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為了加速純電轉(zhuǎn)型，本田選擇在美國市場與通用合作，采用 Ultium 平臺開發(fā)純電新車。日前曝光的 Prologue 就是該計劃的首發(fā)之作。對于雙方合作成果，本田集團(tuán)社長三部敏宏與資深管理執(zhí)行長青山真二在一場與媒體的會談上，皆表達(dá)了高度贊許，并且直言與通用的聯(lián)盟將會是 本田強(qiáng)而有力的武器。

青山表示，相信本田與通用的合作雙方都能夠獲益，不僅展現(xiàn)在產(chǎn)品開發(fā)上，也帶來采購方面的優(yōu)勢?！负献骶褪俏磥怼?，青山補(bǔ)充道。預(yù)計 2024 年上市的 Prologue 純電SUV就是兩大集團(tuán)的心血結(jié)晶，采用通用的 Ultium 平臺與電池，和 Cadillac Lyriq 以及 Chevrolet Blazer EV 有著血緣關(guān)系。

而在 Prologue 之后的新車，預(yù)計將擁有「更本田的基因」，預(yù)計 2027 年發(fā)表，而且售價預(yù)計只要 3 萬美元起。目前還沒有太多關(guān)于本田、通用結(jié)盟的第2 款產(chǎn)品消息，僅知內(nèi)部代號為 AEV，代表著平價電動車的意思，并且很可能會應(yīng)用更多來自本田的技術(shù)與設(shè)計。

未來本田和通用的合作可能會進(jìn)一步深化，不只市售新車，也包括后勤與生產(chǎn)設(shè)施，提高人力與資源使用效率。而這些改變都是為了達(dá)成 本田要在 2050 年實現(xiàn)品牌碳中和的目標(biāo)，不僅要將產(chǎn)品更換為電動車，更需要全方向考量從采購、生產(chǎn)、到資源再利用…等各個面向，每一件事情皆息息相關(guān)，不能忽視。