīng)走在了時代的前沿，具備一定的前瞻性，不容易過時。

捷途大圣是汽車行業(yè)有史以來唯一自帶鍋的產(chǎn)品。戶外野炊，帶個電磁爐即可。雖說是另購項，但是其剛好匹配后備箱備胎輪圈尺寸、恰當應(yīng)用車內(nèi)每一寸空間。吃好喝好玩好，就是旅行的意義，捷途大圣在照顧好家人出行的同時，還可以照顧好全家的胃。

同時，捷途大圣還貼心地為車主準備了車載旅行包，將旅行⁺的品牌定位踐行到底。打開這只包，就可以連接五彩繽紛的戶外世界。大到多功能鏟，小到電筒、火折子、開瓶器、反光帶……只有你想不到，沒有捷途做不到。自駕出行、戶外露營所需要的一切工具、器械，捷途大圣都一站式為你考慮周全。一“包”在手、世界我有、說走就走。

相比之下，歐尚Z6更注重汽車作為交通工具的屬性，對于出行的場景化方面有所忽視。

最后說說車身尺寸，歐尚Z6賬面數(shù)據(jù)在長度和軸距上更大，但寬度和高度更小。捷途大圣作為轎跑SUV，車身比例更協(xié)調(diào)，符合斗戰(zhàn)模式的英雄氣質(zhì)，更加清爽利落，并且根據(jù)小編實際乘坐的體驗來看，二排空間乘坐也足夠用。

總結(jié)

捷途大圣是捷途汽車年輕化轉(zhuǎn)型的首個新品，目前看來是說到做到，并且旅行⁺的品牌定位讓這款車更細膩、更具人性化的溫度，更符合出行的應(yīng)用場景；歐尚Z6是歐尚Z系列的首個產(chǎn)品，語音交互方面略好于捷途大圣，但在實際使用細節(jié)方面略欠考慮。

總的來說，兩款車型都是10-13萬元SUV里誠意滿滿的產(chǎn)品，平易近人的價格，較高的性價比。不管選擇哪個，都是人間值得。尤其是外觀方面，見仁見智。但若論品質(zhì)和動力，相信捷途大圣更值得，整車終身質(zhì)保是品質(zhì)自信，更是對消費者的多一重保障。