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撰文|王紫運圖片來源|網(wǎng)絡(luò)在哈弗H6(參數(shù)|詢價)新能源上市發(fā)布會上，長城的首席增長官李瑞峰，一句話激起行業(yè)千層浪：“長城檸檬混動的DHT混聯(lián)技術(shù)，就是當下全球最好的新能源技術(shù)，是真正代表中國的新能源技術(shù)。”雖然近些年這種話已經(jīng)不是第一次聽說，但是這話從低調(diào)的長城汽車出來，著實也讓小編有點意外。不過從發(fā)布的新車來看，這一次或許作為領(lǐng)軍者的長城，真的有了底氣。

模塊化組合，時刻緊跟趨勢變化

知乎上有網(wǎng)友說，看懂了檸檬平臺，或許就能參透長城的未來。檸檬對于目前的長城，已經(jīng)成了必不可少的部分。經(jīng)過數(shù)年的研發(fā)，在哈弗大狗(參數(shù)|詢價)、H6、歐拉好貓(參數(shù)|詢價)等車型上搭載的檸檬，已經(jīng)是一個成熟的新能源技術(shù)平臺了。檸檬是一個由438個基礎(chǔ)模塊和113個標準模塊組成的模塊化橫置平臺架構(gòu)。這一平臺覆蓋了從A0到D級（共五個級別）的大部分尺寸級別；涵蓋SUV，三廂車，兩廂車，MPV四大品類；包含了機艙模塊，前后地板模塊，車門系統(tǒng)，側(cè)圍系統(tǒng)，頂蓋系統(tǒng)，天窗系統(tǒng)，HAVC（供熱通風與空氣調(diào)節(jié)），座椅骨架，安全帶和氣囊等大部分模塊結(jié)構(gòu)形式。尺寸更加靈活，更多樣的動力需求，更模塊化的組合方式，更多用戶使用習慣與數(shù)據(jù)的搭載，讓長城能夠從具備更長更久的應用周期。無論是對單個技術(shù)還是整車項目，都能從底層架構(gòu)上有效控制成本和研發(fā)時間，還能讓長城汽車時刻跟上車型市場和能源動力的趨勢變化，與時俱進。

混動利器，提升效能新實踐

檸檬平臺的混動帶來了哪些創(chuàng)新呢？必須從這次新推出的哈弗H6來看。首先，它是一套高度集成的油電混動系統(tǒng)，哈弗H6使用檸檬支持的1.5T混動專用發(fā)動機，采用全球首發(fā)的兩檔油-電混合專用傳動系統(tǒng)（D.H.T）。以及、驅(qū)動電機以及動力電池組成，其中發(fā)動機采用了深度米勒循環(huán)技術(shù)和全新升級的電控增壓器，能夠進一步提高整體的熱效率表現(xiàn)，最大輸出功率達到113kW，峰值扭矩為233Nm；而驅(qū)動電機最大輸出功率為130kW，峰值扭矩為300Nm，二者組合之后綜合輸出功率能夠達到240kW，峰值扭矩可以達到530Nm。同時在發(fā)動機、DHT變速器、驅(qū)動電機以及電池這些零配件之間，還有更為精準的操作邏輯和智能的控制系統(tǒng)，讓動力總成可以擁有更多運行模式和更持久的良好狀態(tài)。性能與效能的極致化，來源于速域與行駛場景的數(shù)據(jù)與模擬表現(xiàn)，也來源于智能能量管理系統(tǒng)帶來的高效能。當車速達到60km以上時，系統(tǒng)會進入發(fā)動機或電機的直驅(qū)模式，變速器能夠根據(jù)更加具體的車速情況，選擇不同的速比齒輪組進行驅(qū)動車輪，從而在保證充沛動力的同時也能有效控制油耗。精準地控制的輸送，不僅能夠讓電耗保持穩(wěn)定，更重要的是減輕了發(fā)動機為電池充電的壓力，使車輛能夠具備超過1000km綜合續(xù)航能力的情況下，還能在WLTC工況下實現(xiàn)百公里5.6L的綜合饋電油耗。

長城汽車生態(tài)，來源于對消費者的尊重

從長城的產(chǎn)業(yè)布局來看，我們可以看出，從研發(fā)端到生產(chǎn)端，從供應鏈到產(chǎn)業(yè)鏈，長城已經(jīng)形成了一套完成“森林生態(tài)”布局。在智能化、新能源和研發(fā)制造上同步發(fā)力，不僅僅在于整車的產(chǎn)銷鏈條，還在于駕駛輔助系統(tǒng)和計算平臺、智能線控底盤、傳統(tǒng)動力/純電/混動/氫燃料動力總成這些在整車上能用到的技術(shù)研發(fā)以及未來氫能提煉以及光伏發(fā)電等配套產(chǎn)業(yè)進行積極探索，從而形成完整的技術(shù)體系。對于產(chǎn)品部分，“森林體系”能夠涵蓋A0級到C級，傳統(tǒng)燃油到新能源，從家用到硬核越野等多種細分車型，不但讓子品牌可以具備更豐富的車型矩陣，在研發(fā)產(chǎn)品時也能夠更加高效。

最后

長城的首席增長官李瑞峰曾經(jīng)拋出過一個理念：“未來的車企不僅僅要造好車，更要關(guān)注人，關(guān)注人們出行的體驗；走向全球的不僅是產(chǎn)品，不僅是價值，更是新的價值觀?！痹谛【幙磥?，檸檬平臺就是魏建軍所說的能夠關(guān)注人的汽車平臺，也是承載全新價值觀的平臺，在這個平臺上，將會有一款又一款承載著這一價值觀的車型下線。就像魏建軍曾經(jīng)說的："長城汽車的未來會怎樣，我們一起來看一看。"具體怎么看？檸檬平臺就是個不錯的視點。【iDailycar】