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出品｜汽車大觀
“運(yùn)動”和“性能”，是吸引年輕消費(fèi)者沖動購車的“原罪”。造一臺能讓年輕消費(fèi)者熱血沸騰的運(yùn)動轎跑，已然成為國內(nèi)車企轎車板塊的主流發(fā)展趨勢。在眾多擁有“運(yùn)動”“性能”標(biāo)簽的車型中，誰才是真正的實(shí)力派？“年輕人的第一臺運(yùn)動轎跑”東風(fēng)風(fēng)神奕炫(參數(shù)|詢價(jià))或許是最具代表性的車型之一。作為一款家轎，奕炫為何能如此出圈？這還要將目光延伸到國內(nèi)頂尖的CTCC（中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽）賽事來一探究竟。CTCC作為中國最高級別且最具挑戰(zhàn)的汽車賽事之一，代表了中國賽車速度與動力性能榮耀，目前已是多數(shù)汽車廠商印證自身產(chǎn)品實(shí)力的絕佳“驗(yàn)金石”。在此其中，奕炫無疑是綜合表現(xiàn)最搶眼的車型。自2019年首次參加CTCC賽事起，東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)的成績一直獨(dú)占鰲頭。2019年，在CTCC中國杯總計(jì)八個(gè)分站的比賽中，東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)收獲了5個(gè)回合冠軍、4個(gè)回合亞軍、2個(gè)回合季軍；2020年，斬獲9個(gè)冠軍、11個(gè)亞軍、10個(gè)季軍，勇奪年度總冠軍獎(jiǎng)杯，成為時(shí)隔八年后再次奪得CTCC中國杯組年度總冠軍的自主品牌；2021年，東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)又以7個(gè)分站冠軍等25座獎(jiǎng)杯的戰(zhàn)績，攜手長安藍(lán)鯨動力一起登頂最高舞臺，也是代表了中國動力的強(qiáng)勢崛起！冠軍光環(huán)，豈是偶然？答案顯而易見。東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)連續(xù)蟬聯(lián)兩屆CTCC賽事總冠軍的底氣，歸功于馬赫動力。作為東風(fēng)自主研發(fā)的動力品牌，馬赫動力儲備有14項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)，120多項(xiàng)發(fā)明專利，被認(rèn)為是中國頂級動力。其中，馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到140kW，峰值扭矩高達(dá)300N·m，性能參數(shù)不僅在1.5T排量中傲視群雄，被譽(yù)為“最強(qiáng)1.5T”發(fā)動機(jī)，甚至完全比肩很多合資2.0T的動力參數(shù)。值得一提的是，馬赫動力也是東風(fēng)技術(shù)創(chuàng)新的一大體現(xiàn)。具體而言，馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)，擁有多項(xiàng)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，如抗爆速燃、燃燒噪聲分離優(yōu)化、廢氣再循環(huán)、智能熱管理、高效增壓等多達(dá)十三項(xiàng)專有技術(shù)，可謂是東風(fēng)多年技術(shù)積淀的集大成者。此外，為了確保發(fā)動機(jī)的可靠耐久性，還對馬赫動力進(jìn)行了各項(xiàng)嚴(yán)苛測試，以保障動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，進(jìn)一步提升用戶駕駛質(zhì)感。如在投入量產(chǎn)前，馬赫動力經(jīng)過4.2萬臺時(shí)臺架試驗(yàn)、770萬公里高寒、高熱、高海拔整車道路試驗(yàn)。多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的強(qiáng)力加持和不遺余力的耐久測試，成就東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)在CTCC賽場收獲王者榮耀，也為這臺1.5T發(fā)動機(jī)贏得了諸多殊榮。其中，2021年馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)斬獲年度“中國心”十佳發(fā)動機(jī)榮譽(yù)和“能效之星”稱號。而與其一同登榜的，還有藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)等多家自主動力。可以說，代表中國頂級動力的馬赫動力與藍(lán)鯨動力，共組紅藍(lán)CP后在賽場之上“龍爭虎斗、交替領(lǐng)先”的精彩對決，全面展示了東風(fēng)乃至中國自主動力的核心技術(shù)力量，實(shí)現(xiàn)集體突圍。在群雄逐鹿的CTCC賽場，東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)力壓一眾豪強(qiáng)，成為賽場內(nèi)的閃光點(diǎn)。而在賽場外，馬赫動力同樣為東風(fēng)風(fēng)神奕炫家族賦能，并讓其成為了中國1.5T動力銷量排名頭部的車型之一。冠軍選手奕炫，是東風(fēng)風(fēng)神一款明星車型，作為明星車，不止能掌控賽道，更要能閃耀街道在駕控方面，奕炫的底盤不僅自帶中國CTCC、歐洲WTCC/WRC三大汽車賽事的冠軍基因，還由東風(fēng)風(fēng)神冠軍賽車團(tuán)隊(duì)工程師親自調(diào)校，兼顧舒適與運(yùn)動，駕駛過程中既能過濾細(xì)小震動，還能在切彎時(shí)提供較好的底盤支撐感。智能化方面，奕炫搭載了WindLink人工智能車機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)生態(tài)、全場景語音車輛控制、藍(lán)牙鑰匙等功能。其中，奕炫的手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，可為用戶提供24小時(shí)駕駛/非駕駛場景服務(wù)，手機(jī)就是車鑰匙，上車后識別身份自動調(diào)整座椅。同時(shí)，基于這套系統(tǒng)，車內(nèi)人員語音即可操控車輛空調(diào)溫度、多媒體、微信等。此外，360°全景影像功能與L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)的配備，也讓奕炫成為了8萬級轎跑中最親民的L2+智能駕駛普及者。而在安全性方面，基于CMP模塊化平臺打造的奕炫，在可潰縮100mm的轉(zhuǎn)向管柱、原生前減震器塔頂加強(qiáng)梁（即原生前頂Bar結(jié)構(gòu)）等領(lǐng)先技術(shù)，以及占平臺骨架零件比例82%，1500MPa等級熱成型鋼板的加持下，最突出的特點(diǎn)就是能夠抵御外界猛烈碰撞，為安全賦能加分。憑借與此，2021年2月，東風(fēng)風(fēng)神奕炫在中汽研專業(yè)實(shí)驗(yàn)室C-NCAP碰撞測試中獲得了最高級的五星安全評價(jià)。這也是自2018年C-NCAP發(fā)布以來，在8萬級里唯一的五星安全車。同時(shí)，奕炫家族關(guān)鍵性的底盤零部件來自國際一流供應(yīng)商，這也是奕炫為用戶提供“十年不限里程”的整車質(zhì)保底氣之一。賽道文化象征著人們心里對激情的追求，與對征服未知道路的渴望，所以敢下賽道的轎車無一例外是性能的王者。但與此同時(shí)，賽道文化更多是建立在發(fā)達(dá)的造車工業(yè)基礎(chǔ)之上，脫離本土需求的車企，賽道文化再強(qiáng)也可能成為“水土不服”的外來品。對于這一點(diǎn)，東風(fēng)風(fēng)神有著清晰的認(rèn)知，并在奕炫家族上做到了洞察國人真正的需求，即打破賽道與家轎之間的次元壁。雖然以家用轎車身份出場，內(nèi)里卻飽含著賽道級轎車的不凡實(shí)力，這也讓奕炫家族成為了眾多年輕消費(fèi)者的追夢家轎。2022 CTCC新賽季即將開啟，東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)將繼續(xù)征戰(zhàn)賽場，以“馬赫動力”實(shí)力演繹賽車強(qiáng)勁性能與賽道運(yùn)動基因，今年是否能達(dá)成三屆桂冠成就？我們且見分曉。
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