一波未平，一波又起。

(相關(guān)資料圖)

在潮州特斯拉疑似失控撞人事件迷霧重重之時(shí)，特斯拉又遇事端。

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11月24日，多名博主發(fā)文稱，上海一汽車(chē)裝潢店發(fā)生火災(zāi)，店內(nèi)邁凱倫、勞斯萊斯等至少9輛豪車(chē)被燒毀。

據(jù)消息，該汽車(chē)裝潢店位于上海嘉定，平日客戶以頂級(jí)豪華車(chē)為主。

當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)證實(shí)：當(dāng)天4時(shí)33分，嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)曹安公路一汽車(chē)裝潢店發(fā)生火災(zāi)，消防部門(mén)處置后，火災(zāi)未造成人員傷亡，火災(zāi)原因正在調(diào)查。

據(jù)博主們上傳的圖片顯示，火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)中，門(mén)店被毀嚴(yán)重，大部分汽車(chē)被燒得面目全非，甚至辨認(rèn)不出車(chē)型。鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)的框架坍倒一旁，車(chē)輪等汽車(chē)配件燒得只剩金屬框架。

就目前的消息來(lái)看，此次事故的損失相當(dāng)嚴(yán)重。知名美食博主@MR-白冰發(fā)文稱，他剛買(mǎi)的奔馳大G因?yàn)檠b潢原因停在店內(nèi)，結(jié)果也在事故中被燒毀。

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據(jù)透露，事發(fā)店內(nèi)有3臺(tái)庫(kù)里南(參數(shù)|詢價(jià))，2臺(tái)奔馳G63，2臺(tái)勞斯萊斯古斯特，1臺(tái)邁凱倫720S(參數(shù)|詢價(jià))，1臺(tái)法拉利F12。據(jù)其初步估計(jì)，火災(zāi)造成的車(chē)輛損失，至少5000萬(wàn)元。

另有博主證實(shí)，被燒門(mén)店中約10余輛車(chē)，其中有一輛特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))。

有傳聞稱，此次事故原因，為門(mén)店中一輛電動(dòng)汽車(chē)著火，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。消防部門(mén)尚未公布火災(zāi)原因，稱正在調(diào)查中。

雖然官方調(diào)查報(bào)告還未出爐，但是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)多名博主的消息，停在門(mén)店里的那輛特斯拉model Y，疑似事故的源頭。

有博主發(fā)文稱，“里面停了10幾臺(tái)車(chē)”，基本都是頂級(jí)豪華車(chē)，但已知的電動(dòng)車(chē)型，只有特斯拉model Y。

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這并不是特斯拉第一次卷入自燃導(dǎo)致多車(chē)燒毀的事件。

今年4月21日晚八時(shí)許，同樣是在上海，一輛Model S(參數(shù)|詢價(jià))在小區(qū)車(chē)庫(kù)靜止?fàn)顟B(tài)下突發(fā)自燃，導(dǎo)致車(chē)庫(kù)內(nèi)多輛豪車(chē)燒毀或受損，小區(qū)內(nèi)居民被緊急疏散。

該事件發(fā)生在上海徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)。從網(wǎng)曝多個(gè)角度監(jiān)控視頻來(lái)看，這臺(tái)白色的特斯拉Model S停放在車(chē)位上，車(chē)底突然竄出大量煙霧，30秒內(nèi)煙霧迅速擴(kuò)散并出現(xiàn)爆燃，特斯拉Model S及周邊瞬間被大火包圍，特斯拉Model S持續(xù)燃燒。最終導(dǎo)致車(chē)庫(kù)內(nèi)的多輛汽車(chē)被燒毀。

徐匯消防部門(mén)發(fā)布消息，4月21日20時(shí)32分許，該小區(qū)地下車(chē)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)，徐匯支隊(duì)立即調(diào)派15輛消防車(chē)到場(chǎng)處置。消防力量于20時(shí)39分到場(chǎng)，經(jīng)奮力撲救，火災(zāi)于21時(shí)18分熄滅。現(xiàn)場(chǎng)為獨(dú)立地下二層車(chē)庫(kù)，層面積約1300平方米。起火部位在地下一層，有特斯拉、奧迪、雷克薩斯三輛轎車(chē)發(fā)生燃燒，其中，一輛特斯拉新能源轎車(chē)燒損較嚴(yán)重，另兩輛車(chē)不同程度燒損?，F(xiàn)場(chǎng)無(wú)人員傷亡。

據(jù)事發(fā)車(chē)主稱，其特斯拉Model S購(gòu)于2015年11月，共行駛了6萬(wàn)公里，還處于保修期內(nèi)。起火前一小時(shí)，他將車(chē)輛停放到車(chē)庫(kù)內(nèi)，并未充電，也沒(méi)有網(wǎng)傳那樣的私接充電線，甚至連充電樁都沒(méi)有安裝。事發(fā)前的幾個(gè)小時(shí)，剛在進(jìn)行完超充，將續(xù)航里程提升到350多公里。

截至發(fā)稿時(shí)，該事故仍未有官方事故報(bào)告。

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“如果特斯拉不賠，那么店家傾家蕩產(chǎn)也不夠”。

11月24日上海裝潢店事故發(fā)生后，震動(dòng)了汽配改裝圈，多名圈內(nèi)博主發(fā)文稱，此事涉及金額巨大，如果真是特斯拉引發(fā)的火災(zāi)，而特斯拉拒絕賠付的話，店主將難以承受巨額損失。

那么，上述兩起類(lèi)似的車(chē)輛自燃事故中，一旦有旁車(chē)被波及，該如何索賠？

擎商君咨詢了車(chē)險(xiǎn)相關(guān)人士，目前意見(jiàn)不一。主流的說(shuō)法是，受波及車(chē)輛的車(chē)主大致有兩種索賠方式：一是向自燃車(chē)輛的車(chē)主索賠，通過(guò)自燃車(chē)車(chē)主的第三者責(zé)任險(xiǎn)來(lái)獲得賠付；二是通過(guò)自己的車(chē)損險(xiǎn)來(lái)獲得自己保險(xiǎn)公司的賠付。

但是，要注意的是，上述兩點(diǎn)方式只是理論上的賠付方式。在實(shí)際中，如果你通過(guò)第二格途徑去獲取賠償，保險(xiǎn)公司的做法通常都是拒絕賠付。

一般來(lái)說(shuō)，在發(fā)生類(lèi)似事故之后，保險(xiǎn)公司更多會(huì)采取訴訟的方式，經(jīng)過(guò)法院在認(rèn)定相關(guān)法律事實(shí)之后，通過(guò)出具判決或調(diào)解書(shū)確認(rèn)具體的理賠責(zé)任之后再進(jìn)行賠付。

也就是說(shuō)，如果事故責(zé)任沒(méi)有調(diào)查清楚，官方?jīng)]有出具事故報(bào)告，那么車(chē)主大概率將無(wú)法從保險(xiǎn)公司拿到賠付費(fèi)用。

寫(xiě)在最后：

有車(chē)主會(huì)問(wèn)，明明自己的車(chē)損險(xiǎn)包括自燃險(xiǎn)，為何保險(xiǎn)公司不予先行賠付？

像上述兩個(gè)事故比較典型，都是當(dāng)事車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)的源頭不在自身車(chē)輛，而是他人車(chē)輛。按照車(chē)險(xiǎn)定義，無(wú)法通過(guò)當(dāng)事車(chē)輛自身的車(chē)損險(xiǎn)理賠。

也就是說(shuō)，在這種情況下，被波及的車(chē)主，只有兩種選擇，要么向發(fā)生事故的車(chē)輛車(chē)主索賠，要么向發(fā)生自燃車(chē)型的車(chē)企索賠。

而無(wú)論哪種情況，前提條件都是官方事故認(rèn)定為車(chē)輛本身原因?qū)е伦匀肌?/p>

所以說(shuō)，本案中受到波及的十余輛頂級(jí)豪華車(chē)的車(chē)主，想要索賠，就要等待官方報(bào)告出爐，而官方調(diào)查過(guò)程中，當(dāng)事人和涉事車(chē)企配合的程度，將在很大程度上影響調(diào)查進(jìn)程持續(xù)的時(shí)間。

換句話說(shuō)，想要在近期內(nèi)拿到索賠款，是不用想了。

對(duì)于廣大車(chē)主來(lái)說(shuō)，這種事情是很難避免的，如果偏要說(shuō)要吸取什么教訓(xùn)的話，那就是以后停車(chē)也許要盡量遠(yuǎn)離特斯拉。