號稱“500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV”的理想L9(參數(shù)|詢價)又出問題了。

近日，一則關(guān)于理想L9在麋鹿測試中方向盤突然失去助力的消息在網(wǎng)絡(luò)上流傳開來，具體情況是媒體在理想L9的麋鹿測試過程中，方向盤突然失去助力，但車輛并沒有故障碼顯示。我們還可以看到，視頻中有工作人員表示，車輛助力在小幅度打方向盤的時候還能起作用，幅度大了就會失去動力。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士推斷，在排除人為的情況下，出現(xiàn)這種情況可能是采購的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本身質(zhì)量問題，也可能是車輛裝配工藝、品控問題，具體是哪種原因還有待官方進(jìn)一步的確認(rèn)。

(資料圖片僅供參考)

理想L9從今年6月21日上市以后，就備受市場的關(guān)注，新車定位為全尺寸SUV，目前僅有L9 Max一款車型推出，售價為45.98萬元。

理想L9自身的實力確實非常出色，不論是外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置，還是空間表現(xiàn)、性能動力，在同級車型中都是處于比較靠前的位置。雖然45.98萬元的價格不便宜，但綜合起來的市場競爭力不容小覷。

龐大的車身，沙發(fā)、彩電、小冰箱的新三大件也配齊了，面子和里子似乎都已經(jīng)有了，能夠給家庭成員帶來更舒適車生活，難怪理想汽車CEO理想把自家的理想L9和庫里南(參數(shù)|詢價)對標(biāo)，還放出豪言理想L9是“500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV”。

這款車也沒有辜負(fù)CEO李想的期望，交付第一個月就銷量過萬，今年9月份理想L9單月銷售高達(dá)10123輛。不僅是中國品牌40萬以上車型唯一月售過萬的汽車，同時還是整個國際市場中全尺寸SUV的銷量冠軍。

老實說，這個成績確實非常亮眼，國產(chǎn)品牌能夠做到這樣的成績，而且是在國產(chǎn)品牌實力非常薄弱的豪華汽車市場，確實值得我們?yōu)槔硐肫圏c個大大的贊。理想汽車造車確實有自己的一把刷子，把消費者的需求吃得透透的，把消費者能看到的地方都做得非常到位，但這款車的實力真的就和其呈現(xiàn)出來的實力一致么？我看不一定。

早在本次麋鹿測試中方向盤突然失去助力之前，理想汽車在7月份還經(jīng)歷了“斷軸”風(fēng)波。

7月17日，理想L9正式開始試駕的第二天，一輛L9試駕車的空氣懸掛，在試駕過程中因為用戶踩了一腳急剎車，就發(fā)生了斷裂。

對于此次斷軸事件，官方的回應(yīng)是：“其實是重慶的試駕車以90公里/小時的速度沖過一個超過20厘米的深坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。因為供應(yīng)問題，我們有部分試駕車使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖然滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，但遇到大沖擊工況會偶發(fā)失效。實際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強(qiáng)度是試制版的2.5倍，面對更大的沖擊也不會有問題。上加強(qiáng)版緩沖環(huán)的原因是，21寸輪轂成為了標(biāo)配，緩沖的壓力更大?！?/p>

官方的說法還是能打消不少消費者的顧慮的，但同時也有不少網(wǎng)友對此是表示疑慮的，覺得理想官方是在推卸責(zé)任。不管怎么說，理想L9的品質(zhì)肯定是達(dá)不到很多網(wǎng)友的預(yù)期。

從“斷軸”到“方向盤失去助力”，理想汽車該提升下自己的品質(zhì)了，大沙發(fā)大彩電小冰箱這些用戶能清晰看到和感知到的地方雖然好，但是底盤、懸架、發(fā)電機(jī)等看不到的地方更要下大功夫，因為這些才是關(guān)乎到消費者根本利益的地方。品質(zhì)不好，在車企起步階段還能糊弄一下，但后續(xù)是肯定要付出慘重代價的。

電動化其實是一個漫長的過程，不是說幾年就行，而是要著眼長遠(yuǎn)，五年、十年甚至十五年的去做規(guī)劃，但理想汽車考慮更多的是怎么活到明年，對長期的規(guī)劃并不迫切，雖然說理想汽車看起來工廠、供應(yīng)鏈、售后、服務(wù)等看起來都還算說得過去，但是它沒有傳統(tǒng)造車企業(yè)在質(zhì)量、供應(yīng)鏈、售后、服務(wù)長時間的積淀，產(chǎn)品可靠性、耐久性表現(xiàn)如何，還有待考驗，而且理想汽車在資金、技術(shù)、人才方面都有明顯的短板，車輛設(shè)計做不到盡可能的完美。如果連品質(zhì)也沒有辦法保證，理想汽車如何能保證自己長久地走下去呢？