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誰(shuí)才是國(guó)內(nèi)SUV領(lǐng)域真正的“教父”？是本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià))，還是豐田RAV4，亦或日產(chǎn)奇駿(參數(shù)|詢價(jià))？不，在它面前，強(qiáng)勢(shì)如日系“三劍客”乃至一度紅得發(fā)紫的大眾途觀和攬勝極光(參數(shù)|詢價(jià))，都得叫一聲大哥，它就是三菱歐藍(lán)德(參數(shù)|詢價(jià))。相比一眾向“城市”全面妥協(xié)的其他選手，歐藍(lán)德既有城市SUV的舒適和經(jīng)濟(jì)，又有硬派SUV的粗獷和野性，自始至終都保持著一臺(tái)專業(yè)SUV該有的樣子。如今，隨著全新歐藍(lán)德（第四代）的強(qiáng)勢(shì)回歸，這位SUV教父正重新煥發(fā)新的生機(jī)。20年匠心傳承全新歐藍(lán)德王者歸來(lái)歐藍(lán)德的前身，是2001年登錄日本市場(chǎng)的Airtrek，具有SUV的身姿、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性、媲美MPV的寬大空間。其動(dòng)力系統(tǒng)采用三菱著名的4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并配有四驅(qū)系統(tǒng)，使之一誕生便成為一眾城市SUV中最強(qiáng)悍的存在。2005年，三菱為第二代歐藍(lán)德裝備了S-AWC（Super All Wheel Control）四驅(qū)系統(tǒng)，并同步國(guó)產(chǎn)車(chē)型，讓越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者感受到：原來(lái)城市SUV的越野性能也可以這么強(qiáng)，并逐步建立起屬于自己的用戶圈子，奠定了歐藍(lán)德在SUV領(lǐng)域里的影響力。2021年，全新歐藍(lán)德強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)，里里外外的全面革新，使其未進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)就已經(jīng)得到了多個(gè)國(guó)際機(jī)構(gòu)的權(quán)威背書(shū)。包括沃德十佳內(nèi)飾、日本優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、2022德國(guó)IF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)等專業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。同時(shí)，它還獲得了美國(guó)IIHS最高安全評(píng)級(jí)和澳洲A-NCAP碰撞測(cè)試五星認(rèn)證。不僅如此，在“中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)”發(fā)布的“2022年上半年緊湊型SUV質(zhì)量排行”（官方起售價(jià)＞15萬(wàn)元）中，全新歐藍(lán)德以144分（排行分?jǐn)?shù)越小，質(zhì)量越優(yōu)）的優(yōu)異成績(jī)位列前三甲。這背后，除了“BOLD STRIDE”全新設(shè)計(jì)理念帶來(lái)的視覺(jué)沖擊，還有更高效的動(dòng)力系統(tǒng)、重新調(diào)校的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)、新一代主動(dòng)安全系統(tǒng)以及更多智能科技的加持。這些都賦予全新歐藍(lán)德新的內(nèi)涵，再度超越自我，驚艷眾人。馳騁沙場(chǎng)20載，論實(shí)力，歐藍(lán)德從來(lái)不打折。不僅征服了賽場(chǎng)，也贏得了人心。當(dāng)全新歐藍(lán)德以廣汽三菱旗艦SUV的身份，在2022成都車(chē)展上首次公布配置并開(kāi)啟新車(chē)盲訂活動(dòng)，僅30小時(shí)不到，訂單量就火速突破1萬(wàn)大關(guān)，實(shí)力演繹王者歸來(lái)。這就是全新歐藍(lán)德的魅力！值得一提的是，全新歐藍(lán)德將與阿根廷國(guó)家足球隊(duì)達(dá)成戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)“汽車(chē)×運(yùn)動(dòng)”的多元圈層跨界。9月中旬，全新歐藍(lán)德還和中國(guó)國(guó)家地理的專家一道，踏上廣汽三菱M-DISCOVER的探秘之旅，同時(shí)開(kāi)啟了全新歐藍(lán)德的首次全地形試駕。伴隨這趟非凡的旅途，全新歐藍(lán)德也正式開(kāi)啟了其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上新的征程。強(qiáng)者之間的對(duì)話歐藍(lán)德PK路虎攬勝極光“全新一代歐藍(lán)德的外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶給我們前所未見(jiàn)的高級(jí)感。整個(gè)質(zhì)感與豪華感的提升，會(huì)讓你將歐藍(lán)德的機(jī)艙與路虎混淆。”——《福布斯》雜志編輯卡爾·布勞爾想要更為客觀地論證一款產(chǎn)品的強(qiáng)大，最簡(jiǎn)單有效的方式，就是給它匹配一名強(qiáng)大的對(duì)手。顯然，卡爾·布勞爾的點(diǎn)評(píng)，已經(jīng)提供了合適的對(duì)象，那就是路虎攬勝極光（以下簡(jiǎn)稱“極光”）。雖然極光定位豪華中型SUV，售價(jià)更是超過(guò)全新歐藍(lán)德一個(gè)數(shù)量級(jí)。但同為城市SUV中以越野性能見(jiàn)長(zhǎng)的硬漢代表，全新歐藍(lán)德在與極光的橫向?qū)Ρ戎?，卻絲毫不落下風(fēng)。就設(shè)計(jì)而言，兩款車(chē)都極具特色。但如實(shí)說(shuō)，多年未進(jìn)行更新迭代的極光，里里外外都難以激起消費(fèi)者內(nèi)心太大的波瀾。反觀全新歐藍(lán)德，全新“BOLD STRIDE”設(shè)計(jì)理念將三菱品牌獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格與流行的硬派元素完美融合，外觀霸氣十足且極具辨識(shí)度。新一代"DYNAMIC SHIELD"前臉設(shè)計(jì)、智能分體式大燈、20英寸巨幅暴風(fēng)輪轂與超寬輪胎等更多動(dòng)感時(shí)尚元素的點(diǎn)綴，也讓全新歐藍(lán)德更符合年輕、個(gè)性消費(fèi)者的審美。如果說(shuō)“顏值”部分是蘿卜白菜各有所愛(ài)，那么在內(nèi)飾質(zhì)感及舒適氛圍的營(yíng)造上，同樣全面升級(jí)并獲得“沃德十佳內(nèi)飾”的全新歐藍(lán)德，顯然更有優(yōu)勢(shì)。全新歐藍(lán)德駕駛艙采用三菱中控水平軸一體設(shè)計(jì)，更加簡(jiǎn)潔大氣，同時(shí)為駕乘者展現(xiàn)更加穩(wěn)定、更易觀察的寬闊視野。座艙內(nèi)部以大面積軟性材料的包裹、高級(jí)菱格紋縫線工藝彰顯品質(zhì)感，并將一絲不茍的日式匠心融于方向盤(pán)、旋鈕等細(xì)微之處以提升駕乘感知。為提升駕乘舒適體驗(yàn)，全新歐藍(lán)德還打造了最新環(huán)抱式高支撐緩震座椅，前排座椅采用兩層聚氨酯結(jié)構(gòu)材料，并優(yōu)化側(cè)面支撐設(shè)計(jì)，提升座椅舒適度的同時(shí)兼顧了支撐感。再加上全系標(biāo)配的全景天窗及NVH靜謐空間，讓駕乘者能夠暢享安適自在的乘坐體驗(yàn)。與此同時(shí)，憑借長(zhǎng)4710mm*寬1862mm*高1745mm的同級(jí)大車(chē)身尺寸和超越同級(jí)的2706mm軸距，全新歐藍(lán)德進(jìn)一步提升了乘坐空間與裝載能力（可實(shí)現(xiàn)最大1390L的后備廂空間）。相比之下，極光雖然在軸距（2841mm）上更勝一籌，但全新歐藍(lán)德?lián)碛休^為明顯的車(chē)長(zhǎng)和車(chē)高優(yōu)勢(shì)，加之靈活的座椅布局，不僅帶來(lái)更加寬適的駕乘、儲(chǔ)物空間，視覺(jué)效果也更加突出。至于配置方面，兩款車(chē)各有所長(zhǎng)。如：全新歐藍(lán)德沒(méi)有車(chē)道保持輔助和電子防翻滾功能，但多了2個(gè)安全氣囊且具備超視距預(yù)警剎車(chē)功能。不過(guò)，配備10.8英寸W-HUD智能投影式顯示系統(tǒng) +12.3英寸全數(shù)字儀表盤(pán)+10.25英寸中控顯示屏的全新歐藍(lán)德，在內(nèi)飾科技感的營(yíng)造上，顯然更符合時(shí)下年輕消費(fèi)者的需求。當(dāng)然，同為兼顧城市用車(chē)與戶外出行的代表車(chē)型，“性能如何”同樣是兩款車(chē)俘獲人心的制勝法寶。從動(dòng)力參數(shù)上看，全新歐藍(lán)德158kW+280N·m的數(shù)據(jù)，介于極光高低功率版本車(chē)型之間，可以說(shuō)旗鼓相當(dāng)。值得一提的是，全新歐藍(lán)德全球首次搭載全新一代1.5T 4B40發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，匹配全新一代智能無(wú)級(jí)變速箱（CVT），并升級(jí)了更具效率的水冷式冷卻系統(tǒng)，使整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)更加高效、節(jié)能、平順，為用戶帶來(lái)澎湃前行、馭風(fēng)而至的駕駛快感。至于三菱獨(dú)有的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，自然也不會(huì)缺席。經(jīng)過(guò)全新調(diào)校的S-AWC擁有綜合車(chē)輛動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)，具有智能計(jì)算機(jī)和多個(gè)傳感器。更加智能、更加強(qiáng)大、更加安全、更“懂”駕駛員的意圖，使您在安全駕駛的同時(shí)獲得多種樂(lè)趣。舉個(gè)例子，在結(jié)冰路面上行駛，不小心踩了油門(mén)，此時(shí)，如果只有剎車(chē)系統(tǒng)被觸發(fā)來(lái)確保您的安全，您就容易失去對(duì)汽車(chē)的控制。但是，S-AWC系統(tǒng)可以讀懂您的想法，并通過(guò)做出所有必要的調(diào)整來(lái)控制車(chē)輪和車(chē)身，而不僅僅是剎車(chē)，從而幫助您安全平穩(wěn)地向前行駛。與此同時(shí)，根據(jù)車(chē)型的不同，全新歐藍(lán)德提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、鋪裝路面、砂石、雪地以及四驅(qū)車(chē)型獨(dú)有的泥地模式，滿足不同路況環(huán)境下最佳的駕駛體驗(yàn)。此外，全新歐藍(lán)德還升級(jí)雙齒輪助力方向控制系統(tǒng)，采用EPS雙齒輪助力方向控制，提供更自然和舒適的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)，進(jìn)一步減輕駕駛者在狹窄區(qū)域和長(zhǎng)途駕駛中的壓力。不過(guò)，全新歐藍(lán)德沒(méi)有限滑后橋差速器（但多一個(gè)電子差速鎖）。210mm的最小離地間隙和450mm最大涉水深度，相比極光的212mm最小離地間隙和600mm最大涉水深度，基本處于同一水平?？偟膩?lái)看，全新歐藍(lán)德和極光越野能力接近，性能難分伯仲。但！是！鑒于極光更高一級(jí)的定位以及高達(dá)38.98萬(wàn)元的指導(dǎo)起售價(jià)，并非所有消費(fèi)者都能輕易擁有。相比之下，9月30日正式開(kāi)啟預(yù)售的全新歐藍(lán)德，官方預(yù)售價(jià)格區(qū)間僅為17萬(wàn)元-23萬(wàn)元。此時(shí)再看在造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感、駕乘空間以及智能科技方面剛剛換代升級(jí)的全新歐藍(lán)德，無(wú)疑算得上是一款性價(jià)比極高的平替產(chǎn)品。毫無(wú)疑問(wèn)，20年，四代車(chē)型傳承，成就史上最強(qiáng)一代歐藍(lán)德。變的是外觀和性能，不變的是歐藍(lán)德之于三菱品牌的匠心傳承和一如既往的親民作派。這些，賦予全新歐藍(lán)德同級(jí)無(wú)敵的越野性能和獨(dú)樹(shù)一幟的硬漢風(fēng)采，成就三菱SUV又一巔峰之作。汽湃觀點(diǎn)：城市SUV千篇一律，但不是每一款都叫“歐藍(lán)德”。給予人們信賴和認(rèn)可的背后，不僅僅是全新歐藍(lán)德的美譽(yù)無(wú)數(shù)，更是全新歐藍(lán)德骨子里依然流淌著三菱先進(jìn)的專業(yè)基因和匠心傳承。如今，隨著全新歐藍(lán)德正式開(kāi)啟預(yù)售，無(wú)數(shù)國(guó)內(nèi)車(chē)迷早已翹首以盼。接下來(lái)，就讓我們靜待消費(fèi)者將心動(dòng)轉(zhuǎn)為行動(dòng)，坐觀全新歐藍(lán)德用實(shí)力向中國(guó)SUV行業(yè)正名。