近期，又有很多小伙伴留言或私信“MPV時(shí)代”，他們對(duì)自己最近購車、用車提出了許多的疑問，需要我們對(duì)他們的疑問進(jìn)行解答或推薦。對(duì)此，MPV時(shí)代也挑出了一些代表性的問題進(jìn)行公開的解答或推薦，其他小伙伴們我們也會(huì)在私信里一一解答喲！

米斯特L：庫斯途和奧德賽(參數(shù)|詢價(jià))跑高速的話哪個(gè)隔音效果好？哪輛車高速跑起來穩(wěn)？哪個(gè)后期更省心？

【資料圖】

其實(shí)對(duì)于現(xiàn)在的新車而言，在高速行駛的穩(wěn)定性方面，都做的比較不錯(cuò)了。只是相對(duì)來說，庫斯途和奧德賽由于采用了后扭力梁的懸架形式，導(dǎo)致了它們的行駛質(zhì)感比采用獨(dú)立懸架的車型稍差一些。

尤其是奧德賽，動(dòng)態(tài)感受一直是它為人詬病的一點(diǎn)，在高速行駛時(shí)，奧德賽在胎噪和風(fēng)噪方面的控制比較一般，所以在整體的高速行駛感受包括隔音效果方面，庫斯途是要稍好于奧德賽的。

在后期使用誰更省心這個(gè)問題上，MPV時(shí)代認(rèn)為可以分產(chǎn)品質(zhì)量和日常使用成本這兩個(gè)部分來看。首先，在產(chǎn)品自身質(zhì)量方面，兩臺(tái)車都沒有太大問題，只是日系車在這方面一直有著明顯的優(yōu)勢(shì)，奧德賽自然也不例外。根據(jù)市場(chǎng)的反饋來看，奧德賽整體的表現(xiàn)也的確要更穩(wěn)定一些。

至于使用成本，由于奧德賽由于采用了混動(dòng)的形式，所以在油耗表現(xiàn)上有著明顯優(yōu)勢(shì)。而庫斯途的優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)在保養(yǎng)層面，雖然兩臺(tái)車的保養(yǎng)周期都是5000公里，但北京現(xiàn)代為庫斯途的首任車主提供每年免費(fèi)兩次的基礎(chǔ)保養(yǎng)，車主只需要支付大保養(yǎng)的費(fèi)用，如果均攤到每年的話，大概也只有800元左右的費(fèi)用。

而奧德賽只有首保是免費(fèi)的，在相同情況下，每年的保養(yǎng)費(fèi)用應(yīng)該在1500元左右，相對(duì)庫斯途來說，明顯要更高一些。

明月狐：有沒有大空間、新能源的六座車推薦，價(jià)格50萬以內(nèi)。

首先，以目前的配套設(shè)施情況來看，MPV時(shí)代并不推薦你考慮純電車型。那除去純電車型之外，在50萬價(jià)格以內(nèi)，大空間的6座新能源車，可選的也就沒有幾個(gè)了。

在SUV這邊，似乎就只有理想剛推出的L9可以滿足你的需求。增程的動(dòng)力形式、5.2m的車長以及3.1m的軸距，可以帶來相對(duì)充沛的內(nèi)部空間，放在目前的SUV市場(chǎng)里來說，它的空間表現(xiàn)也的確算是不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

在MPV中，50萬以內(nèi)6座布局的新能源車似乎只有上汽大通MAXUS MIFA9了，但那臺(tái)車是純電的動(dòng)力形式，我們并不推薦。除此之外，能滿足6座需求的似乎只有GL8 艾維亞的6座版了，但是那臺(tái)車在動(dòng)力形式上并不能算是新能源。而如果你能接受7座的話，嵐圖夢(mèng)想家(參數(shù)|詢價(jià))和騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢價(jià))也可以滿足，尤其是騰勢(shì)D9的插混版本，整體產(chǎn)品力也比較突出，以目前的情況來看，算是比較合適的選擇。

湯：30萬預(yù)算，新款傳祺M8和起亞嘉華(參數(shù)|詢價(jià))選哪個(gè)？偏向舒適性和靜謐性，其他無所謂。

目前關(guān)于傳祺M8的價(jià)格信息還沒有公布，再加上我們也還沒有體驗(yàn)過新款M8，所以只能基于現(xiàn)款車型給你一些參考。

以現(xiàn)款車型來看，對(duì)比嘉華，傳祺M8在舒適性和靜謐性上其實(shí)是要稍弱一些的。根據(jù)之前媒體的實(shí)測(cè)，傳祺M8除了在怠速狀態(tài)下車廂靜謐性更好之外，其他情況下的噪音控制都是不如嘉華的。

而在乘坐舒適性方面，嘉華的底盤感受、整體空間表現(xiàn)以及第三排座椅舒適度都是要更高的，所以配合上更加出色的隔音靜謐性，整體舒適性自然要更好一些。

當(dāng)然，這些也只是基于現(xiàn)款2.0T版本得出的結(jié)論。隨著新款傳祺M8的到來，相信新車的產(chǎn)品力也會(huì)迎來新的升級(jí)。尤其是混動(dòng)版的傳祺M8，在整體NVH和舒適性表現(xiàn)方面非常值得期待，到時(shí)候如果價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力的話，那就非常值得考慮了。

誒，那個(gè)誰：普通MPV改露營車之后的年審政策是不是劃分為面包車？

今年露營風(fēng)的興起讓露營MPV進(jìn)入了不少人的視野，很多人都產(chǎn)生了改一臺(tái)露營MPV的想法。這樣的想法雖好，但千萬注意要在合法的情況下對(duì)車輛進(jìn)行改裝哦。

首先，普通MPV是不能夠拆座椅的！根據(jù)《道路交通安全法》第十六條的規(guī)定，任何單位或個(gè)人不得“擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征”。也就是說行駛證上登記的是幾座車，就不能擅自改變座椅數(shù)量，否則都屬于違法行為。

那是不是說所有MPV都不能改裝了呢？也不是。比如擁有旅居車公告的車，也就是大家所說的房車底盤車，改裝的自由度就會(huì)高很多。這類車型大家就可以按照自己喜歡的風(fēng)格，對(duì)車內(nèi)進(jìn)行定制，改成自己想要的樣子。

另外，還有一種就是拿本身就不帶后排座椅的廂式貨車來改裝，這類車本身屬于廂式貨車，按照目前的法規(guī)規(guī)定，只要在不影響安全的情況下，就可以自行變更車內(nèi)裝飾。所以，對(duì)于大多數(shù)人而言，這種方式也是目前可以最低成本并且合法改裝露營車的途徑。

至于這些車型年審時(shí)該如何劃分，普通MPV就是按照MPV的標(biāo)準(zhǔn)，旅居車按微型非營運(yùn)載客車標(biāo)準(zhǔn)，而廂式貨車則按輕型廂式貨車標(biāo)準(zhǔn)審車。

圖片來源于官方