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2022年11月19日，廣汽三菱正式發(fā)布了全新一代歐藍(lán)德(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)2023款的三菱歐藍(lán)德期待已久，此次的正式發(fā)布可謂是“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”。從新車(chē)的參數(shù)和圖片可以看出2023款三菱歐藍(lán)德有很多亮點(diǎn)，例如：48V輕混系統(tǒng)、沃德十佳內(nèi)飾、“BOLD STRIDE”設(shè)計(jì)理念等等。亮點(diǎn)多，定價(jià)也相應(yīng)有所提升。官方給出的2023款三菱歐藍(lán)德起步價(jià)為16.98萬(wàn)元，比21款車(chē)型準(zhǔn)入門(mén)檻提高了1萬(wàn)元整，頂配車(chē)型的價(jià)格也上調(diào)了5000元，調(diào)價(jià)歸調(diào)價(jià)，關(guān)鍵得物有所值才行。

先談?wù)?023款三菱歐藍(lán)德的幾個(gè)重大改變，首先是“BOLD STRIDE”設(shè)計(jì)理念。2023款三菱歐藍(lán)德的外觀做了大刀闊斧的改變，其中最直觀的當(dāng)屬尺寸數(shù)據(jù)的變化。全新2023款三菱歐藍(lán)德三圍尺寸增大到4710*1862*1745mm，可以看到寬度和高度都有顯著提升，軸距也從2670mm提升至2706mm，軸距和尺寸的提升對(duì)于三菱歐藍(lán)德這樣一款擁有7座布局的緊湊型SUV來(lái)說(shuō)是跨越式的進(jìn)步。

“BOLD STRIDE”設(shè)計(jì)理念的運(yùn)用讓2023款三菱歐藍(lán)德的外觀有向帕杰羅(參數(shù)|詢(xún)價(jià))看齊的意思，比起其他主打城市通勤的SUV，2023款三菱歐藍(lán)德多出一分硬派越野的氣質(zhì)。出現(xiàn)在2023款三菱歐藍(lán)德上的內(nèi)飾設(shè)計(jì)榮獲2021年“沃德十佳內(nèi)飾”稱(chēng)號(hào)，單說(shuō)質(zhì)感和用料，這套內(nèi)飾基本擺脫了合資內(nèi)飾粗制濫造的低級(jí)觀感。

動(dòng)力是此次2023款三菱歐藍(lán)德最大的變化所在，2023款三菱歐藍(lán)德全面淘汰了過(guò)去的2.0L、2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)主導(dǎo)的48V輕混系統(tǒng)。雖然現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量有所下降，但馬力和扭矩都有顯著的提升，215馬力+280N·m的峰值扭矩相比21年年底發(fā)布的21款車(chē)型，2023款三菱歐藍(lán)德帶來(lái)的動(dòng)力提升絕對(duì)不負(fù)眾望。雖然傳動(dòng)系統(tǒng)依舊沿用了CVT變速箱，但可模擬的檔位從6檔提升至8檔，這也意味著在普通模式下，2023款三菱歐藍(lán)德的變速箱將更積極地主動(dòng)進(jìn)行加減檔操作，對(duì)駕駛體驗(yàn)也會(huì)有所提升。

關(guān)于2023款三菱歐藍(lán)德的產(chǎn)品力，其實(shí)市場(chǎng)已經(jīng)給出了自己的判斷。2022年11月19日2023款三菱歐藍(lán)德發(fā)布后30個(gè)小時(shí)內(nèi)，全新三菱歐藍(lán)德就拿下了五位數(shù)的訂單量。幫助2023款三菱歐藍(lán)德獲此佳績(jī)的除了標(biāo)配輕混系統(tǒng)帶來(lái)的更強(qiáng)動(dòng)力和更低油耗，還有三菱標(biāo)志性的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，日系同級(jí)SUV無(wú)論是CR-V(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、RAV4還是奇駿(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在設(shè)定上都非常買(mǎi)菜，搭載S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)的2023款歐藍(lán)德跟比同級(jí)SUV在荒野中的非鋪裝路面上擁有更多可能性。

說(shuō)到這里，似乎2023款三菱歐藍(lán)德大獲全勝已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱?，這款車(chē)型重現(xiàn)銷(xiāo)量榜前列好像只是時(shí)間問(wèn)題，但事情并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。前文中談到了2023款三菱歐藍(lán)德的幾處大幅度改動(dòng)，三菱手筆很大，也改到了消費(fèi)者的心坎上，但上述提升僅僅是2023款三菱歐藍(lán)德和過(guò)往車(chē)型的比較，也就是對(duì)自己的突破，將其放到強(qiáng)者如云的SUV市場(chǎng)中，可能就沒(méi)有那么順利了。

接下來(lái)以奇瑞瑞虎8 PRO(參數(shù)|詢(xún)價(jià))為參考，說(shuō)一說(shuō)2023款三菱歐藍(lán)德的處境。2023款三菱歐藍(lán)德更大的車(chē)身尺寸和輕混系統(tǒng)的加入讓車(chē)型整備質(zhì)量提升了200Kg左右，車(chē)型上代號(hào)為4B40的發(fā)動(dòng)機(jī)并不能表現(xiàn)得非常從容，1800轉(zhuǎn)以上的渦輪介入點(diǎn)使得2023款三菱歐藍(lán)德的動(dòng)力遲滯不可避免地存在。采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的2022款奇瑞瑞虎8 PRO起步價(jià)為14.39萬(wàn)元，多加兩萬(wàn)就能獲得帶四驅(qū)系統(tǒng)的7座版本車(chē)型。四驅(qū)版7座的2022款奇瑞瑞虎8 PRO整備質(zhì)量?jī)H為1741Kg，動(dòng)力給到了254馬力和390N·m的峰值扭矩，面對(duì)2023款三菱歐藍(lán)德，2022款奇瑞瑞虎8 PRO的動(dòng)力表現(xiàn)幾乎可以說(shuō)是取得了壓倒性勝利。

第二個(gè)要說(shuō)的是配置，2023款三菱歐藍(lán)德在配置上相當(dāng)保守，除了L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)可以看到當(dāng)代汽車(chē)的影子，其他部分都傳統(tǒng)到不能再傳統(tǒng)。作為同價(jià)位的2022款奇瑞瑞虎8 PRO提供了L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)，車(chē)型還支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)等功能，在享受型配置給到了8個(gè)揚(yáng)聲器的SONY音響。相較之下2023款三菱歐藍(lán)德仿佛是一個(gè)與時(shí)代脫節(jié)的老人，在這個(gè)新能源當(dāng)?shù)溃悄芑萦业臅r(shí)代顯得格格不入。

最后做個(gè)總結(jié)，從合資品牌的陣營(yíng)中去對(duì)比2023款三菱歐藍(lán)德，確實(shí)是臺(tái)不錯(cuò)的家用SUV，無(wú)論是動(dòng)力配置、安全性能各方面都有明顯的進(jìn)步，與同級(jí)合資品牌車(chē)型對(duì)比也有性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。從車(chē)型發(fā)布后的市場(chǎng)反饋來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)于2023款三菱歐藍(lán)德這樣相對(duì)傳統(tǒng)的車(chē)型仍有不小的需求量，但這樣的需求在智能化和新能源的大勢(shì)之下還能持續(xù)多久就是未知數(shù)了。作為三菱在華唯一的支柱車(chē)型，2023款三菱歐藍(lán)德需破開(kāi)緊湊型SUV市場(chǎng)的布防開(kāi)辟自己的一席之地，但自主品牌發(fā)展迅猛，2023款三菱歐藍(lán)德如此落后于時(shí)代的配置討不到半分好處。