文|凌清圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

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(資料圖片)

作為一款中大型SUV車型，雪佛蘭開拓者在中國車市已經(jīng)推出很長時間了。但是，在這么長的時間中，雪佛蘭開拓者這款車型不僅沒有在市場打開局面，反而愈發(fā)的呈現(xiàn)出“被遺忘”的趨勢。

尤其是，進(jìn)入2022年之后，雪佛蘭開拓者的零售銷量，更是運(yùn)行在“低位”區(qū)間。而且，從目前的趨勢來看，雪佛蘭開拓者很難實(shí)現(xiàn)逆襲。

汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2022年1-8月份，雪佛蘭開拓者的累計(jì)零售銷量為2449臺，月均零售銷量306臺左右，不足310臺。

其中，2022年8月份，雪佛蘭開拓者單月零售銷量為265臺。與2022年7月份相比，雪佛蘭開拓者的零售銷量下滑了5.3%。

一款車能否熱銷，與產(chǎn)品力因素、品牌因素、營銷因素等都有著密切的關(guān)系。作為一款中大型SUV車型，雪佛蘭開拓者也不例外，其銷量慘淡有多方面的因素。

其中，品牌力應(yīng)該是一個重要的因素。近些年，雪佛蘭的品牌影響力，已經(jīng)步入之前強(qiáng)勢。從銷量來看，其走量車型也多為經(jīng)濟(jì)型車。

據(jù)了解，目前雪佛蘭在中國車市最為走量的車型是定位較低的科魯澤(參數(shù)|詢價)車型。從銷量構(gòu)成中來看，科魯澤是雪佛蘭當(dāng)前在中國車市無可置辯的銷量擔(dān)當(dāng)車型。

即使算上終端優(yōu)惠，雪佛蘭開拓者的售價區(qū)間也并不低。在這種情況下，這款車的銷量難有起色，也就是應(yīng)有之義了。

反觀大眾探岳(參數(shù)|詢價)、豐田漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價)等車型的品牌溢價能力則要更高，所以這兩款車型在國內(nèi)車市也具有更好地表現(xiàn)。

至于福特銳界(參數(shù)|詢價)，由于品牌力等方面的因素，其銷量則要遜色不少。但是，與開拓者相比，銳界的表現(xiàn)還是要好上許多。

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