作為多口之家的首選車型，MPV因其具備了超大空間、靈活座椅、以及乘坐舒適等優(yōu)勢，不僅可以滿足全家出行的迫切需求，對于商務通勤也得心應手，可以說是宜家宜商的最佳選擇。

不過MPV也有自己的“夢魘”，那就是第三排空間的安全性。眾所周知，追尾是比較常見的交通事故類型之一，也是常見能導致乘員傷亡的事故類型。而在人們的潛意識里，MPV車型沒有三廂車或者SUV車型那么大的碰撞潰縮空間，所以它的第三排就相當于是在這些5座版車型的“緩沖區(qū)”。在遇到追尾事故的時候，大家也會認為第三排則會遇到更為直接的碰撞，并造成嚴重的后果，而現(xiàn)實當中大多數(shù)MPV在追尾事故中的表現(xiàn)也確實如此，根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，國內造成乘用車乘員傷亡的事故形態(tài)中，尾部事故占比約11%，這個數(shù)字無法忽視，因為背后隱藏的是乘客尤其是后排乘客的安全隱患問題。

嵐圖夢想家(參數(shù)|詢價)最近完成了一項挑戰(zhàn)，告訴了大家車型結構不能當作安全隱患的理由，MPV的安全問題應該有更高的門檻。

(資料圖)

超越美標，嵐圖夢想家用成績說話

可以說在世界范圍內，關于車輛尾部碰撞測試的規(guī)范少之又少，只有少數(shù)國家有這方面的要求。而其中可以稱得上全球最為嚴格的車尾碰撞標準，莫過于美國聯(lián)邦機動車安全法規(guī)FMVSS301了。根據(jù)規(guī)定，F(xiàn)MVSS301要求尾部碰撞時速要達到80km/h，并且追尾子彈車質量要在1368kg左右，這一標準已經完全模仿了路面上大多數(shù)車輛的最高正規(guī)時速，這對于嵐圖夢想家來說絕對是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。

根據(jù)規(guī)劃，在此次的高速追尾測試中，嵐圖夢想家將超過美標的標準，經受碰撞子彈車時速90km/h的追尾沖撞。可沒想到的是，最終的測試結果卻成為足以震驚行業(yè)的新高度。

在測試現(xiàn)場，為模擬道路追尾事故的真實碰撞過程與數(shù)據(jù)，碰撞子彈車的碰撞時速被嵐圖的技術團隊層層加碼，這不僅是對車型的安全技術充滿信心，更多的是想要挑戰(zhàn)國際最高標準，刷新人們對于MPV安全問題的新認知。最終，測試的碰撞子彈車最高時速接近了110km/h！如此成績已經達到了美標的125%。并且碰撞子彈車質量也被設定在了1650kg，達到美標的121%，綜合下來，經換算后碰撞子彈車釋放的動能足足是美標的1.88倍。

不僅如此，一般情況下美標的臺車頭部都會配有吸能裝置，但是本次挑戰(zhàn)實際選用的子彈車為一臺原廠的實車，其車頭部硬度遠超美標！毫不夸張的說，此次的追尾碰撞測試不僅是國內首次的實車測試，也是有史以來最大碰撞能量的MPV實車追尾測試。

那么碰撞結果如何？

從碰撞測試的現(xiàn)場可以看到，經受此次猛烈的追尾碰撞后，嵐圖夢想家雖然看起來車身受損，但車身主體結構并沒有發(fā)生嚴重變形，特別是在MPV最薄弱的第三排上，其也得到了有效保護。

不僅如此，在碰撞過后的三電安全方面，嵐圖夢想家的整個高壓系統(tǒng)會在18毫秒內瞬時自動斷電，整個電池包無位移、無起火、無爆炸和電解液無泄漏，而在車內成員安全方面，嵐圖夢想家的車內座椅安裝點及座椅骨架無明顯變形，座椅安全帶預緊功能也自動啟動，安全帶未發(fā)生失效的情況，使得車內乘員得到了有效保護。

最后在車身的結構安全方面，經過追尾碰撞之后的嵐圖夢想家其乘員艙非常的完整，車內的生存空間也非常的寬裕，而最主要的是，經過碰撞之后，嵐圖夢想家的電動側滑門自動解鎖，車外人員可以毫不費力的將車門打來，方便車內乘員的快速轉移。

要知道，之前曾有某款日系豪華品牌MPV，就因為在碰撞之后打不開側滑門而最終導致了嚴重的人員傷亡事件，所以這也驗證了嵐圖夢想家在安全方面的可靠性。

車尾安全硬實力，五層追尾安全保駕護航

我們縱觀行業(yè)，敢于像嵐圖夢想家一樣去挑戰(zhàn)業(yè)內標準天花板的MPV車型可以說寥寥無幾。它所凸顯出的意義就是讓國產自主品牌的安全標準去趕超國際傳統(tǒng)汽車安全的維度，以此來造就行業(yè)領域的最高標準。當然，嵐圖夢想家能有如此成績并不是空穴來風，它更多的是嵐圖對于車輛安全性能提出的超高要求，而這其中的五層追尾安全保護發(fā)揮了至關重要的作用。

那么什么是五層追尾安全防護呢？

首先，嵐圖夢想家在被追尾碰撞時所產生的巨大的碰撞能量除了由防撞梁吸收外，還平均傳遞到兩側的結構，避免了因局部受力導致的結構破壞，可以說最大程度的減少車輛除尾部外其余部分的損壞，此為第一層防護。

其次，嵐圖夢想家車尾的吸能盒在車輛碰撞中完全潰縮變形，以此來吸收碰撞產生的巨大能量，來避免車輛其它承載部件發(fā)生形變，不僅提高了車輛的被動安全性，又降低了撞擊所帶來的維修成本，此為第二層防護。

作為一款MPV車型，由于車內需要保證足夠寬敞的駕乘空間，因此嵐圖夢想家的第三層防護，就是對于車身的剛性結構提出了極高的安全要求。據(jù)了解，嵐圖夢想家的車身高強鋼占比超70%、熱成型鋼占比23.6%，2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)覆蓋車輛A柱至B柱側圍及底部橫梁部分，其強度可比肩戰(zhàn)機起落架（1780MPa），以此打造出了堅固的籠式車身結構。

除此之外，嵐圖夢想家還在D柱車身中填充結構增強材質。通過預先填充在車體D柱中，經涂裝烘烤后受熱膨脹，將各個單獨的承載鋼板粘接成一個復合整體結構，從而增強車輛使用的耐久性能。另外，嵐圖夢想家還率先應用了高壓鑄鋁減振塔，進一步降低車身重量，提升續(xù)航里程的同時也能提升車輛舒適性，并且貫穿式鋁質門檻加強梁更是最大程度地減少侵入量和速度，對駕乘人員和電池起到保護作用。

在第四層防護上，嵐圖夢想家所采用的超強全鋁合金后副車架兩級斷裂吸能設計，能夠瞬間釋放空間、參與吸能，并且后副車架前段在碰撞后還能形成變形截止區(qū)，以此保護二三排人員免受沖擊。

最后，在第五層防護上，嵐圖夢想家的第三排座椅采用了超強座椅骨架及橫梁設計，其中在座椅的后邊添加了鈑金靠背，猶如配備了一個堅固的防護盾牌，可以將危險盡可能的抵擋在車身之外，為第三排的安全系數(shù)加分。

極致安全不僅僅只有鋼筋鐵骨

除了結構安全，嵐圖夢想家在其它方面的表現(xiàn)也尤為出色。

在此次嵐圖夢想家尾部碰撞的實驗中，有一個看點值得我們注意，本次追尾測試中嵐圖夢想家配備的動力電池相當于經歷了50g加速度模擬碰撞測試和200kN擠壓測試，在測試完畢后其整個電池系統(tǒng)沒有發(fā)生起火爆炸和冒煙的現(xiàn)象，而能擁有如此的優(yōu)秀表現(xiàn)，與嵐圖的電池“三維隔熱墻”技術息息相關。

嵐圖夢想家所搭載的三元鋰電池采用了三維隔熱墻技術，其技術原理是在電池包內使用超強高分子隔熱阻燃材料，對每個電芯實現(xiàn)單獨的全方位三維立體包裹。三維隔熱墻在電芯與電芯之間，形成高效的隔熱阻燃防護層，每個電芯均處于隔熱阻燃材料的充分包裹中，形如“琥珀”。因此即便某個電芯單體發(fā)生熱失控，三維隔熱墻可以確保其釋放的能量最小化，避免波及周圍其他電芯，進而防止電池包系統(tǒng)發(fā)生熱失控。

除此之外，在電芯之間還額外布置有耐超過1000℃高溫的隔熱阻燃層來對乘員艙安全嚴加防護，從根源阻斷其失控起火，將整個熱失控的危險壓制在電池包內部，為車內人員留出充足的逃離時間。

其次，電池包還采用基于BMS云端衛(wèi)士進行大數(shù)據(jù)分析和追蹤的主動防御措施。在原有溫度電壓預警基礎上，搭建了精確的電池安全監(jiān)測和預警大數(shù)據(jù)模型，基于不同使用場景，追蹤每一臺車、每一塊電池的使用數(shù)據(jù)，通過云端大數(shù)據(jù)庫與監(jiān)測數(shù)據(jù)的對比，對電池進行診斷、預警和壽命監(jiān)測等，當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)電池監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，通過云端APP推送及車輛的預警系統(tǒng)，對用戶提前預警。同時系統(tǒng)通過高靈敏度溫度探測傳感器，實時監(jiān)測每一個電池的溫度，借助高效液冷系統(tǒng)，無論冬夏始終保障電池包在高效率溫度區(qū)間。

在追尾測試后，我們可以看到嵐圖夢想家的氣囊并沒有爆出，這不僅可以降低維修成本，而且若在發(fā)生二次碰撞的情況下，未點爆的氣囊可以對車內人員提供二次保護。根據(jù)車內假人模型的尾撞后形態(tài)以及安全帶測試，可以看到全部的安全帶經過碰撞后預緊點爆，均未發(fā)生失效，假人模型身體部位未超出乘員艙，得以有效約束。

另外，在主動安全方面，嵐圖夢想家搭載了全面升級的H56智能駕駛系統(tǒng)行車輔助系統(tǒng)，全系標配24個傳感器、5個毫米波雷達、7個攝像頭、12個超聲波雷達，可提供智能巡航輔助、AEB緊急制動、自動變道功能，具備L2+級智能輔助駕駛能力。

一般來說，十字路口是車輛行人最為集中，也是事故發(fā)生頻率最高的地點。雖然部分國家在這方面設定了較高的被動安全標準，但是在實際的運用中卻對于某些特定情況依然會有欠缺。以當前較為嚴苛的歐洲Euro-NCAP為例，現(xiàn)行Euro-NCAP規(guī)則添加了對十字路口場景下AEB系統(tǒng)的考察，但僅針對對向駛來的車輛與兩側橫穿道路的行人，并不包括垂直橫穿車輛等更復雜工況。

此次主動安全的測試中，嵐圖夢想家的AEB自動制動系統(tǒng)+ESA緊急轉向輔助系統(tǒng)，在識別對向來車并緊急制動避免碰撞，和十字路口直行通過識別側方橫穿車輛并緊急制動，均做到了避免意外發(fā)生。

值得一提的是，本次挑戰(zhàn)還設置了在黑夜降雨環(huán)境中面對有車輛遮蔽的鬼探頭場景工況，以考察嵐圖夢想家AEB系統(tǒng)在夜間降雨天氣下的識別能力。被車輛遮蔽的假人需要系統(tǒng)具備更加快速精準的識別能力和果斷的執(zhí)行能力，夜間雨天的環(huán)境則進一步降低了環(huán)境的能見度，而這對傳感器提出了更高的要求。嵐圖夢想家在測試過程中很好的觸發(fā)了AEB緊急制動，優(yōu)秀的完成了整個測試，足以彰顯出其面對復雜環(huán)境下的強大適應力與可靠度。

總體來說，嵐圖夢想家在這場超美標高速追尾測試中的表現(xiàn)，除了向大家展示了其強大的安全性能外，更多產品上的安全設計細節(jié)也令人驚喜，可以說刷新了業(yè)內對于MPV在安全方面的認知，并讓該車型的安全技術上升了一個全新的維度。所以如果說誰將代表國內MPV安全的最高標準，我想嵐圖夢想家絕對榜上有名。

寫在最后

目前MPV市場中，大多數(shù)品牌的車型因其第三排在安全方面欠缺考慮，因此當遇到追尾事故后極易造成重大安全事故，并會危及到人員的生命安全。但嵐圖夢想家敢于挑戰(zhàn)美規(guī)追尾碰撞，詮釋了什么是MPV“天花板”級的第三排空間的安全標準，更證明了其在被動安全方面對消費者的誠意。

不僅如此，在三電安全和主動安全方面嵐圖夢想家同樣讓人無可挑剔。因此如果您想選購一款豪華并且讓人安心的MPV車型 ，那么嵐圖夢想家或許是一個很好的選擇。