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距離廣汽三菱全新一代歐藍(lán)德(參數(shù)|詢(xún)價(jià))上市的日子越來(lái)越近，相信不少日系車(chē)迷的期待又多了幾分。歐藍(lán)德，曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)SUV汽車(chē)市場(chǎng)不可或缺的一款車(chē)型，但由于年代久遠(yuǎn)，車(chē)型老舊，他也漸漸消失在了大家的視野。如今，全新一代三菱歐藍(lán)德煥新歸來(lái)，比起以前那款歐藍(lán)德，全新歐藍(lán)德到底強(qiáng)在哪里，又有多少賣(mài)點(diǎn)能夠打動(dòng)當(dāng)前的消費(fèi)者呢？

賣(mài)點(diǎn)1：當(dāng)前SUV市場(chǎng)所缺少的硬派風(fēng)格

如今的SUV市場(chǎng)，一款比一款精致，一款比一款秀氣，但真正能體現(xiàn)硬派氣場(chǎng)的SUV車(chē)型，卻越來(lái)越少。承接“山貓”的硬派基因，全新一代歐藍(lán)德從外觀上完美體現(xiàn)了硬派的設(shè)計(jì)元素。獨(dú)具三菱設(shè)計(jì)元素的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，充滿了厚重的設(shè)計(jì)質(zhì)感，而兩側(cè)弧形的鍍鉻裝飾，與分體式的大燈，又是當(dāng)前最新的設(shè)計(jì)產(chǎn)物，全新一代歐藍(lán)德在傳承中進(jìn)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，既不沉迷于過(guò)去的成績(jī)，又充分展現(xiàn)了自身獨(dú)到的設(shè)計(jì)理念。

全新歐藍(lán)德車(chē)身和車(chē)尾也是線條硬朗，有棱有角的設(shè)計(jì)元素基礎(chǔ)上，懸浮式的車(chē)頂、精致的橫向尾燈、運(yùn)動(dòng)的小鴨尾翼，也相當(dāng)出彩。

賣(mài)點(diǎn)2：比同級(jí)日系SUV做工更好，配置更足

曾經(jīng)的歐藍(lán)德，甚至于廣義上的日系SUV車(chē)型，配置和做工都是不小的短板。相比之下，全新歐藍(lán)德的內(nèi)飾有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，曾入選2021年沃德十佳內(nèi)飾的全新歐藍(lán)德，內(nèi)飾設(shè)計(jì)干凈清爽，大氣而又精致。中控部分加入了大量的軟質(zhì)包裹，提升質(zhì)感，鍍鉻與黑亮材質(zhì)呼應(yīng)，檔次效果不俗。12.3英寸的液晶顯示屏顯示效果細(xì)膩，倒是10.25英寸的中控屏幕略顯尺寸不足。

作為一款緊湊級(jí)合資SUV車(chē)型，全新歐藍(lán)德的部分配置也給的十分用心。255 45 R20的鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎能夠覆蓋到多數(shù)車(chē)型，這在同級(jí)SUV，甚至自主品牌中都是絕無(wú)僅有的。高配車(chē)型還提供了7座布局，豐富用戶選擇。

賣(mài)點(diǎn)3：動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性雙贏的動(dòng)力提升

三菱動(dòng)力，曾是國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。如今全新歐藍(lán)德全面升級(jí)到了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T動(dòng)力采用四缸布局，匹配鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱。最大功率215Ps，強(qiáng)于同排量絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，280N·m的峰值扭矩，也不輸本田1.5T動(dòng)力。48V混動(dòng)技術(shù)加持，百公里油耗低至6.7L。最重要的是，全新歐藍(lán)德給出了三菱殺手锏：Super All-Wheel Control四驅(qū)系統(tǒng)，堪稱(chēng)20萬(wàn)元級(jí)別最強(qiáng)四驅(qū)。

最后，相信隨著全新一代歐藍(lán)德的上新，廣汽三菱的銷(xiāo)量復(fù)蘇，也是指日可待。