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(相關(guān)資料圖)

近年來由于種種原因，F(xiàn)1取消中國站，每年一度的格蘭披治大賽車成為離我們最近的國際性綜合賽車比賽。

賽事在東望洋跑道上進行，跑道全長6.2公里，主要是以現(xiàn)有的鬧市街道作賽，有上坡下坡路，最闊路面14米，最窄僅7米，以多彎、狹窄等賽道因素著名于世。

作為世界最古老的街道車賽，也是世界上唯一同時舉辦汽車比賽和摩托車比賽的街道賽事，格蘭披治大賽車吸引了大批車迷到場。澳門的美食與濃厚的賽車氛圍，親臨現(xiàn)場，找一家合適的酒店，足不出戶就能賞盡每日比賽。

風景秀麗的街道，突然成了賽車呼嘯而過的賽道，在城市中穿行，少了緩沖區(qū)的賽道尤為刺激，兩旁的路人在引擎咆哮中驚呼，最美樂章在澳門街道奏響。

多彎、窄路、上下坡，在賽車高速行進時，抓地力顯得尤為重要，現(xiàn)場溫度、濕度、胎溫、賽道清潔程度都會對抓地力產(chǎn)生影響。

作為輪胎指定供應商，米其林為澳門GT杯、大灣區(qū)GT杯、東望洋大賽和澳門房車杯四個組別的參賽車隊提供賽事輪胎和現(xiàn)場技術(shù)支持服務。

在為期四天的賽事中，米其林為超過90臺賽車提供競馳系列賽事專用全熱熔輪胎產(chǎn)品。米其林始終相信賽車運動是對輪胎性能的終極考驗，此次帶來的競馳系列，為競速而生，其超強的抓地力、精準的操控性旨在助力車手從容應對各項挑戰(zhàn)。

米其林中國區(qū)總裁、首席執(zhí)行官葉菲在現(xiàn)場表示：“賽道不只是一條汽車的跑道，更是溝通、創(chuàng)新以及合作之道。100多年來，米其林通過不斷參加各類頂級賽車運動，與賽事主辦方、車隊、車手等各方進行深入溝通，從而快速獲取更明確的用戶需求、更新的技術(shù)發(fā)展方向，以促進知識轉(zhuǎn)化，加速米其林輪胎產(chǎn)品、技術(shù)及服務的發(fā)展?！?/p>

自誕生之日起，“從賽道到街道”的品牌理念根植于米其林賽事業(yè)務與產(chǎn)品的每一環(huán)節(jié)。高性能的品牌基因，為米其林提供了足夠底氣，方程式、原型車、超跑、房車、摩托、越野、拉力、爬山等等比賽，都能見到米其林的身影。

對于米其林而言，賽事運動作為一個真實世界的技術(shù)實驗室，賽用作為使用工況最極限的依據(jù)，為民用技術(shù)做儲備。

從去年在中國首發(fā)電動汽車專用輪胎“e·聆悅”和“競馳EV”，再到今年于勒芒24小時耐力賽上推出含53%可持續(xù)材料賽車輪胎，米其林借力賽事運動加速創(chuàng)新的腳步從未停歇。

決賽當天，經(jīng)過幾輪激烈角逐，來自Craft-Bamboo Racing車隊的晏高第三次成為澳門GT杯冠軍；在大灣區(qū)GT杯次回合賽事中，梁嘉彤繼第一回合的勝利后第二回合再度凱旋，榮獲桂冠；而東望洋大賽和澳門房車杯的冠軍分別由澳門車手蘇沙和中國內(nèi)地車手張志強取得。

尾 巴

作為米其林忠實用戶，PS4是我認為兼顧家用、耐磨的性價比之選。從賽用到家用，米其林幾乎做到產(chǎn)品線全覆蓋，各產(chǎn)品線之間性能取向天差地別，就連新能源賽道，也布局了為純電車定制的PS EV，兼顧省電與靜音。