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出品｜汽車大觀
“運動”和“性能”，是吸引年輕消費者沖動購車的“原罪”。造一臺能讓年輕消費者熱血沸騰的運動轎跑，已然成為國內車企轎車板塊的主流發(fā)展趨勢。在眾多擁有“運動”“性能”標簽的車型中，誰才是真正的實力派？“年輕人的第一臺運動轎跑”東風風神奕炫(參數|詢價)或許是最具代表性的車型之一。作為一款家轎，奕炫為何能如此出圈？這還要將目光延伸到國內頂尖的CTCC（中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽）賽事來一探究竟。CTCC作為中國最高級別且最具挑戰(zhàn)的汽車賽事之一，代表了中國賽車速度與動力性能榮耀，目前已是多數汽車廠商印證自身產品實力的絕佳“驗金石”。在此其中，奕炫無疑是綜合表現(xiàn)最搶眼的車型。自2019年首次參加CTCC賽事起，東風風神奕炫車隊的成績一直獨占鰲頭。2019年，在CTCC中國杯總計八個分站的比賽中，東風風神車隊收獲了5個回合冠軍、4個回合亞軍、2個回合季軍；2020年，斬獲9個冠軍、11個亞軍、10個季軍，勇奪年度總冠軍獎杯，成為時隔八年后再次奪得CTCC中國杯組年度總冠軍的自主品牌；2021年，東風風神奕炫車隊又以7個分站冠軍等25座獎杯的戰(zhàn)績，攜手長安藍鯨動力一起登頂最高舞臺，也是代表了中國動力的強勢崛起！冠軍光環(huán)，豈是偶然？答案顯而易見。東風風神奕炫車隊連續(xù)蟬聯(lián)兩屆CTCC賽事總冠軍的底氣，歸功于馬赫動力。作為東風自主研發(fā)的動力品牌，馬赫動力儲備有14項全球領先技術，120多項發(fā)明專利，被認為是中國頂級動力。其中，馬赫動力1.5T發(fā)動機，最大功率達到140kW，峰值扭矩高達300N·m，性能參數不僅在1.5T排量中傲視群雄，被譽為“最強1.5T”發(fā)動機，甚至完全比肩很多合資2.0T的動力參數。值得一提的是，馬赫動力也是東風技術創(chuàng)新的一大體現(xiàn)。具體而言，馬赫動力1.5T發(fā)動機，擁有多項業(yè)內領先技術，如抗爆速燃、燃燒噪聲分離優(yōu)化、廢氣再循環(huán)、智能熱管理、高效增壓等多達十三項專有技術，可謂是東風多年技術積淀的集大成者。此外，為了確保發(fā)動機的可靠耐久性，還對馬赫動力進行了各項嚴苛測試，以保障動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，進一步提升用戶駕駛質感。如在投入量產前，馬赫動力經過4.2萬臺時臺架試驗、770萬公里高寒、高熱、高海拔整車道路試驗。多項先進技術的強力加持和不遺余力的耐久測試，成就東風風神奕炫車隊在CTCC賽場收獲王者榮耀，也為這臺1.5T發(fā)動機贏得了諸多殊榮。其中，2021年馬赫動力1.5T發(fā)動機斬獲年度“中國心”十佳發(fā)動機榮譽和“能效之星”稱號。而與其一同登榜的，還有藍鯨發(fā)動機等多家自主動力。可以說，代表中國頂級動力的馬赫動力與藍鯨動力，共組紅藍CP后在賽場之上“龍爭虎斗、交替領先”的精彩對決，全面展示了東風乃至中國自主動力的核心技術力量，實現(xiàn)集體突圍。在群雄逐鹿的CTCC賽場，東風風神奕炫車隊力壓一眾豪強，成為賽場內的閃光點。而在賽場外，馬赫動力同樣為東風風神奕炫家族賦能，并讓其成為了中國1.5T動力銷量排名頭部的車型之一。冠軍選手奕炫，是東風風神一款明星車型，作為明星車，不止能掌控賽道，更要能閃耀街道在駕控方面，奕炫的底盤不僅自帶中國CTCC、歐洲WTCC/WRC三大汽車賽事的冠軍基因，還由東風風神冠軍賽車團隊工程師親自調校，兼顧舒適與運動，駕駛過程中既能過濾細小震動，還能在切彎時提供較好的底盤支撐感。智能化方面，奕炫搭載了WindLink人工智能車機，可以實現(xiàn)手機生態(tài)、全場景語音車輛控制、藍牙鑰匙等功能。其中，奕炫的手機車聯(lián)網生態(tài)，可為用戶提供24小時駕駛/非駕駛場景服務，手機就是車鑰匙，上車后識別身份自動調整座椅。同時，基于這套系統(tǒng)，車內人員語音即可操控車輛空調溫度、多媒體、微信等。此外，360°全景影像功能與L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)的配備，也讓奕炫成為了8萬級轎跑中最親民的L2+智能駕駛普及者。而在安全性方面，基于CMP模塊化平臺打造的奕炫，在可潰縮100mm的轉向管柱、原生前減震器塔頂加強梁（即原生前頂Bar結構）等領先技術，以及占平臺骨架零件比例82%，1500MPa等級熱成型鋼板的加持下，最突出的特點就是能夠抵御外界猛烈碰撞，為安全賦能加分。憑借與此，2021年2月，東風風神奕炫在中汽研專業(yè)實驗室C-NCAP碰撞測試中獲得了最高級的五星安全評價。這也是自2018年C-NCAP發(fā)布以來，在8萬級里唯一的五星安全車。同時，奕炫家族關鍵性的底盤零部件來自國際一流供應商，這也是奕炫為用戶提供“十年不限里程”的整車質保底氣之一。賽道文化象征著人們心里對激情的追求，與對征服未知道路的渴望，所以敢下賽道的轎車無一例外是性能的王者。但與此同時，賽道文化更多是建立在發(fā)達的造車工業(yè)基礎之上，脫離本土需求的車企，賽道文化再強也可能成為“水土不服”的外來品。對于這一點，東風風神有著清晰的認知，并在奕炫家族上做到了洞察國人真正的需求，即打破賽道與家轎之間的次元壁。雖然以家用轎車身份出場，內里卻飽含著賽道級轎車的不凡實力，這也讓奕炫家族成為了眾多年輕消費者的追夢家轎。2022 CTCC新賽季即將開啟，東風風神奕炫車隊將繼續(xù)征戰(zhàn)賽場，以“馬赫動力”實力演繹賽車強勁性能與賽道運動基因，今年是否能達成三屆桂冠成就？我們且見分曉。
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