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馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的日子相當(dāng)慘烈，就連合作多年的一汽馬自達(dá)都因?yàn)橘r得太厲害，在馬自達(dá)的斡旋下將馬自達(dá)阿特茲(參數(shù)|詢價(jià))與CX-4(參數(shù)|詢價(jià))生產(chǎn)線以及所有的一汽馬自達(dá)經(jīng)銷商交付給長(zhǎng)安馬自達(dá)，從此馬自達(dá)不分南北，車型終于統(tǒng)一，至此馬自達(dá)終于完成了之前車迷期望的南北合并這件大事，然而和大家預(yù)期的一樣，馬自達(dá)合并并不會(huì)是因?yàn)殇N量的提升以及某家妥協(xié)或馬自達(dá)從中協(xié)調(diào)，而是來自市場(chǎng)的壓力，這一次合并就是因?yàn)榘⑻仄澁愴懯录蔀榱藟旱挂黄R自的最后一根稻草，才造就了南北馬自達(dá)的合并。

然而統(tǒng)一經(jīng)銷后的馬自達(dá)銷量也不太好，旗下的車型每個(gè)月加起來也就是萬臺(tái)水平，甚至截止目前，馬自達(dá)全系銷量才勉強(qiáng)突破十萬臺(tái)的水平，要知道月銷10萬臺(tái)是很多合資品牌甚至國(guó)產(chǎn)匹配都能完成的數(shù)據(jù)，合并后的馬自達(dá)并沒有達(dá)到資源整合的理想優(yōu)勢(shì)，反而相較于前幾年在銷量上出現(xiàn)了大幅度的下跌，當(dāng)然這和大環(huán)境也有很大的關(guān)系，而且馬自達(dá)小眾的同時(shí)還存在車型老舊的問題，最新的車型也就是CX-30(參數(shù)|詢價(jià))和昂克賽拉(參數(shù)|詢價(jià))。

而且合并后的馬自達(dá)甚至出現(xiàn)阿特茲事實(shí)停產(chǎn)，目前市面上售賣的阿特茲幾乎都是6月以前生產(chǎn)的，并且掛的是一汽馬自達(dá)車標(biāo)，大多數(shù)4S店沒有現(xiàn)車，訂車店端也會(huì)告訴你暫時(shí)無法下定，只生產(chǎn)訂單車因?yàn)榧磳⒏目睢Ｈ欢聦?shí)上就是生產(chǎn)線尚未轉(zhuǎn)移完畢，再加上新款即將到來，所以這段時(shí)間阿特茲就處于停產(chǎn)階段，一款主力B級(jí)車卻被迫停產(chǎn)，對(duì)于一個(gè)合資品牌來說B級(jí)車就是生命線，利潤(rùn)點(diǎn)幾乎都是來自這個(gè)級(jí)別，然而長(zhǎng)安馬自達(dá)在合并后卻停產(chǎn)了這個(gè)車型。

其實(shí)阿特茲停產(chǎn)也是意料之中的，雖然廠家多次表示并沒有停產(chǎn)，但是市面上就是買不到官方嘴硬沒說停產(chǎn)，但是實(shí)際上批發(fā)量已經(jīng)半年多沒數(shù)據(jù)，并且目前經(jīng)銷商手中的庫(kù)存車最新的車源也是今年6月份生產(chǎn)的，掛的也是一汽馬自達(dá)標(biāo)，這就說明了阿特茲的生產(chǎn)線沒有轉(zhuǎn)移成為了事實(shí)，據(jù)悉老生產(chǎn)線還在一汽，已經(jīng)開始生產(chǎn)奔騰和紅旗。而且前段時(shí)間阿特茲也在日本宣布停產(chǎn)不接受預(yù)定。

而長(zhǎng)安不把一汽的老生產(chǎn)線買過來的原因也很簡(jiǎn)單，基于這個(gè)生產(chǎn)線生產(chǎn)的阿特茲以及CX-4年事已高，面臨換代的問題，然而馬自達(dá)日方設(shè)計(jì)的新款馬自達(dá)6竟然是后驅(qū)車型，和現(xiàn)在的生產(chǎn)線完全不沾邊，引進(jìn)這條生產(chǎn)線回來落地就淘汰何苦呢，所以目前長(zhǎng)安馬自達(dá)的策略就是苦等新平臺(tái)新生產(chǎn)線。

這不最近CX-50(參數(shù)|詢價(jià))即將引進(jìn)銷售了，看來新生產(chǎn)線的事情基本上算是落實(shí)了，詳細(xì)要不了多久新款馬自達(dá)6在日本一亮相國(guó)內(nèi)就會(huì)引進(jìn)生產(chǎn)線，屆時(shí)國(guó)內(nèi)應(yīng)該就能買到新款的馬自達(dá)6，至于是否還會(huì)基于馬自達(dá)6平臺(tái)打造CX-4就不太清楚了。

總結(jié)：從目前的長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)的合并情況來看兩邊并不是很和諧，至少生產(chǎn)線并沒有讓長(zhǎng)安收購(gòu)，而是一汽自家用了，要知道其實(shí)很多奔騰還有紅旗的車型都是用馬自達(dá)平臺(tái)生產(chǎn)的，也就是說生產(chǎn)線一汽也用得上，再加上馬自達(dá)肯定要引進(jìn)新生產(chǎn)線，長(zhǎng)安不收購(gòu)老生產(chǎn)線也在情理之中了，但是沒有B級(jí)車并且讓一款主力B級(jí)車脫離中國(guó)市場(chǎng)1年的時(shí)間是否合適，可能只有馬自達(dá)自己心里清楚了。（文/優(yōu)視汽車 昊陽）

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