上個(gè)月，一汽－大眾宣布，旗下“硬核大五座SUV”攬巡（英文名Tavendor），正式接受用戶預(yù)訂。嗯？攬巡？一個(gè)新鮮的名字。有試駕車(chē)自然是不能放過(guò)的。

【資料圖】

據(jù)說(shuō)攬巡是一汽－大眾最后一輛燃油車(chē)，往后不再推出新款燃油車(chē)，而它作為一輛“硬核大五座SUV”，也補(bǔ)充了一汽－大眾SUV家族的版圖，從小型到緊湊型，從中型高端到中大型五座再到大型七座SUV細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。如果說(shuō)攬巡是“收官之作”，想必一定很有看頭。

攬巡全系共有包括330TSI 精英巡行版、330TSI 豪華巡逸版、380TSI 四驅(qū)R-Line 巡游版、380TSI 四驅(qū)R-Line 巡禮版在內(nèi)的四款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為27.69萬(wàn)—32.79萬(wàn)元。在預(yù)售期內(nèi)還特別增加了一款預(yù)售期千臺(tái)限時(shí)福利車(chē)“380TSI 四驅(qū)R- Line 首發(fā)版”，可以理解為限時(shí)限量版本。至于我們拿到的試駕車(chē)是哪一款？在我見(jiàn)到它之前，都是未知數(shù)，拆盲盒～

外觀方面與其他“攬”字輩的風(fēng)格基本一致，大氣磅礴、來(lái)勢(shì)洶洶，其它SUV在它面前似乎有一種“被壓抑感”。但在細(xì)節(jié)上跟其他大眾車(chē)型稍有區(qū)別，前臉橫向鍍鉻前格柵區(qū)域整體上移，營(yíng)造更富有層次感的正面視覺(jué)效果。

側(cè)面看上去，較短的前后懸和較長(zhǎng)的引擎蓋帶來(lái)了視覺(jué)上的穩(wěn)定性與大氣感，從A柱延伸至D柱的鍍鉻條像曲棍球一樣，再搭配黑色車(chē)頂，使車(chē)身比例更修長(zhǎng)。大眾標(biāo)志性的肩線舒展的從前大燈延伸至車(chē)尾，從容又充滿自信。

多處可見(jiàn)的R字標(biāo)，烘托出凌厲的運(yùn)動(dòng)氣息。21寸輪轂采用多輻銑削式空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也彰顯了它的運(yùn)動(dòng)屬性，并且從這里能看出來(lái)，我們拿到的試駕車(chē)似乎是“首發(fā)版”，這么輕易就抽到了“隱藏款”？這也太幸運(yùn)了吧，不過(guò)想破案還要繼續(xù)找到更多線索。

燈光秀仍然是攬巡亮點(diǎn)之一，采用了全新的燈光設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以“火”為創(chuàng)意原點(diǎn)，對(duì)燈光進(jìn)行創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，讓攬巡成為大眾燈光戰(zhàn)略的高亮之作。前后均采用了大眾標(biāo)志性發(fā)光VW徽標(biāo)，搭配智能燈光動(dòng)態(tài)效果，如同明亮的火焰一般，點(diǎn)綴著黑夜。

尾部同樣采用了一體貫穿式尾燈和后發(fā)光LOGO設(shè)計(jì)，內(nèi)部精致的LED燈組會(huì)呈現(xiàn)X元素，搭配尾部的發(fā)光logo，如同烈焰一般劃破黑暗，驚艷了身后的一切。

氛圍燈由內(nèi)到外都安排上了，除了車(chē)內(nèi)主副駕駛側(cè)門(mén)板和儀表板的INS透光飾，外部前臉貫穿式氛圍燈、翼子板燈帶、前后發(fā)光LOGO、行李架氛圍燈、門(mén)把手氛圍燈、照地?zé)艏柏灤┦轿矡簦寯堁渤蔀榱舜蟊娛卓畈捎萌硇屯怙椃諊鸁舻能?chē)型 。

座艙內(nèi)走了簡(jiǎn)約的路線，當(dāng)然是跟傳統(tǒng)車(chē)企造車(chē)相比，化繁為簡(jiǎn)了，但與新勢(shì)力造車(chē)思路還是不太一樣，雖然有觸控屏、小巧的電子排擋、無(wú)線充電、簡(jiǎn)潔寬敞的中控操作區(qū)域。10.25英寸全液晶數(shù)字儀表和12英寸觸摸彩屏連為一體，并且向內(nèi)收攏有一種親和力。

車(chē)機(jī)內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn)稍弱，但是像空調(diào)、音樂(lè)、車(chē)輛設(shè)置這些該有的基本功能，用起來(lái)蠻順暢的，好評(píng)。尤其是它的空調(diào)系統(tǒng)，預(yù)置了幾種場(chǎng)景很實(shí)用，比如快速降溫、暖手、暖腳，一鍵就可以精準(zhǔn)出風(fēng)。

另外這種可視化的車(chē)輛控制，可以做到所見(jiàn)即所得，想更改哪些設(shè)置直接點(diǎn)擊即可，沒(méi)有繁瑣的多級(jí)操作邏輯，同樣好評(píng)。

在車(chē)機(jī)中我們發(fā)現(xiàn)了全景可視泊車(chē)系統(tǒng)，再加上外后視鏡還是防眩目的，以及非常醒目的哈曼卡頓音響，至此可以破案了，我們拿到的的確是“首發(fā)版”，21寸鋒芒輪轂+可視泊車(chē)+防眩目外后視鏡+哈曼卡頓音響+數(shù)字胎壓顯示，這些就是它作為限量特別款，與其他版本車(chē)型不同的地方。

空間方面是攬巡最出眾的地方，后排座椅可以調(diào)節(jié)靠背角度，但是需要手動(dòng)操作，地臺(tái)如果能做成純平狀態(tài)就更好了。后備箱空間出人意料的大，如果將后排放倒，有一種“一眼望不到邊”的夸張感覺(jué)，最大容積656L，與其說(shuō)是“大五座SUV”倒不如說(shuō)是“大載量SUV”，載人載物都足夠?qū)捜荨?/p>

動(dòng)力方面，從尾標(biāo)380可以看出是個(gè)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率162kW，最大輸出扭矩350N·m。如果是330則是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)配DQ501變速箱的組合，傳動(dòng)效率還是蠻高的，動(dòng)力充沛無(wú)可挑剔，只是低轉(zhuǎn)速時(shí)仍有輕微頓挫感。4 Motion四驅(qū)系統(tǒng)的加持，可以輕松切換不同路況場(chǎng)景。輔助駕駛方面常規(guī)的功能，比如自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)都具備。跟車(chē)舒服，剎車(chē)線性，說(shuō)明這套系統(tǒng)的底層邏輯還是在保證安全的基礎(chǔ)上兼顧了駕駛的舒適感，工程師用心了！

整理來(lái)說(shuō)攬巡30萬(wàn)級(jí)大五座SUV的定位，在空間上確實(shí)有它的優(yōu)勢(shì)，外觀設(shè)計(jì)和燈光秀是它出彩的地方，駕駛操控發(fā)揮了大眾正常水平，車(chē)機(jī)和科技配置略顯單薄，如果在這方面能提升優(yōu)化，相信在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)表現(xiàn)定會(huì)不錯(cuò)，畢竟一汽－大眾品牌背書(shū)也會(huì)有一部分溢價(jià)，你們?cè)趺纯?？評(píng)論區(qū)見(jiàn)～