國(guó)慶前一天，吉利宣布斥資15億收購(gòu)阿斯頓馬丁7.6%的股份，此消息一出，熱議不斷，因?yàn)槭召?gòu)激勵(lì)就成為了阿斯頓馬丁第四大股東，阿斯頓馬丁雖然聽(tīng)起來(lái)是個(gè)超級(jí)豪華品牌，但是很多人不知道的是，這幾年可以說(shuō)是財(cái)政赤字，虧損嚴(yán)重，2020年阿斯頓馬丁全年銷量只有3394輛，虧損約37億人民幣，2021年虧損約15億人民幣，好巧不巧的是，這15億剛好就和吉利斥資的15億數(shù)字一致，難不成吉利這是給阿斯頓馬丁彌補(bǔ)虧損去了？

(資料圖)

從1913年成立到今天，共計(jì)7次破產(chǎn)，都不知道被倒了多少次手，如果說(shuō)阿斯頓馬丁愿意出售自己的股份給吉利，可以說(shuō)圖個(gè)吉利，但是吉利收購(gòu)阿斯頓馬丁的股份到底圖個(gè)啥呢？

雖然阿斯頓馬丁虧損嚴(yán)重，但卻一直拒絕將股份出售給吉利

從技術(shù)層面出發(fā)，阿斯頓馬丁對(duì)于吉利而言，可以說(shuō)是無(wú)利可圖，畢竟阿斯頓馬丁連發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，都是找奔馳借的，奔馳的技術(shù)很棒，但是別忘了，奔馳還在和吉利一起合作開(kāi)發(fā)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。

2021年吉利汽車營(yíng)業(yè)收入1016億元，凈利潤(rùn)43.5億，并且有高達(dá)280億的現(xiàn)金儲(chǔ)備，從任性的角度出發(fā)，15億可能對(duì)吉利來(lái)說(shuō)就是一筆零花錢，不值一提，畢竟吉利也不是第一次這么干，2010年吉利收購(gòu)了沃爾沃，2018年收購(gòu)了戴姆勒9.69%的股份，路特斯和寶騰都先后被吉利收購(gòu)，有一點(diǎn)值得關(guān)注的是，吉利在收購(gòu)這些品牌的時(shí)候，雖然過(guò)程也比較波折，但整體的表現(xiàn)還是比較順利的，但是吉利在對(duì)阿斯頓馬丁的收購(gòu)，卻一直遭受拒絕。

吉利的兩次收購(gòu)都以失敗告終，但吉利卻并沒(méi)有放棄

2020年英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，吉利正在和阿斯頓馬丁洽談入股事宜，并且吉利已經(jīng)對(duì)阿斯頓馬丁開(kāi)啟盡職調(diào)查，消息一經(jīng)傳出，阿斯頓馬丁的股價(jià)漲幅一度飆升到20%，當(dāng)時(shí)的吉利手握戴姆勒接近10%的股份，戴姆勒又擁有阿斯頓馬丁大量的股份，所以很多人都認(rèn)為這次收購(gòu)幾乎是板上釘釘?shù)氖虑?。但沒(méi)想到阿斯頓馬丁卻發(fā)布公告，說(shuō)加拿大富豪勞倫斯·斯特羅爾以1.82億英鎊的價(jià)格收購(gòu)了阿斯頓馬丁16.7%的股份，這個(gè)公告一出，也等于直接拒絕了吉利的收購(gòu)。阿斯頓馬丁拒絕的理由也很簡(jiǎn)單，股份賣給吉利，更多的是圖個(gè)吉利，但是這位富豪擁有一支F1車隊(duì)，如果賣給他自己可以重回F1賽場(chǎng)，為了夢(mèng)想和尊嚴(yán)，阿斯頓馬丁接受了富豪的入股請(qǐng)求，這是阿斯頓馬丁第一次拒絕吉利。

今年七月中旬，阿斯頓馬丁又在叫賣，吉利這次找來(lái)了阿斯頓馬丁的老東家，一家意大利投資公司，共同組成阿特拉斯財(cái)團(tuán)，準(zhǔn)備以13億英鎊入股阿斯頓馬丁，很可惜，這次收購(gòu)再一次被英國(guó)人無(wú)情地拒絕，最終阿斯頓馬丁把股份賣給了沙特阿拉伯人，雖然兩次收購(gòu)都以失敗告終，但是吉利卻沒(méi)有放棄，終于在國(guó)慶前一天宣布收購(gòu)阿斯頓馬丁。

在技術(shù)層面無(wú)利可圖，收購(gòu)上又多次被拒絕，那為什么吉利還是那么堅(jiān)持要收購(gòu)這份股份，意義何在？

汽車網(wǎng)評(píng)：在吉利的幫助下，可以讓阿斯頓馬丁實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

吉利控股集團(tuán)CEO李東輝說(shuō)道，吉利在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累，可以幫助阿斯頓馬丁進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這一點(diǎn)的確如此，目前吉利在電氣化方面布局正在逐步完善，極氪的成績(jī)有目共睹，技術(shù)輸出初見(jiàn)成效，例如與奔馳共同研發(fā)的下一代混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)，smart基于吉利的浩瀚架構(gòu)打造，通過(guò)雷諾吉利實(shí)現(xiàn)了技術(shù)出海，2021年吉利汽車的技術(shù)授權(quán)和研發(fā)服務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)45億收入，同比增長(zhǎng)245%。

雖然吉利給阿斯頓馬丁的這15億人民幣，對(duì)于現(xiàn)在的阿斯頓馬丁來(lái)說(shuō)是杯水車薪，但是吉利已經(jīng)幫助路特斯實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，積累下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于阿斯頓馬丁來(lái)說(shuō)才是最寶貴的財(cái)富，這同時(shí)也會(huì)給吉利在全球范圍內(nèi)帶來(lái)不可估量的信譽(yù)財(cái)富。