近日，雷諾江鈴小麒麟正式上市，其官方售價：5.59-5.89萬元，是一款主打超大空間、超能安全及強勁駕控的五門四座車型。作為一輛A00級轎車，小麒麟結合定位、用戶需求、自身技術等多方因素來定義車輛性能，達成了產品力均衡的目的。其品質究竟如何，讓我們展開詳談。

空間實力，一“量”便知

小麒麟上市后，“A00級市場”、“五門四座”兩個頗為沖突的標簽引發(fā)了熱烈討論。原因在于，當前的A00級市場大多被三門四座包圍，用車便捷性打了折扣。就這點而言，小麒麟贏在了起跑線上。

【資料圖】

小麒麟的車身尺寸為3500x1646x1460mm，軸距達到了2340mm，相較QQ冰淇淋1960mm的軸距，其空間優(yōu)勢不言而喻；而不少精品小車之所以銷量不佳，大抵因被用戶抱怨“坐在后排的人就像坐在小板凳上一樣，擠得不行”，小麒麟用領先同級的空間水平，直接打碎這層疑慮。

讓我們把小麒麟的空間優(yōu)勢具象化：同行三四人，哪怕坐后排也能把腿放松下來，頭距離車頂也有近一拳距離；饕餮式尾門配合后排放倒功能，能將這款精品小車秒變小型運輸工具，滿足日常家用需求。對于懷著樸素生活愿望的廣大消費者而言，這樣的設計不僅實用而且貼心。

最打動人心的細節(jié)，來自小麒麟的十幾處儲物空間。單個空間容量較大，規(guī)整且易收納，可以滿足不同人群的儲物習慣，為出行生活增添了精致感。而這份精致感無疑是年輕人向往，且而大多數A00級車所不具備的。

設計&安全巧思，孰深孰淺

對于當前的A00級市場，往往是一款車型頗受關注，多款車型蜂擁而至。而小麒麟敢為越級，車頂結合新月弧光靈感帶來的雙拱造型，降低風阻系數的同時，給整車帶來了動感氣息，極具辨識度。

讓我們暫且放下顏值沖擊，看看小麒麟在“安全配置”層面的表現(xiàn)。

這款基于JMEV純電平臺打造的精品小車，滿載負荷前后軸荷比49:51，平衡布局亮眼，加以低重心設計，明顯提高了車輛穩(wěn)定性和操控感；采用高強度鋼鋁混合車身，高強度鋼占比達到46%，這一數字可與越級車型掰一掰手腕；一體沖壓式車門搭配潰縮式吸能車頭和縮式吸能轉向柱，可以最大限度的保障乘員安全。更重要的是，小麒麟經過雷諾日產聯(lián)盟ASES和AVES質量保證體系雙重“檢閱”，品質更值得信賴。

綜合實力，不言而喻

最后，再聊聊駕控。

小麒麟搭載了高品質永磁同步電機，最大功率達到26KW。其最大扭矩達84N·m，甚至可以和大部分1.2L自然吸氣的燃油車扭矩較量。搭配行業(yè)領先品牌磷酸鐵鋰電池，能量密度≥120wh/h，續(xù)航里程175公里，配齊了30%高效能量回收系統(tǒng)、低電池提醒及續(xù)航保護功能，精準緩解了續(xù)航焦慮。更關鍵的是，小麒麟的專屬三電護甲可實現(xiàn)IP67級防塵防水、底盤防護功能，有效防控電池意外的發(fā)生。

此外，縱橫雙色拼接內飾、全系標配多項駕駛輔助功能，以及兩款不同制式的輪轂，都顯現(xiàn)出品牌對產品品質的精雕。

總結：

A00級細分市場從來不缺競爭者，不少品牌憑借“入局早”占得先機，用情懷收割了一眾品牌鐵粉。而后來者小麒麟，在配置層面，不論是用于匝道轉彎及緊急閃躲的橫向穩(wěn)定裝置，還是全系標配的安全氣囊、甚至是整車隔音材料，都是品牌的誠意所在。

雙碳政策的節(jié)節(jié)落地，讓各大車企紛紛涌入新能源市場并且將SUV視為主流目標，也因此，擁有強大技術底蘊的雷諾江鈴選擇繼續(xù)發(fā)力A00級市場讓許多人想不通。

通觀A00級市場在過去一年的銷量表現(xiàn)，結合該車型在二三線城市的下沉趨勢，其實可以看到雷諾江鈴高層的謀略——用品質車型，為更多消費者謀福利、找驚喜。小麒麟的問世也的確讓人感到意外，可以說，這款車對品質的打磨是細化到螺絲釘的。

帶著這一層考慮，再看“以小見大”的標簽，非常值得玩味。當然，小麒麟的加入，讓A00級別的這場排位賽更加值得期待。