作為中國(guó)豪華MPV創(chuàng)領(lǐng)者，傳祺M8于2017年首次入市，2020年改款推出大師系列，并以高端化開(kāi)啟了中國(guó)豪華MPV銷(xiāo)冠登頂之路，今年4月更是以超8千的銷(xiāo)量打破合資MPV銷(xiāo)冠壟斷。更值得一提的是，傳祺M8上市四年累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，且連續(xù)36個(gè)月領(lǐng)跑自主豪華MPV市場(chǎng)的成績(jī)，并以三年80.01%的高保值率，榮登自主品牌MPV榜單No.1，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量、保值率雙雙“登頂”，坐實(shí)了20萬(wàn)級(jí)中高端MPV市場(chǎng)的創(chuàng)領(lǐng)地位。

(資料圖)

為打造更貼合中國(guó)消費(fèi)者需求的高端之作，廣汽傳祺不僅陸續(xù)推出了四座版、福祉版車(chē)型，旗艦車(chē)型也突破至30萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)間，還打造出國(guó)內(nèi)最為多元化的高端MPV矩陣。如今，廣汽傳祺推出定位高于大師版的M8宗師，并于近日在北上廣同步開(kāi)啟試駕，小編有幸搶先體驗(yàn)，近距離感受廣汽傳祺旗艦設(shè)計(jì)的極致之作。

正如其系列命名“宗師”，又諧音“棕獅”，與其“外王”設(shè)計(jì)的“東方雄獅”意象完美契合，汲取南派醒獅“睜眼”特點(diǎn)的同時(shí)，還極大程度上還原了靜態(tài)獅顏、上眼微合、獅鬃自然垂落。例如前臉的震天翼2.0格柵，不僅營(yíng)造出獅躍珠峰、橫擊震天的巔峰氣場(chǎng)，還讓整車(chē)顯得極具張力，盡顯威嚴(yán)與高貴。同時(shí)，內(nèi)含388顆LED燈珠的?“覺(jué)醒之眼”前燈，還擁有三款個(gè)性化燈語(yǔ)，既增加科技感和趣味性，又不會(huì)讓車(chē)頭顯得咄咄逼人。

車(chē)身側(cè)面，傳祺M8宗師與全新第二代GS8(參數(shù)|詢(xún)價(jià))一脈相承，如鉆石切割般的精工質(zhì)感，搭配流暢、犀利的Z型腰線，以及18寸懸浮式立標(biāo)輪轂，讓傳祺M8看起來(lái)非常大氣、尊貴。車(chē)身尺寸方面，傳祺M8宗師長(zhǎng)寬高分別為5212*1893*1823mm，軸距為3070mm，比豐田埃爾法(參數(shù)|詢(xún)價(jià))還大了一圈，氣場(chǎng)極為強(qiáng)大。

尾部的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約又富有層次感，占視覺(jué)比例極大的尾燈當(dāng)屬最大亮點(diǎn)，其由橫向貫穿燈帶和縱向分離燈帶組成，共含320顆LED燈珠，點(diǎn)亮后猶如打開(kāi)的“時(shí)空之門(mén)”，與車(chē)頭形成呼應(yīng)，科技感非常強(qiáng)。值得一提的是，后轉(zhuǎn)向燈還帶有動(dòng)態(tài)流水效果，官方稱(chēng)其為“皇家禮炮”，儀式感非常強(qiáng)。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)傳祺M8宗師的諸多變化，基于對(duì)現(xiàn)有M8車(chē)主用戶(hù)車(chē)內(nèi)掛飾喜好的了解，并結(jié)合商務(wù)、家庭、個(gè)人三種場(chǎng)景，針對(duì)性地設(shè)計(jì)有合鳴、重山、歸舟三處閑章與對(duì)應(yīng)之景。其中，副駕飾板選用北美黑胡桃木，輔以“真木嵌銅”工藝，以及云山珠水剪影、白鷺雙雙合鳴而飛、閑章“合鳴”等細(xì)節(jié)，既顯尊貴感又有合樂(lè)而歡鳴的美好寓意。座椅則刺繡、絎縫以及多層次打孔等工藝，繪制出云山重重的景象，并以閑章“重山”寓意堅(jiān)實(shí)的后盾。二排門(mén)板與座椅面套相同的材料工藝，則營(yíng)造出“興盡晚回舟”的朦朧山水畫(huà)卷。

除了細(xì)節(jié)上的高級(jí)感、現(xiàn)代感的營(yíng)造，傳祺M8宗師的“天鵝之翼”座艙在豪華氛圍的打造上也極為出色，例如160個(gè)切面的3.“乾坤盤(pán)”水晶檔把、天窗位置的月影水紋星空燈、行業(yè)首創(chuàng)的無(wú)風(fēng)感健康空調(diào)，以及門(mén)板裝飾、換擋球頭、座椅扶手等高感知區(qū)域的菱形與羽翼，在奢華之上更顯精致優(yōu)雅。

為了滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)移動(dòng)互聯(lián)的需求，傳祺M8宗師還搭載了14.6英寸超大懸浮式中控屏+12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，內(nèi)置ADiGO 4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，基于8155平臺(tái)+GOS2.0的生態(tài)方案，保留了現(xiàn)款M8的四音區(qū)、遠(yuǎn)程控制等優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，在算法、場(chǎng)景和資源上升級(jí)，更能滿(mǎn)足用戶(hù)的日常使用需求。除此之外，傳祺M8宗師升級(jí)全新12通道功放，采用ADiGO+雅馬哈雙音效設(shè)計(jì)方案，帶來(lái)臨場(chǎng)感的音樂(lè)盛宴。

為了進(jìn)一步兼顧家用和商務(wù)出行需求，傳祺M8宗師還在后排加入了15.6英寸吸頂屏幕，入座后排的老板可在線上會(huì)議和休閑娛樂(lè)之間自由切換。而全電動(dòng)半苯胺真皮座椅不僅同級(jí)首搭雅馬哈品牌音響頭枕，還擁有按摩通風(fēng)加熱多種功能，可通過(guò)一鍵SPA模式對(duì)氛圍燈、空調(diào)、香氛、音樂(lè)、座椅放倒舒展、按摩等功能特定聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高檔會(huì)所般的舒緩體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，傳祺M8宗師混動(dòng)版搭載2.0TM+全新第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率140kW，最大扭矩330N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩種動(dòng)力耦合，可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、功率分流、能量回收、駐車(chē)發(fā)電等工作模式，節(jié)油率達(dá)到30%。在試駕過(guò)程中，得益于鉅星底盤(pán)，以及SDC主動(dòng)懸架和AVDC自適應(yīng)車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的加持，讓車(chē)輛在起步和低速時(shí)可以將路面顛簸很好的過(guò)濾，車(chē)速提升后主動(dòng)懸掛控制系統(tǒng)則讓車(chē)輛更有支撐力，路感更清晰強(qiáng)烈。

作為自主品牌打破合資壟斷現(xiàn)狀的華系提氣之作，M8宗師系列的到來(lái)，瞄準(zhǔn)30萬(wàn)+豪華MPV市場(chǎng)，以“奢、享、品”為核心，通過(guò)物化造型、場(chǎng)景體驗(yàn)、情感品調(diào)，塑造出威嚴(yán)外觀、智慧科技、禮遇座艙、王牌動(dòng)總四大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，不僅用戶(hù)帶來(lái)前所未有的越級(jí)體驗(yàn)，還以旗艦設(shè)計(jì)的極致之作，成為中國(guó)豪華MPV標(biāo)桿的自我超越之作，彰顯出中國(guó)強(qiáng)國(guó)復(fù)興的情懷、中國(guó)民族自信。