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從領克寧波梅山工廠下線的第80萬輛整車是不久前上市的領克09(參數(shù)|詢價)-EMP,這是領克品牌向新能源轉(zhuǎn)型的旗艦產(chǎn)品,代表著領克不斷完善的電氣化產(chǎn)品布局。
從0到80萬以及領克09-EMP上市這兩個事件,前者訴說著領克過去5年的成功,后者則代表著領克向新能源轉(zhuǎn)型的實力。那么,領克的5年80萬輛成績,成色幾何,以及接踵而至的新能源事業(yè),能否延續(xù)過往的成功?第一,品牌更具辨識度。和那些犧牲品牌換取銷量和一味割用戶韭菜的品牌不同,在“挑戰(zhàn)慣例”的品牌精神推動下,領克堅信品牌和用戶的關系是平等的,是雙向選擇的關系。這種敢于打破常規(guī)的精神成就了領克與用戶的雙向奔赴。
再加上領克的產(chǎn)品都有著時尚個性的外觀,同時具備很多性能向的設定,得到了喜歡享受駕駛樂趣、彰顯個性的年輕消費者群體喜愛。品牌精神和產(chǎn)品定義的與眾不同,塑造了獨具特色的領克品牌。80萬車主的選擇、領克App的220萬注冊用戶和近千萬社交陣地粉絲,都在證明著認可領克品牌精神的用戶數(shù)量之眾。第二,技術的領先性。依托沃爾沃的造車基因和吉利控股的大力支持,過去5年,領克構(gòu)建起了技術、設計、產(chǎn)品及全球布局的領先優(yōu)勢,依托SPA大型車電氣化模塊架構(gòu);CMA中型車電氣化模塊架構(gòu);BMA Evo小型車架構(gòu),打造了多款“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值”的產(chǎn)品,快速形成了燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的立體化產(chǎn)品布局。
第三,全球化形象。自2016年在德國柏林發(fā)布品牌伊始,領克就為自己定下了“生而全球,開放互聯(lián)”的品牌理念。這些年,領克也始終在為全球市場謀篇布局,目前已小有成就。
截至目前,領克已初步建立起全球化服務體系,在歐洲6國開設9家體驗店,開創(chuàng)“訂閱制”商業(yè)模式。首款出海車型領克01(參數(shù)|詢價)已出口至歐洲七國,并陸續(xù)進入科威特、以色列、沙特等亞太國家市場,兩年累計出運量位列中國品牌25萬元以上車型第一。80萬銷量成績、已超17萬的產(chǎn)品平均加權(quán)價、雙向奔赴的品牌到用戶關系、立體化的產(chǎn)品布局,以及初具規(guī)模的全球化事業(yè),闡釋了領克在過去5年為何稱得上成功。而堅定實行的新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,或助力領克邁向下個階段的成功。其最新上市的新能源產(chǎn)品——領克09 EM-P遠航版,是領克新能源布局全速推進的縮影。該車領克LYNK E-Motive旗艦車型,也是SPA架構(gòu)下的首款智能電混車型。不僅完善了領克品牌全面電氣化戰(zhàn)略的產(chǎn)品布局,也有力展現(xiàn)了領克的造車實力,進一步鞏固了領克中國汽車品牌領軍者的地位。
領克09 EM-P遠航版也是領克在新能源賽道繼續(xù)強調(diào)產(chǎn)品差異化的代表,該車是領克深度洞察用戶需求,專為追求長續(xù)航及高性能、高安全的用戶打造的高性能智混電動SUV,能夠滿足全場景用車需求,為用戶帶來“不止于車”的出行體驗??梢?,即便到了新能源賽道,憑借著有成功運營高端品牌的經(jīng)驗和提早展開的技術布局,領克同樣可以在高端新能源市場上繼續(xù)延續(xù)成功。接下來,面對電氣化趨勢,領克品牌仍將以獨具特色的方式在新能源賽道上探索出迭代升級的“領克模式”。