在中大型SUV市場(chǎng)，福特探險(xiǎn)者(參數(shù)|詢(xún)價(jià))是一款傳奇車(chē)型，自1990年誕生至今已經(jīng)更迭了六代車(chē)型，在全球的銷(xiāo)量超過(guò)了800萬(wàn)輛。9月份，全新福特探險(xiǎn)者正式上市，售價(jià)30.98萬(wàn)-37.98萬(wàn)，到11月3日累計(jì)訂單數(shù)已經(jīng)突破1萬(wàn)，成為35萬(wàn)元以上非豪華品類(lèi)海外品牌中大型SUV銷(xiāo)量第一，成為了現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

那么全新福特探險(xiǎn)者身上到底有哪些亮點(diǎn)，能吸引到如此多消費(fèi)者的青睞呢？

我覺(jué)得全新福特探險(xiǎn)者這次改款最大的升級(jí)就是外觀設(shè)計(jì)，它可以說(shuō)是同級(jí)車(chē)型中少數(shù)有年輕運(yùn)動(dòng)感的車(chē)型，它采用了福特全新“勢(shì)能美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，進(jìn)氣格柵采用了點(diǎn)陣式和蜂窩式（ST-LINE車(chē)型）兩種造型，都非常精致，貫穿式前照燈的加入也跟上了當(dāng)下最新的時(shí)尚潮流。

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側(cè)面造型上，全新福特探險(xiǎn)者的氣場(chǎng)是非常到位的，5063mm的車(chē)長(zhǎng)和3025mm的軸距讓它有著魁梧的身材，車(chē)身同色處理的帆桅式C柱和隱藏式D柱設(shè)計(jì)則營(yíng)造出了懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果，有一種“陸上游艇”的既視感。

而且全新福特探險(xiǎn)者全系都采用了全新的運(yùn)動(dòng)套件，全車(chē)黑化，車(chē)身上再也找不到一處油膩的鍍鉻材質(zhì)。ST-LINE車(chē)型的熏黑的蜂窩式中網(wǎng)和藍(lán)色車(chē)漆讓人一眼就識(shí)別出它獨(dú)特的身份，辨識(shí)度相當(dāng)高。而且全新特探險(xiǎn)者也成為了同級(jí)唯一一款提供運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型，一下子就跟其它傳統(tǒng)保守的車(chē)型劃開(kāi)了界限，更容易吸引到年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

而且全新福特探險(xiǎn)者的座艙設(shè)計(jì)和智能配置方面也緊跟年輕化潮流，不僅標(biāo)配了L2級(jí)的福特 Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)，還搭載了福特首發(fā)量產(chǎn)的車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)，在已經(jīng)落地的城市可以實(shí)現(xiàn)六大協(xié)同功能，同級(jí)別你很難找到搭載如此豐富駕駛輔助功能的車(chē)型。

進(jìn)入全新福特探險(xiǎn)者的車(chē)內(nèi)，我相信幾乎所有人都會(huì)被中控面前的大屏所驚艷，全新探險(xiǎn)者全系標(biāo)配12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤(pán)，并裝載了27英寸4K貫穿式的大橫屏，高配車(chē)型更有17英寸高清全彩TFT HUD抬頭投影顯示，三屏信息聯(lián)動(dòng)，不管是控制娛樂(lè)功能還是看導(dǎo)航提示都非常方便，也最大限度保證了駕駛員不會(huì)分心。

中控大屏中搭載了福特為中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)研發(fā)的SYNC+ 2.0智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)功能和交互更加豐富，實(shí)際用起來(lái)體驗(yàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，滑動(dòng)跟手，語(yǔ)音識(shí)別率高，與主打智能化的造車(chē)新勢(shì)力旗下車(chē)型相比也不落下風(fēng)。

此外，全新福特探險(xiǎn)者的內(nèi)飾用料與質(zhì)感也達(dá)到了豪華車(chē)的水準(zhǔn)，車(chē)內(nèi)大面積采用了豪華車(chē)同級(jí)的Dinamica超纖維環(huán)保麂皮，質(zhì)感、觸感都很高級(jí)；座椅舒適性方面，二排6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，三排全電控座椅的設(shè)計(jì)，前排座椅還支持通風(fēng)、加熱、按摩，所有座位的乘坐體驗(yàn)都很難讓人挑出毛病。

動(dòng)力與駕駛方面，全新福特探險(xiǎn)者坐擁同級(jí)唯一縱置后驅(qū)平臺(tái)，搭載“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”第四代2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大迸發(fā)276馬力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一體變速器，百公里加速7.6秒。這樣的機(jī)械規(guī)格顯然超過(guò)了同級(jí)對(duì)手2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，實(shí)際駕駛起來(lái)也是非常帶感的。

剛起步時(shí)，全新福特探險(xiǎn)者的動(dòng)力結(jié)合相當(dāng)迅速，而且速度上升過(guò)程中的升檔也非常平順，溫柔地開(kāi)非常平易近人。而深踩油門(mén)的情況下，變速箱連續(xù)降檔后澎湃的動(dòng)力就能源源不斷而來(lái)，即便是車(chē)載三人的情況下，速度很輕松就提升到120km/h，而且整個(gè)加速過(guò)程非常平順，后段動(dòng)力也不會(huì)有明顯衰減，非常像是3.0L以上大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。

在充足動(dòng)力的前提下，全新福特探險(xiǎn)者也為舒適性考慮頗多。它的底盤(pán)懸架能夠過(guò)濾掉很多來(lái)自路面的中小顛簸和振動(dòng)，過(guò)減速帶時(shí)底盤(pán)的整體性非常好。另外它的隔音性能也很出色，采用了5層夾膠前擋聲學(xué)玻璃，主副駕雙層隔音玻璃，即使到了5000rpm，傳遞到車(chē)內(nèi)的聲音也是足夠靜謐，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也比較好聽(tīng)，聽(tīng)起來(lái)非常渾厚，可以很好地匹配駕駛心情，從來(lái)不會(huì)聲嘶力竭。

試駕完全新福特探險(xiǎn)者，我對(duì)福特這個(gè)品牌的好感再度加深，同時(shí)也很感謝長(zhǎng)安福特能在這個(gè)同質(zhì)化嚴(yán)重的市場(chǎng)推出這樣兼顧運(yùn)動(dòng)與家用的中大型SUV。在40萬(wàn)以?xún)?nèi)的價(jià)位，全新福特探險(xiǎn)者可以說(shuō)是把年輕化設(shè)計(jì)、智能座艙體驗(yàn)、優(yōu)秀的駕控表現(xiàn)都兼顧到位了，跟同價(jià)位豪華品牌車(chē)型相比，它依然有著車(chē)身尺寸、產(chǎn)品價(jià)值等方面的優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于現(xiàn)在很多為了家人選擇大空間SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，市面上也許只有全新探險(xiǎn)者能滿(mǎn)足他們對(duì)家人的關(guān)愛(ài)和對(duì)駕駛的追求，讓他們能在顧家的同時(shí)找到年輕時(shí)的激情，這樣直擊消費(fèi)痛點(diǎn)、產(chǎn)品力又非常完善的車(chē)型，能成為中大型SUV市場(chǎng)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品也在情理之中。