熱文：從網(wǎng)紅轉(zhuǎn)向?qū)嵱?，歐拉閃電貓上市

【資料圖】

歐拉似乎成了長城汽車旗下專門為搶奪女性用戶的子品牌，自從好貓取得不錯的成績后，接著推出劍走偏鋒的芭蕾貓，10月最后一天，最新的閃電貓正式上市。

和芭蕾貓一樣，閃電貓的外觀同樣充滿爭議。閃電貓的設計者為艾蒙·德爾塔，曾在保時捷擔任5年設計師，所以閃電貓上有很多他的過去的設計要素，長城汽車也是看中這點吧。

不過很多人還是認為閃電貓抄襲了帕拉梅拉和911，并且戲稱為帕拉梅貓，或者保定911，話題是網(wǎng)紅必備要素之一。

個人看來，閃電貓的外形更像是好貓的拉長版，特別是車頭的造型布局。這是最新的好貓GT，大燈和機蓋的布局造型幾乎一樣。

閃電貓的前杠造型區(qū)別比較大，畢竟車頭更低更寬，原來的造型不好套用。

大燈基本就是好貓的拉伸，和帕拉梅拉的大燈相比，一下子氣場就被壓下去。

車身三圍為4871*1862*1500，軸距2870mm，修長的流線車身是主流，配合金屬色的車身顏色，給人一種淑女長裙的感覺。就是線條造型不可避免地和帕拉梅拉撞衫。

這是吸引女性用戶的設計，不過也反向勸退很多男性用戶。

車尾采用溜背設計，橢圓的尾燈還是小家碧玉，這點和老款的帕拉梅拉相似，但是區(qū)別還是很明顯。

閃電貓配備了一個電動尾翼，有這個配置的車型一般都強調(diào)運動性能，作為主攻女性市場的車型，這個配置著實有點謎，難道是為了突出百公里加速4.3秒的加速性能？

輪轂采用仿生貓爪設計，其實就是歐拉車標的橢圓*5，這個設計和車身線條挺搭，奇怪的是沒人強調(diào)這個原創(chuàng)設計。

內(nèi)飾走的是小資風，三聯(lián)圓筒液晶儀表盤有MINI車系那種復古味道，中控臺采用馬鞍設計，3個圓形物理按鍵嵌在銀色表盤上，有人說這里致敬了布加迪。

四四方方的中控屏和其他以圓弧線條為主的設計不協(xié)調(diào)，并且車內(nèi)皮料采用的是褐色，這個顏色過于成熟，各年齡層的男性車主都能接受，但是有多少女性車主喜歡這個配色？

閃電貓的售價區(qū)間為18.98-26.98萬元，共4款車型，豪華版和尊貴版續(xù)航555公里，長續(xù)航版705公里，四驅(qū)性能版600公里，產(chǎn)品對標Model 3(參數(shù)|詢價)和海豹。

從產(chǎn)品力和品牌影響力來說，閃電貓不占優(yōu)勢，勝在價格優(yōu)勢，估計能搶奪不少女車主的訂單。

然后問題又來了，閃電貓對Model 3和海豹沒勝算，難道卷掉同門芭蕾貓才是目的？

賞車點評：閃電貓的定位和設計拋開了芭蕾貓那種不切實際，轉(zhuǎn)向主流，但是還是保留一些網(wǎng)紅元素，這些網(wǎng)紅元素不僅破壞整體性，還產(chǎn)生多余的成本，不然價格能更實惠。

希望閃電貓能取得存活的成績，等中期改款變得更成熟吧。

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