姑蘇城外寒山寺、夜半鐘聲到客船。

每次來(lái)蘇州玩，朋友都會(huì)建議我留一天給這個(gè)在城市周邊、榮獲課本免費(fèi)宣傳進(jìn)行全民背誦推廣的寺廟——寒山寺，始建于南朝，國(guó)人從小背通的古詩(shī)《楓橋夜泊》出處。既然不去寒山寺的蘇州之旅是不圓滿的，那這次的全新BMW i3蘇州自由試駕，筆者就自作主張定在寒山寺周邊。

(資料圖片)

PART.01

可能是天氣好，開車溜達(dá)著，感覺哪哪兒都美。寶馬i3(參數(shù)|詢價(jià))采用了第五代BMW eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，電機(jī)總最大功率為210千瓦、峰值扭矩為400牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.2秒，最高車速為180公里/小時(shí)。搭載容量為70度（千瓦時(shí)）的三元鋰電池組，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)526公里，百公里電耗為14.3千瓦時(shí)。經(jīng)過(guò)筆者實(shí)際測(cè)試，i3的動(dòng)力和推背感都很猛烈，并且并沒有因?yàn)檐嚿沓叽缱兇蠖鴮?dǎo)致操控便的困難。

更為難得的是，無(wú)論驅(qū)動(dòng)方式如何變化，寶馬依然是寶馬，駕駛質(zhì)感依然無(wú)比出色。雖然它是一臺(tái)純電動(dòng)的車型，但后置后驅(qū)的布局和接近50:50的前后配重比，讓你仍然能夠享受到寶馬一貫引以為傲的出眾駕控表現(xiàn)，這可不是“油改電”三個(gè)字就能簡(jiǎn)單解決的。同時(shí)，這款車一點(diǎn)都沒有很多電動(dòng)車的“沖動(dòng)”特質(zhì)，駕駛絲滑舒暢。

PART.02

沿著太湖大道一路開過(guò)去靠近橫山島的地方有一條絕美1號(hào)公路。覆蓋蘇州東山、西山、光福三大片區(qū),是江浙滬車友的私藏自駕環(huán)線，附近的三大太湖小島陰山島、漫山島、橫山島，更是蘇州最浪漫的存在，不下車拍幾張照都說(shuō)不過(guò)去。

原生態(tài)的礁石，藍(lán)藍(lán)的湖水，身旁的全新BMW i3融為一體，在蘇州這種不靠近海邊的地方都可以假裝在海邊。第二代寶馬 i3 作為換代產(chǎn)品，并沒有延續(xù)首款 i3 靈活小巧的樣貌，而是換上了 G 底盤燃油版 3 系相同的 CLAR 油電共生平臺(tái)，在動(dòng)力、續(xù)航、實(shí)用性上都有著大幅度的提升。而且全新BMW i3的1長(zhǎng)寬高達(dá)到4872mm、1846mm、1481mm，軸距達(dá)到2966mm，前排調(diào)節(jié)到自己舒服的位置之后，后排竟然還有一拳+一掌的距離，尺寸不僅優(yōu)于燃油版寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))，更是吊打同價(jià)位的多數(shù)競(jìng)品。

細(xì)觀全新BMW i3的前臉，左右大燈的燈眉向中間延伸，在前格柵上部交匯，貫通成一條完整的線條，縱向在前格柵上切割出一個(gè)凌厲折角，并與下方同一貫穿左右的線條平行，呈現(xiàn)出凌厲張揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。目光下移，左右包圍、智能降阻格柵左右的線條也以同樣的勢(shì)頭向中間匯聚，緊湊的前臉進(jìn)一步烘托運(yùn)動(dòng)氛圍。更高的全封閉式格柵從視覺上縮短了前懸長(zhǎng)度，配合全新設(shè)計(jì)的“天使眼”大燈，這樣一張犀利動(dòng)感的新“面孔”，以湖、天、公路、山為背景，全新BMW i3隨手一拍都能出片。

另外，為了提高空氣動(dòng)力學(xué)效果和性能表現(xiàn)，i3 在前杠、前翼子板的左右兩側(cè)均裝有空氣動(dòng)力學(xué)的“鯊魚腮”導(dǎo)流槽，根據(jù)官方介紹這兩個(gè)開口能夠減少亂流，分解氣漩，換來(lái)更佳的風(fēng)阻系數(shù)。剛才筆者駕駛BMW i3經(jīng)過(guò)砂石路面時(shí)，完全沒有遇到石子卷入輪胎的情況，不愧是經(jīng)過(guò)寶馬大量試驗(yàn)測(cè)試的隔擋位置。

PART.03

離目的地還遠(yuǎn)，我們上車?yán)^續(xù)前進(jìn)。i3具備數(shù)字鑰匙、舒適進(jìn)入等人性化配置，讓上車體驗(yàn)更加便捷貼心。全新BMW i3還是華晨寶馬首款采用全新BMW iDrive操作系統(tǒng)8.0、一體式懸浮曲面屏的車型，該屏幕由14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數(shù)字儀表盤組成，并面向駕駛員微微傾斜，檔桿改成小巧精致的撥片，下凹式設(shè)計(jì)在換擋的時(shí)候提供了不錯(cuò)的的手感，駕駛位的貼心出乎意料。車機(jī)系統(tǒng)由ID8加持，不僅升級(jí)了IPA可視化形象，更搭載了本土化創(chuàng)新應(yīng)用微信車載版、騰訊小場(chǎng)景2.0等豐富的數(shù)字化產(chǎn)品。

一路看山看水，臨近午后，才姍姍來(lái)遲。依托全車25個(gè)傳感器與攝像頭帶來(lái)的先進(jìn)感知能力，全新BMW i3的自動(dòng)泊車功能快速識(shí)別車位，我只需掛入R檔，自動(dòng)泊車系統(tǒng)就完全接管車輛，完成了漂亮的停車。

PART.04

寒山寺正門朝河朝西，帶有〝寒山寺”三個(gè)大字的瓦紅墻是西門，與“楓橋夜泊”的楓橋景區(qū)（免費(fèi)）相鄰，寺內(nèi)古跡甚多，有張繼詩(shī)的石刻碑文，寒山、拾得的石刻像，文徵明、唐寅所書碑文殘片等求姻緣等，寺中處處皆院，錯(cuò)落相通。所有的建筑都有點(diǎn)仿唐風(fēng)格，又完全是一派蘇州園林韻味，一步一景，清幽，秀麗。

姑蘇城外寒山寺作為一座有1400多年歷史的古老寺廟，他的文化底蘊(yùn)不會(huì)被所謂的商業(yè)化掩蓋，正如寶馬3系經(jīng)歷六代車型，歷史超過(guò)40年，而到如今3系依然可以穩(wěn)坐釣魚臺(tái)的原因不外乎其堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)操控的精神且將之堅(jiān)定得保持下去。

“3”，對(duì)于BMW來(lái)說(shuō)可以說(shuō)最重要的車系，代表著品牌在運(yùn)動(dòng)性和駕駛樂趣上最直觀的體現(xiàn)。如今全新i3帶著“3”的數(shù)字，以純電形式來(lái)繼續(xù)展現(xiàn)這一品牌精髓，筆者只想說(shuō)豪華純電動(dòng)中型運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)新標(biāo)桿，他當(dāng)之無(wú)愧。