很多人都說(shuō)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)早已一片紅海，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)不僅雄踞著本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià))、豐田榮放、大眾探岳(參數(shù)|詢價(jià))等合資品牌的拳頭車型，哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))、長(zhǎng)安CS75(參數(shù)|詢價(jià)) PLUS等自主品牌更是常年占榜。

但當(dāng)車企在小型SUV、七座SUV等“藍(lán)海市場(chǎng)”忙完后，緊湊級(jí)SUV仍然是過(guò)去的第一大細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)2021年數(shù)據(jù)顯示，緊湊級(jí)SUV的銷量不僅占據(jù)了SUV市場(chǎng)總銷量的半壁江山，在乘用車市場(chǎng)占比也超過(guò)25%。

(資料圖片僅供參考)

誠(chéng)然，緊湊型SUV市場(chǎng)仍然是最主流、有最多需求的SUV細(xì)分市場(chǎng)。即使是后來(lái)者AION Y(參數(shù)|詢價(jià))和元PLUS都能頻繁出現(xiàn)在月銷榜單上，這換在轎車、MPV細(xì)分市場(chǎng)車型是很難見(jiàn)到的景象。

眼見(jiàn)市場(chǎng)需求之高，新車接受度之強(qiáng)，加上年輕人正在成長(zhǎng)為消費(fèi)主力，很多車企也順勢(shì)將緊湊級(jí)SUV作為革新的主場(chǎng)，捷途就是其中之一。

近期，捷途上市了昆侖架構(gòu)的首款產(chǎn)品——大圣，推出兩個(gè)動(dòng)力版本，燃油版售9.99-13.59萬(wàn)元，插混版售14.99-16.99萬(wàn)元，不管是對(duì)比傳統(tǒng)緊湊級(jí)SUV，還是新晉插混動(dòng)力的玩家，捷途大圣都具備一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，在如今內(nèi)卷及其嚴(yán)重的緊湊級(jí)SUV紅海，價(jià)格上的一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)并不能滿足消費(fèi)者，要想破圈，不僅需要更卷的產(chǎn)品力，還需要結(jié)合營(yíng)銷打造品牌差異化。

所幸捷途大圣兩者都有。

從得知保時(shí)捷的前設(shè)計(jì)師加入捷途車型的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)起，我就對(duì)其新車充滿期待，但當(dāng)上市時(shí)披在新車上的幕布被拿開(kāi)，我還是被捷途大圣的設(shè)計(jì)帥到了，與以往X70和X90一點(diǎn)都無(wú)關(guān)，這不僅彰顯捷途變革的勇氣，還有向年輕人個(gè)性審美和獨(dú)特主張靠攏。

捷途大圣 4590mm*1900mm*1685mm 的車身比例，不僅帶來(lái)了視覺(jué)上的動(dòng)感，也讓內(nèi)飾設(shè)計(jì)擁有更多的發(fā)揮空間。15.6英寸懸浮智感超級(jí)大屏、賽車儀表盤和HUD抬頭顯示組成的三屏智聯(lián)，簡(jiǎn)約中又有科技感。

對(duì)于成長(zhǎng)于互聯(lián)網(wǎng)肥沃土壤的80、90后，捷途大圣在他們最關(guān)注的智能化也下了不少心思，專門打造了“斗戰(zhàn)模式”、“守護(hù)模式”、“舒享模式”、以及“K歌模式”四大核心模式，一鍵就能成為用戶的游戲廳、KTV、露營(yíng)趴、休息室和女王座，通過(guò)智能解決用戶多元化的出行需求。

此外，捷途大圣的車機(jī)還搭載了騰訊生態(tài)超過(guò)20種常用App和小場(chǎng)景應(yīng)用，真正做到通過(guò)車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置的豐富，實(shí)現(xiàn)媲美智能手機(jī)的便捷體驗(yàn)。

據(jù)了解，燃油版配備的1.6TD發(fā)動(dòng)機(jī)還曾獲得“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠迸發(fā)出 197 馬力和 290 牛米，一點(diǎn)不輸市面上的一些 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)?；靹?dòng)版則搭載了1.5T+3DHT動(dòng)力組合，官方表示能達(dá)到1000+km續(xù)航。

“用技術(shù)賦能，以場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)”，這是捷途大圣的開(kāi)發(fā)思路，所以它也能夠圍繞家用車的痛點(diǎn)或短板，結(jié)合年輕用戶的渴求，全場(chǎng)景化地打造產(chǎn)品。

可是，在如今的汽車市場(chǎng)，僅依靠顏值、智能和動(dòng)力就想獲得年輕消費(fèi)者的青睞，還是有點(diǎn)難度的，所以捷途給這臺(tái)新車取了個(gè)“大圣”的名字。

作為中國(guó)傳統(tǒng)神話故事中最著名的“英雄”，大圣之名家喻戶曉，其神通廣大的本領(lǐng)也被每一位中國(guó)人所熟知，單從這個(gè)名字來(lái)看就直接讓捷途省了一筆營(yíng)銷費(fèi)用，而且在消費(fèi)者看到大圣這款車時(shí)，就會(huì)與“神通廣大”聯(lián)想到一起。

同時(shí)，捷途還能通過(guò)“大圣”這個(gè)名字講述更多故事，此前與《西游記之大圣歸來(lái)》聯(lián)名就是很好的例子，通過(guò)這些創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷或接地氣的營(yíng)銷方式給車型帶來(lái)流量，畢竟這些所帶來(lái)的受眾和曝光比傳統(tǒng)營(yíng)銷真的要多太多。

另一方面，捷途也可以通過(guò)“旅行+”概念講好大圣的故事。據(jù)《艾媒資訊露營(yíng)報(bào)告》分析，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)露營(yíng)經(jīng)濟(jì)核心市場(chǎng)規(guī)模將上升至2483.2億元，帶動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到14402.8億元。小紅書(shū)統(tǒng)計(jì)，2021年露營(yíng)相關(guān)筆記數(shù)量已經(jīng)增長(zhǎng)5倍。

可見(jiàn)旅行市場(chǎng)前景廣闊，那作為旅行露營(yíng)的重要裝備，汽車銷量也將受到露營(yíng)市場(chǎng)的輻射，進(jìn)而吸引了很多品牌開(kāi)始涉足露營(yíng)和旅行，這讓一心尋求品牌差異化的捷途要做的更徹底。

捷途是這么想的，也是這么做的。

打開(kāi)大圣車門，你會(huì)發(fā)展車門上有雨傘收納槽；后備箱蓋板取下后可以支起桌腿變成桌子；蓋板下凹陷處放有捷途定制的一口鍋等專屬設(shè)計(jì)，同時(shí)，在生態(tài)方面捷途還通過(guò)與攜程、探路者、方特、華住集團(tuán)等企業(yè)合作，為用戶在旅行中提供行程上的方便和專屬優(yōu)惠。據(jù)了解，目前捷途已與70多家生態(tài)達(dá)成合作。

可以說(shuō)，捷途正在向著以汽車為中心的旅行品牌的方向去打造。這是過(guò)去車企從來(lái)沒(méi)有走過(guò)的路，也是當(dāng)下內(nèi)卷嚴(yán)重的市場(chǎng)消除同質(zhì)化最好的“捷徑”。

捷途大圣對(duì)緊湊級(jí)SUV紅海這一“鬧”，為市場(chǎng)打開(kāi)了更多遐想的空間。