(資料圖)

10月23日，奇瑞新能源汽車在海風(fēng)吹拂的廈門音樂島，舉辦了家族旗下新成員—無界Pro的上市發(fā)布會，人們不僅在科技智享區(qū)體驗(yàn)了智能小怪獸帶來的城市智駕之旅，還在科技美學(xué)區(qū)探索雷霆機(jī)甲美學(xué)奧秘，在品牌介紹區(qū)感受品牌歷史發(fā)展底蘊(yùn)，科技性能區(qū)玩轉(zhuǎn)U池滑板體驗(yàn)先鋒駕控性能，科技守護(hù)區(qū)親身上陣蹺蹺板見證輕量化全鋁車身的安全感。更有多位網(wǎng)紅達(dá)人在線直播，傳遞智能小怪獸帶來的無限激情和快樂。活動(dòng)結(jié)束后，奇瑞新能源汽車還專門為到場的部分媒體朋友準(zhǔn)備了一場群訪環(huán)節(jié)，天天汽車也被邀請其中，與奇瑞新能源汽車的高層領(lǐng)導(dǎo)們一起進(jìn)行了一次愉快的對話，到場的高層領(lǐng)導(dǎo)分別是（從左到右）：奇瑞新能源汽車銷售有限公司總經(jīng)理—王磊奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理—鮑思語奇瑞新能源股份有限公司副總經(jīng)理、研究院院長—周定華面對奇瑞新能源三位高層領(lǐng)導(dǎo)，天天汽車首先向奇瑞新能源汽車銷售有限公司總經(jīng)理—王磊先生提出了最想問的問題，那就是：“新能源汽車國補(bǔ)即將取消，新能源汽車市場也將受到一定沖擊，對此您的看法？”奇瑞新能源汽車銷售有限公司總經(jīng)理—王磊王磊：“剛才鮑總也提到了明年補(bǔ)貼取消這個(gè)事，短期來看，肯定對市場會有影響，也會有壓力；從長期來看，我認(rèn)為對新能源汽車是一個(gè)利好，這樣的話，大家都會關(guān)注到產(chǎn)品和服務(wù)的本身，不會僅僅為了補(bǔ)貼去選擇產(chǎn)品，因?yàn)閹啄昵笆袌錾系拇_有出現(xiàn)過這樣的問題。從今年的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車尤其是中國新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢已經(jīng)相當(dāng)顯著。不會因?yàn)橐咔楹脱a(bǔ)貼取消，影響中國的新能源汽車走向世界。理性來看，明年一季度的時(shí)候，可能整體上會出現(xiàn)短期的銷量下滑現(xiàn)象，但是從二季度開始，我認(rèn)為還是會重回高速增長狀態(tài)的。”通過王總的回答，我們能理解到新能源汽車國補(bǔ)政策有效地刺激國家新能源汽車的銷量，帶動(dòng)了新能源汽車的發(fā)展，而接下來的發(fā)展方向是車企不斷提高新能源汽車的產(chǎn)品力、智能化以及服務(wù)，讓消費(fèi)者把購買新能源汽車的看重點(diǎn)由“價(jià)格優(yōu)惠”逐漸轉(zhuǎn)向到產(chǎn)品本身！像此次奇瑞新能源發(fā)布的新車無界Pro一樣，10萬左右的售價(jià)，卻能帶來20萬元級智能車體驗(yàn)，這就是未來新能源車型把重點(diǎn)放在產(chǎn)品體驗(yàn)本身的例子。此外，到場的其他記者也先后向三位領(lǐng)導(dǎo)拋出了自己的問題，我們精選了一些大家特別關(guān)心的重點(diǎn)問題，比如：Q：目前奇瑞新能源的兩款車型加上推出的無界Pro都是微型小車，這是否說明我們未來還是會專注于做小車？奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理—鮑思語鮑思雨：“我們目前有幾款車是以小車為主，后面我們也在思考小車是要長期堅(jiān)持下去的。小車未來是什么樣的定位能支撐到永久，我認(rèn)為車就像傳統(tǒng)手機(jī)向智能手機(jī)轉(zhuǎn)型的過程是高度相似的。小車的上半場是新能源，下半場是智能化；用戶對車型的升級訴求越來越高，以前普遍認(rèn)為開大車有面子，現(xiàn)在因?yàn)榈吞己捅憬莸纳罘绞?，開小車也是有面子的。我們未來會打造一個(gè)小車品牌，這個(gè)小車品牌將以智能、精品作為未來定位；就像剛剛發(fā)布的無界Pro，這一款小車是20萬以上的智能化水平，而且內(nèi)飾的精致度都做得很高，這也是我們未來的一個(gè)必然趨勢，未來會全方位往這個(gè)方向去發(fā)展，成為“全球精品智能純電小車引領(lǐng)者”。Q：剛在您也提到了我們目前是以小車為主，那未來是否有向高端拓展的計(jì)劃？鮑思語：“我們后續(xù)會陸續(xù)發(fā)聲，作為icar生態(tài)科技品牌，是一定會有高科技產(chǎn)品，高生態(tài)融合的高端產(chǎn)品的。在明年上海車展期間，我們會對未來高端品牌會一個(gè)更全面的發(fā)布，還請持續(xù)關(guān)注、報(bào)道我們的動(dòng)向。”Q：我問一下周總，我們這么小的車，配置這么高，很多20萬的車型都不一定有這樣的配置，成本上是如何實(shí)現(xiàn)的？奇瑞新能源股份有限公司副總經(jīng)理、研究院院長—周定華周定華：“我們是基于未來的產(chǎn)品和未來的消費(fèi)，去做的一個(gè)智能化的產(chǎn)品。奇瑞在整個(gè)成本、質(zhì)量控制力還是非常強(qiáng)的，有兩個(gè)方面。第一個(gè)，叫做供應(yīng)鏈垂直整合，我們?nèi)グ压?yīng)鏈做到極致。在今天，小車上的很多核心技術(shù)都是我們自己在掌握，在掌握核心技術(shù)的前提下，去把軟件的核心技術(shù)以及硬件的核心技術(shù)拆分開，我們叫軟硬件分層解耦。過去技術(shù)是掌握在供應(yīng)鏈，現(xiàn)在是掌握在自己手上，我們布局了電池、電子、電控，包括全鋁車身。都是基于我們自己已有的技術(shù)，供應(yīng)商去代加工的模式。因?yàn)槌蔀橐豢钪悄苘嚕厝灰蔀橐粋€(gè)計(jì)算機(jī)一樣，要掌握核心的軟硬件技術(shù)，將軟硬件分解開，采用分層的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，這樣去把成本給壓縮到極致。第二個(gè)，我們把過去的二三級供應(yīng)鏈全部轉(zhuǎn)成一級供應(yīng)鏈，我們提供核心技術(shù)。奇瑞在這幾年已經(jīng)積累了很多在智能化于三電方面的核心技術(shù)。比如布局雄獅科技、布局電池公司、與日本安川這樣的電驅(qū)公司合作，這些布局支撐了奇瑞整個(gè)供應(yīng)鏈的垂直整合。加上未來的大單品，未來走平臺化，我們奇瑞只規(guī)劃了三個(gè)平臺，我們有一個(gè)百萬級的小車平臺，還有一個(gè)中高級的平臺等，還有一個(gè)商乘兩用的平臺，都按照百萬輛以上的級別去談?wù)w的成本，這就是我們現(xiàn)在目前具有的整體的整合能力，這樣讓供應(yīng)鏈產(chǎn)能打滿，成本做到最極致?！逼鋵?shí)從以上問題中我們不難發(fā)現(xiàn)，奇瑞新能源汽車在未來的發(fā)展發(fā)現(xiàn)和布局上是穩(wěn)健的，是“深思熟慮”的，先從自身的優(yōu)勢出發(fā)，從小車出發(fā)，不斷的優(yōu)化產(chǎn)品，把小車做“精”做智能，讓小車更有競爭力，能成為多數(shù)人的“人生第一臺車”并且擁有完美的用車體驗(yàn)，之后再把更完美的技術(shù)應(yīng)用于其他更大的車型上面。對于奇瑞新能源這樣的發(fā)展戰(zhàn)略我是認(rèn)同的，不浮躁，不被其他“雜念”所影響，把自身的優(yōu)勢放大，一步一個(gè)腳印，踏實(shí)地發(fā)展，穩(wěn)健地進(jìn)步！這是一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)應(yīng)該具備的氣質(zhì)！最后，希望奇瑞新能源越來越好！祝無界Pro大賣！