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11月7日，保時捷Taycan(參數(shù)|詢價)第十萬臺正式下線，用時三年有余就解鎖了這一成就，給保時捷的電氣化轉(zhuǎn)型開了個好頭。這臺海王星藍(lán)的Taycan Turbo S，將交付給一位英國客戶。

根據(jù)保時捷的相關(guān)信息，Taycan最受歡迎的市場主要是美國、中國以及英國和愛爾蘭。其中今年1-9月共交付了25073臺，雖然比去年同期減少12%，但考慮到供應(yīng)鏈所遇到的困境，交付下滑情有可原，更何況目前積壓的訂單量依舊很大，說明需求端依舊旺盛。

除此之外，保時捷還公布了一些有意思的超長里程車主案例。法國車主、運(yùn)輸企業(yè)家Jean-Hubert Revolon，在2020年8月中旬買了Taycan 4S，由于經(jīng)常開車出差去鄰國，一天最多行駛超過1200km，導(dǎo)致累計里程已經(jīng)達(dá)到了188119km。

而法國馬賽的藥劑師Guillaume Takvorian，在2020年6月也買了臺Taycan 4S，在法國南部的商務(wù)差旅中，累計已行駛113977km。雖然這位車主家里還有一臺911 Targa，不耽誤享受來自內(nèi)燃機(jī)的激情聲浪，但也同樣喜歡電動車的安靜與平順。

還有一位來自保時捷內(nèi)部員工的車主案例——車身規(guī)劃負(fù)責(zé)人Markus Kreutel駕駛著公司提供的Taycan Turbo，在2021年2月-2022年8月累計行駛了134911km，主要是因為他經(jīng)常出差，走祖芬豪森到斯洛伐克或者奧雷山脈的路線，每天長達(dá)1500km的持續(xù)行駛對于這款高性能電動車來說也不成問題。