2022年已到尾聲，今年車企受到的挑戰(zhàn)仍然很強(qiáng)，而在剛過去的“金九銀十”似乎消費(fèi)者的反響并不熱烈，所以不少車企作出了反應(yīng)，加上在補(bǔ)貼政策結(jié)束，導(dǎo)致市場的終端售價(jià)有著截然不同現(xiàn)象。

新勢力促銷

這些年主打新能源的造車新勢力并沒有少加價(jià)，電池的升價(jià)也讓新勢力企業(yè)苦不堪言，而在臨近年末的這段時(shí)間倒是價(jià)格有了松動(dòng)。當(dāng)然最先作出反應(yīng)的是特斯拉，在10月24日特斯拉官宣Model 3(參數(shù)|詢價(jià))和Model Y(參數(shù)|詢價(jià))降價(jià)，最高降價(jià)超過3.7萬元。然后在11月8日再度給出4000元或8000元的尾款減免，這個(gè)優(yōu)惠力度不得不佩服，可以看出特斯拉也需要拉動(dòng)一下銷量。

(資料圖片僅供參考)

作為對標(biāo)特斯拉的自主新勢力首當(dāng)其沖，壓力之下也需要降價(jià)應(yīng)對。其中，威馬的降價(jià)力度較大，W6現(xiàn)車在指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上優(yōu)惠5萬元。AITO則玩出新花樣，以“取消原來金融貼息、各銷售門店差異化的禮品等服務(wù)，對部分現(xiàn)車購買用戶統(tǒng)一贈(zèng)送價(jià)值8千元的保險(xiǎn)”的方法變相降價(jià)。

同樣，零跑旗下的產(chǎn)品終端價(jià)格也有了較大優(yōu)惠力度，部分門店的零跑C11(參數(shù)|詢價(jià))降價(jià)1.2萬元，另外零跑T03(參數(shù)|詢價(jià))和零跑C11也為消費(fèi)者提供了2500元和3000元不等的保險(xiǎn)補(bǔ)貼。而小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))在不僅處在促銷時(shí)段，還趕上了更新前的清庫存，所以必定會(huì)有優(yōu)惠，據(jù)悉已經(jīng)超過了5萬元，包括車價(jià)優(yōu)惠、新能源補(bǔ)貼、選裝優(yōu)惠和現(xiàn)金補(bǔ)貼等。

傳統(tǒng)車企多漲價(jià)

在造車新勢力促銷期間，傳統(tǒng)自主車企倒是有不同的應(yīng)對，首先作出變化的是國內(nèi)新能源“一哥”比亞迪。11月23日，比亞迪方面表示，將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元-6000元不等，具體車型的調(diào)價(jià)通知將另行發(fā)布。比亞迪的做法顯現(xiàn)出其新能源“一哥”的底氣，主要是其車型真不愁賣，還被投訴產(chǎn)得不夠多，等待時(shí)間長。

緊接著網(wǎng)上傳出：“吉利汽車，幾何汽車，睿藍(lán)汽車的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為 2000 元-6000 元不等。”但這一消息很快就被吉利副總裁楊學(xué)良辟謠，表示這是有心人P圖弄虛作假。

雖然吉利漲價(jià)消息不實(shí)，但無風(fēng)不起浪，或許面對政策的調(diào)整，很多車企都在盤算著售價(jià)的調(diào)整。而自主傳統(tǒng)品牌也有漲價(jià)的實(shí)力，隨著這些年新能源的到來，自主傳統(tǒng)品牌不僅開始在智能化上跟進(jìn)，而且還推出了DHT等新技術(shù)，為國內(nèi)新能源帶來更多樣化和更先進(jìn)的技術(shù)。

合資品牌壓力不小

受到國內(nèi)新勢力和傳統(tǒng)品牌的沖擊，合資品牌銷量下降明顯，所以在年尾促銷也是相當(dāng)給力。其中奔馳的力度相當(dāng)猛，11月16日，奔馳旗下的3款純電動(dòng)車型正式官降，降價(jià)幅度在5萬元-23.76萬元不等；此前福特電馬Mustang Mach-E(參數(shù)|詢價(jià))全系車型降價(jià)2萬元-2.8萬元不等。

不得不說，在新勢力方面，合資的普及比較慢，并且在智能化方面也不及自主品牌，導(dǎo)致整體呈現(xiàn)比較落后的形勢。所以在新能源車型上，合資的促銷力度相信也不會(huì)太低，畢竟2022年的“成績表”就要上交了。

最后：按照2022年的補(bǔ)貼政策來看，新能源車型的補(bǔ)貼價(jià)格在4800-12600元之間，所以在12月31日后提車的消費(fèi)者很可能享受不到這個(gè)優(yōu)惠，目前購車也是一個(gè)比較不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。最近有計(jì)劃的消費(fèi)者不妨到店咨詢，在一波降價(jià)后也不會(huì)太吃虧。