摩托車在國(guó)內(nèi)的風(fēng)評(píng)可以說(shuō)是冰火兩重天，討厭摩托車的和熱愛摩托車的都大有人在，摩托車也早已由交通工具演變?yōu)榱舜竽泻⒌耐婢摺?/p>

不喜歡摩托車的人認(rèn)為，摩托車就是肉包鐵，存在著極大的安全隱患，加上夜間有不少“鬼火少年”炸街，讓摩托車給人留下的印象極差。

(資料圖片僅供參考)

而摩友喜歡騎摩托的原因也很簡(jiǎn)單，當(dāng)你騎在摩托上的時(shí)候，生活中的紛亂復(fù)雜和各種煩惱全部都拋諸腦后，在所有的交通工具中能直面風(fēng)和自由的只有摩托車。無(wú)論是刮風(fēng)下雨還是艷陽(yáng)高照，天氣永遠(yuǎn)也阻礙不到摩友的腳步，這都是源于對(duì)摩托車的熱愛。

再好的摩托車也得強(qiáng)制報(bào)廢，是否有必要？

摩托車在國(guó)內(nèi)一直面臨著兩座大山，一個(gè)是限摩，一個(gè)是13年強(qiáng)制報(bào)廢。

隨著國(guó)內(nèi)交通的擁堵，各種限制措施就出現(xiàn)了。汽車有限行限購(gòu)，電動(dòng)車有上牌頭盔，而摩托車就有一個(gè)“禁摩令”。雖然禁摩只是出現(xiàn)在大城市中，但也因此讓很多摩托車愛好者的夢(mèng)想破滅了。

即便是在不禁摩的城市，摩托車13年強(qiáng)制報(bào)廢也是讓摩友頭疼不已。上文說(shuō)到，現(xiàn)在的摩托車早已由交通工具發(fā)展成了年輕人的大玩具，而年輕人用摩托車的頻率其實(shí)并不高，即便是到了13年強(qiáng)制報(bào)廢的時(shí)候，不少摩托車成色都還不錯(cuò)，完全沒有必要強(qiáng)制報(bào)廢。

如果說(shuō)是三兩萬(wàn)元的摩托車，使用了13年強(qiáng)制報(bào)廢還好，平均一年下來(lái)也沒花多少錢。但像是川崎、杜卡迪、寶馬、哈雷這些品牌的進(jìn)口車，其價(jià)格不亞于買一輛BBA，13年就要強(qiáng)制報(bào)廢，任誰(shuí)也會(huì)心疼。

本以為今天出臺(tái)的年審新規(guī)會(huì)對(duì)摩托車友好一點(diǎn)，但也只是將年審周期由10年上線檢驗(yàn)2次調(diào)整為第六年、第十年檢驗(yàn)兩次而言，幾乎無(wú)關(guān)痛癢。

摩托車報(bào)廢年限有望取消，可能性有多大？

其實(shí)關(guān)于取消報(bào)廢年限已經(jīng)傳了有幾年時(shí)間，從最早的2019年摩托車行業(yè)協(xié)會(huì)表示有望取消，再到前段時(shí)間摩友圈內(nèi)有人爆料，今年開春或被取消，可是目前為止都沒有取消的松動(dòng)。

可以肯定的是，至少在今年不會(huì)放開對(duì)摩托車的限制。總而言之，多個(gè)相關(guān)部門已經(jīng)在積極的解決報(bào)廢年限問題，或?qū)⒃趲啄旰髸?huì)取消強(qiáng)制報(bào)廢，對(duì)摩友來(lái)說(shuō)只需慢慢等待即可，或許到了徹底放開摩托車限制的那一天，就是摩友下訂杜卡迪的那一刻吧。

但話又說(shuō)回來(lái)，摩托車13年強(qiáng)制報(bào)廢對(duì)絕大多數(shù)摩友來(lái)說(shuō)，其實(shí)并未造成太大影響。摩托車的主要銷量來(lái)源其實(shí)還是5萬(wàn)元以內(nèi)價(jià)位的摩托車，比如像春風(fēng)250SR、無(wú)極300R這樣的街車，落地價(jià)也就兩萬(wàn)元左右，13年的時(shí)間完全夠了。

更何況，大多數(shù)摩友都是喜新厭舊的，車轱轆周邊有位資深摩友就是，今年不到一年的時(shí)間里，就換了四輛摩托車，絕大多數(shù)摩托車根本等不到強(qiáng)制報(bào)廢的那一刻就會(huì)被出售。只有極少數(shù)有條件的摩友，才會(huì)花大價(jià)錢購(gòu)買進(jìn)口摩托車，而對(duì)這部分摩友來(lái)說(shuō)都是不差錢兒的主，即便強(qiáng)制報(bào)廢也無(wú)所謂。

寫在最后：

具體什么時(shí)候取消對(duì)摩托車的限制，目前還不好說(shuō)，但未來(lái)還是有很大可能放寬的。畢竟摩托車并不是主流的交通工具，它的危害性并沒有那么大，而數(shù)量比摩托車多幾倍的汽車都已經(jīng)取消強(qiáng)制報(bào)廢，摩托車取消還是很有希望。