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雖然這幾年因?yàn)槟承┰蛳M(fèi)停滯，但是各大車企尤其是新能源品牌都在秀自己的銷量，仿佛沒(méi)有受影響一樣，但實(shí)際上真的賣的好嗎？到底有多少是賣給了B端又有多少庫(kù)存呢？

近日車賣場(chǎng)在網(wǎng)絡(luò)上獲得了一組數(shù)據(jù)，不看不知道，一看果然很多車企的銷量數(shù)據(jù)“水分”特別的大。

先來(lái)看看賣給B端車型的銷量占比數(shù)據(jù)。比亞迪從數(shù)量上來(lái)看并不少，但是因?yàn)槠浠鶖?shù)特別大所以B端銷量占比并不高，僅僅占比7.4%；廣汽埃安1-10月份B端銷量達(dá)到了49000多輛，占比29.1%，所以廣汽埃安不要每個(gè)月說(shuō)自己銷量多么多么高了，就這占比還好意思吹么？而像東風(fēng)風(fēng)神這樣的，B端銷量直接占比高達(dá)92.4%，你說(shuō)賣的那些車不是為了積分為了補(bǔ)貼是為了什么呢？國(guó)金那家車企更過(guò)分，直接占比達(dá)到了99.8%，你說(shuō)這樣的企業(yè)存在的意義是什么？很多品牌其實(shí)都在靠B端活著，所以大家不要被官方公布的銷量數(shù)據(jù)所迷惑！

其次我們?cè)賮?lái)看看上險(xiǎn)量和批發(fā)量的差距。除了蔚來(lái)、小鵬、理想這種靠訂單模式生產(chǎn)的新勢(shì)力之外，其他車企上險(xiǎn)量和批發(fā)量差距都還是不小的，尤其是廣汽埃安1-10月份總差距竟然有43000多輛，你說(shuō)你B端占比高然后庫(kù)存又多，所以每個(gè)月廣汽埃安在自嗨什么呢？還有哪吒和零跑、AITO問(wèn)界這些車企同樣批發(fā)量和上險(xiǎn)量差距也很大，哪吒的達(dá)到了20000多輛，AITO問(wèn)界達(dá)到了11000多輛，這些數(shù)據(jù)充分說(shuō)明了銷量當(dāng)中的水分啊。當(dāng)然了為了上市，這些車企這么操作也無(wú)可厚非哈！

車賣場(chǎng)只是想通過(guò)這些數(shù)據(jù)告訴咱們消費(fèi)者認(rèn)清沒(méi)一個(gè)車企真實(shí)的現(xiàn)狀，他的車到底有沒(méi)有真實(shí)的C端用戶買，如果沒(méi)多少人買，那大家還是盡量遠(yuǎn)離比較好！