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哈弗H6(參數(shù)|詢價)是自主品牌緊湊型SUV里面很有話題的一款車，歷經(jīng)11年時間，推出了三代車型，累計銷量達(dá)到380萬輛，悠久的歷史以及龐大的體量都說明這款車在SUV細(xì)分市場內(nèi)的統(tǒng)治力。不過隨著混合動力車型數(shù)量多了起來，再加上大背景推行新能源，哈弗H6的統(tǒng)治地位有所放緩。

哈弗品牌作為一家成熟的車企，自然也不會坐以待斃，既然消費(fèi)者喜歡混動，那給你就好了。不久前，哈弗H6 DHT-PHEV就正式上市，售價區(qū)間為15.98-17.38萬元。接下來就來看看這款新車有著哪些改變。

外觀設(shè)計方面，由于只是新增車型，所以車身輪廓基本與燃油版車型沒有多大區(qū)別。不過為了可以讓消費(fèi)者可以更好的區(qū)分，還是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行修改。進(jìn)氣格柵面積變得更大，同時向兩側(cè)延伸開來，感覺是借鑒了神獸上面的設(shè)計，視覺觀感更加時尚和動感。

車身側(cè)面依舊是穩(wěn)重成熟的造型，同時充電口被安排在后翼子板上，相較于安裝在前翼子板以及車頭的充電口，后翼子板用起來會更加方便快捷。尺寸方面，新車的長寬高為4683*1886*1730mm，軸距2738mm。車尾采用貫穿式尾燈，層次感較為豐富，并且右下方還有藍(lán)色“PHEV”標(biāo)識。雖然外形可能沒有太多新鮮感，但維持燃油版類似的造型可以有效壓低成本，降低購買門檻。

內(nèi)飾部分還是熟悉的樣子，整體以橫向?qū)ΨQ布局為主，中間配備了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口增加更多層次感。配備了10.25英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏，科技感得到保障。液晶儀表顯示界面有所修改，增加了用電量、純電續(xù)航等內(nèi)容。

動力系統(tǒng)方面，哈弗H6 DHT-PHEV搭載了檸檬混動專用的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率113KW，最大扭矩233Nm，再配合上電機(jī)，系統(tǒng)綜合可以輸出240kW最大功率以及530Nm的峰值扭矩，數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼。純電續(xù)航分別是55公里和110公里，對應(yīng)不同類型的買家?？紤]到入門版價格和頂配版相差并不大，而且頂配還有快充，所以我更推薦頂配。此外，新車還配備了V2L外放電功能，最高功率可達(dá)3.3千瓦，這就意味著在戶外露營時也無需帶瓦斯?fàn)t，使用外放電就能用電磁爐進(jìn)行一系列的烹飪，既環(huán)保也安全。

同時這套混合動力系統(tǒng)多加入了兩擋DHT變速器，目的就是可以擴(kuò)大發(fā)動機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間以及增加后段性能儲備。提供4種駕駛模式選擇，兼容11種不同駕駛工況，使得發(fā)動機(jī)和電動機(jī)可以更好的進(jìn)行結(jié)合，帶來出色的駕駛性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

總結(jié)

哈弗DHT-PHEV的出現(xiàn)，很好的填補(bǔ)了H6車系不能上綠牌的尷尬情況。要知道，今年比亞迪宋PLUS(參數(shù)|詢價) DM-i系列已經(jīng)在銷量上對哈弗H6進(jìn)行了反超，而且兩車之間的差距還不小。這次新車的加入，除了補(bǔ)全車系之外，新車強(qiáng)悍的綜合實(shí)力也是一大亮點(diǎn)，純電行駛可以有效提升用車經(jīng)濟(jì)性，高速巡航也能夠保證燃油可以在最佳的區(qū)間進(jìn)行消耗。