(相關(guān)資料圖)

起亞的季度銷(xiāo)售額創(chuàng)下歷史新高，3季度全球銷(xiāo)量達(dá)到75萬(wàn)輛。

起亞25日在首爾良才洞公司總部舉行了會(huì)議電話，公布了第三季度的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。起亞今年第三季度共銷(xiāo)售75.2104萬(wàn)輛，業(yè)績(jī)比去年同期上漲9.9%。

在韓國(guó)市場(chǎng)方面，隨著EV6及新型Niro等新車(chē)效果的改善，半導(dǎo)體零部件供應(yīng)部分改善，銷(xiāo)量增長(zhǎng)6.2%，達(dá)到13.2768萬(wàn)輛，在海外市場(chǎng)，受印度工廠三班制轉(zhuǎn)換、印度市場(chǎng)推出的新車(chē)型的推動(dòng)，全球市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)9.9%，達(dá)到75.2104萬(wàn)輛。

在銷(xiāo)售額方面，第三季度銷(xiāo)售額暴增30.5%，達(dá)到23.1616萬(wàn)億韓元，創(chuàng)下歷史新高，僅一個(gè)季度就刷新了第二季度創(chuàng)下的21.8760萬(wàn)億韓元的紀(jì)錄。據(jù)分析，起亞得益于整體車(chē)型的價(jià)格上漲和居高不下的韓元兌美元匯率。特別是，盡管俄羅斯-烏克蘭沖突導(dǎo)致俄羅斯地區(qū)銷(xiāo)售中斷，但將數(shù)量轉(zhuǎn)移到收益性更高的其他地區(qū)，對(duì)銷(xiāo)售產(chǎn)生了積極影響。

但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅為7682億韓元，比去年第三季度下滑42.1%。這是因?yàn)槠饋喼Ц读?.54萬(wàn)億韓元的召回費(fèi)用，包括因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)缺陷的補(bǔ)償及終生保證等。

所以起亞在全球市場(chǎng)的影響力和地位與起亞在中國(guó)市場(chǎng)的影響力和地位是完全不相匹配的。在中國(guó)市場(chǎng)，今年起亞汽車(chē)將會(huì)推出，第5代獅跑，中文名稱命名為獅鉑拓界。這款車(chē)型是起亞的一款全球化車(chē)型，在全球銷(xiāo)量累計(jì)已經(jīng)達(dá)到660萬(wàn)輛。在北美市場(chǎng)以及歐洲市場(chǎng)都有不錯(cuò)的成績(jī)。它依托起亞i-GMP平臺(tái)打造，在中國(guó)市場(chǎng)推出1.5T，2.0T，2.0混動(dòng)三種動(dòng)力版本。新車(chē)在動(dòng)力總成，空間，智能化配置方面都有明顯優(yōu)勢(shì)。預(yù)售價(jià)格17.98萬(wàn)元起，新車(chē)將會(huì)在11月初正式上市。這款車(chē)型上市之后，相信會(huì)進(jìn)一步推高起亞汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量。中國(guó)市場(chǎng)也將會(huì)為起亞全球市場(chǎng)貢獻(xiàn)出更大的力量。

起亞相關(guān)人士表示：“由于零部件供求改善，銷(xiāo)售增加，以高商品競(jìng)爭(zhēng)力為基礎(chǔ)的高收益車(chē)輛為中心的銷(xiāo)售，收益結(jié)構(gòu)改善持續(xù)，當(dāng)前的匯率影響也很強(qiáng)。因此期待第四季度通過(guò)與半導(dǎo)體等零部件供求改善相關(guān)的供應(yīng)擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售恢復(fù)和收益性強(qiáng)化?！?/p>