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從早期新能源汽車(chē)時(shí)代開(kāi)啟，豐田對(duì)于新能源汽車(chē)就有點(diǎn)不屑一顧的態(tài)度，以至于當(dāng)全球純電當(dāng)做趨勢(shì)之后，豐田也不得不灰溜溜的回到這個(gè)賽道上，在生與死之間，豐田還是聰明的選擇了生存者，無(wú)論豐田看不看好新能源看不看好純電動(dòng)都得接受。

而一開(kāi)始的不接受也導(dǎo)致了豐田現(xiàn)在的被動(dòng)局面，別說(shuō)豐田在造車(chē)領(lǐng)域有多少年的經(jīng)驗(yàn)，那都是相對(duì)于燃油車(chē)說(shuō)的，在純電領(lǐng)域豐田也是新玩家，所以沒(méi)有必要迷戀，也沒(méi)有必要認(rèn)為豐田比自主品牌好，實(shí)際上在新能源領(lǐng)域尤其是純電領(lǐng)域豐田和自主品牌是有等級(jí)差的，就跟當(dāng)初你認(rèn)為自主品牌燃油車(chē)不如豐田一樣，現(xiàn)在豐田新能源車(chē)同樣不如自主品牌一樣。

豐田的一系列操作也證明了豐田在新能源領(lǐng)域或者說(shuō)純電領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展落后吧！豐田bZ4X在國(guó)外已經(jīng)因?yàn)榘踩珕?wèn)題被召回，國(guó)內(nèi)的無(wú)論是一汽豐田還是廣汽豐田bZ4X(參數(shù)|詢價(jià))雖然最后都上市了，但也因?yàn)樘?，讓大家清楚的認(rèn)識(shí)到了豐田新能源領(lǐng)域技術(shù)不行。

自家產(chǎn)的車(chē)型不行，那就只能寄托于自主品牌的技術(shù)了，不過(guò)早期的廣汽豐田iA5(參數(shù)|詢價(jià))也沒(méi)能拯救豐田在新能源領(lǐng)域的銷(xiāo)量，這次又抱上了比亞迪的大腿，整了一個(gè)什么bZ3，豐田這是就差直接告訴大家買(mǎi)個(gè)豐田標(biāo)了。

有人說(shuō)你可以永遠(yuǎn)相信豐田，但車(chē)賣(mài)場(chǎng)想說(shuō)時(shí)代變了，在新能源領(lǐng)域大家還是盡量遠(yuǎn)離豐田吧！