雖然不少跨國車企入局純電領(lǐng)域的節(jié)奏不如自主品牌，但大眾汽車及通用汽車在電氣化布局上還是非常迅速，相比之下，作為日系代表的豐田、本田及日產(chǎn)等車企則稍顯緩慢。

近日，本田正式發(fā)布基于純電平臺打造的全新車型——本田Prologue，該車定位純電動SUV，并計劃將于2024年率先在北美上市，這也預(yù)示著本田將全面開啟純電時代。

盡管該車是基于純電平臺打造，但新車實際是基于通用集團的Ultium奧特能平臺打造，也就是新車依舊不是本田自主研發(fā)的純電車型，將只有造型由本田設(shè)計。

(資料圖片)

外觀方面，本田Prologue延續(xù)了本田家族風(fēng)格，以簡潔的造型呈現(xiàn)，前臉由貫穿飾條搭配全新LED燈組，雖然新車采用了封閉式中網(wǎng)設(shè)計，但依舊讓新車保留非常傳統(tǒng)的視覺效果，尤其新車下格柵采用的黑色多邊形設(shè)計，讓其與家族油車沒有太大差別。

車身側(cè)面，本田Prologue采用了修長而扁平的造型，也因新車是基于Ultium奧特能平臺打造，所以將與目前已基于該平臺打造的凱迪拉克LYRIQ銳歌(參數(shù)|詢價)及雪佛蘭開拓者(參數(shù)|詢價)EV相似，酷似跨界SUV。

車身尺寸方面，新車的長寬高為4876/1988/1643mm，軸距為3093mm，雖是介于CR-V(參數(shù)|詢價)與Passport之間的車型，但其軸距已作為本田最優(yōu)的SUV。

尾部方面，本田Prologue同樣以簡約的貫穿式燈帶與前臉相呼應(yīng)，不過從新車側(cè)裙及后杠來看，將換上硬派越野的風(fēng)格。

進入內(nèi)飾，本田Prologue同樣保留傳統(tǒng)車型的樣式，雖然新車已換上懸浮式儀表加懸浮式中控屏，但與新款本田家族有著如出一轍的感覺，或因中控保留了物理按鍵和旋鈕式按鈕。

動力方面，目前官方還未公布新車動力參數(shù)，但參考基于同平臺打造的車型，預(yù)計本田Prologue將有單電機版兩驅(qū)車型和雙電機版四驅(qū)車型供選擇，并將配備容量約100千瓦時鋰離子電池，續(xù)航里程有望超過500公里。

借奧特能平臺“過渡”

之所以讓日系車企如此抗拒電動車，也是在他們看來目前還不是電動化的最佳時機，其中本田是最堅持自己的判斷，面對友商們的紛紛轉(zhuǎn)型，本田也是無動于衷。

但隨著全球電動化轉(zhuǎn)型愈演激烈，本田似乎也被動搖了，率先在中國市場發(fā)布了純電動品牌“e:N”，以及五款新車和品牌未來的電動化戰(zhàn)略。

據(jù)了解，“e:N”品牌車型將基于兩大架構(gòu)打造，分別有采用FWD前置前驅(qū)的e:N Architecture F平臺，及基于e:N Architecture W平臺打造的AWD四驅(qū)和RWD后驅(qū)車型，不過先期車型為前置前驅(qū)車型，即已在國內(nèi)上市的本田e：NS1和e：NP1。

雖然這兩款車型都是純電車型，但從新車造型來看還是被外界猜測新車是一款“油改電”車型，因為新車與本田新一代HR-V相似。

至于另外三款基于Architecture W平臺的e:N概念車雖沒有實車，但也許這才是本田真正純電平臺，預(yù)計該平臺車型最快將在2025年量產(chǎn)。基于此環(huán)境，本田選擇與友商合作以實現(xiàn)“過渡”，畢竟相比豐田的E-TNGA純電平臺和日產(chǎn)的E-CMF純電平臺，本田確實要緩慢不少。

強強聯(lián)合還是抱團取暖

那么花重金研發(fā)出純電平臺，通用汽車為何要將其共享給本田，這也因為建立合作關(guān)系將能讓本田平攤通用汽車的開發(fā)成本，而這也不是只有通用和本田這么做，像大眾也與福特共享MEB平臺，以及比亞迪讓豐田共享e平臺3.0。

隨著平臺通用化程度越高，復(fù)雜性也將越低，這不僅可以優(yōu)化平臺以實現(xiàn)制造成本的降低，也能從而提高通用純電平臺的知名度。

所以通用選擇與本田建立合作關(guān)系，也是因為本田能夠幫助通用汽車分?jǐn)傃邪l(fā)成本和優(yōu)化自身平臺，而本田也能借助通用純電平臺完成無“純電”平臺的5年過渡期，無疑是雙贏的局面。

寫到最后

雖說本田Prologue是本田針對北美市場打造的第一款長續(xù)航電車，并且新車將率先在北美上市，但縱觀中國市場是最為激烈的純電市場，所以不排除新車也將在國內(nèi)上市，畢竟本田也希望在自研平臺推出之前，以更多新車型打開品牌的純電之路。

同時，隨著本田Prologue的推出，也將標(biāo)志著本田正式開啟在2030年之前發(fā)布30輛混合動力電池的新車計劃。

云評

網(wǎng)友：都2022年了，本田還在新能源產(chǎn)品矩陣?yán)锿嫣讱ぃ?/p>

網(wǎng)友：就是本田電氣化不想找現(xiàn)成的，通用電氣化燒錢想找人分?jǐn)偂?/p>

網(wǎng)友：沒有了發(fā)動機的本田，那還賣什么？？

網(wǎng)友：大廠聯(lián)合無非是平攤風(fēng)險和高昂的研發(fā)費用...

網(wǎng)友：還是本田會想，先借平臺試水純電中大型SUV市場！