“家有一老如有一寶”，隨著中國(guó)的高速發(fā)展，人口老齡化問(wèn)題也逐漸呈現(xiàn)出來(lái)，作為百善孝為先的國(guó)人，給家里老人一個(gè)幸福的晚年是一定要的。

然而現(xiàn)在的老人，其實(shí)在日常的“衣食住行”之中，前三者都不是什么難事，唯獨(dú)在“行”方面，部分老人是有一定困難的，特別是那些腿腳不便的老人，怎么樣才能讓他們舒適的出行，也就變成了孩子們要考慮的問(wèn)題了。

而MPV作為為家庭出行考慮的一類(lèi)特殊車(chē)型，在設(shè)計(jì)之初就考慮到了這個(gè)問(wèn)題，一些MPV原廠就自帶了福祉座椅。福祉座椅通過(guò)人性化的設(shè)計(jì)，無(wú)需轉(zhuǎn)換座椅安全設(shè)計(jì)理念，就可以使用遙控自動(dòng)旋轉(zhuǎn)升降座椅，從而有效的解決腿腳不便人群上下車(chē)的困難。那么，目前市面上有哪些MPV車(chē)型帶有福祉座椅呢？

(資料圖片)

別克GL8可謂是國(guó)內(nèi)MPV細(xì)分市場(chǎng)上的霸主，在福祉車(chē)方面消費(fèi)者認(rèn)可度也非常高。GL8最大的特點(diǎn)是什么？當(dāng)然是大。在大的基礎(chǔ)上換裝福祉座椅，那自然信手拈來(lái)。

通用聲稱，GL8上福祉座椅的承載重量為100kg，前后電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍105mm，靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍達(dá)38°，并帶有四向調(diào)節(jié)頭枕和跟周?chē)蜗嗤拿媪稀Ｔ僭趺刺粢巫拥男袆?dòng)不便者，遇到GL8福祉車(chē)也總能找到一個(gè)合適的坐姿。

值得一提的是，GL8福祉車(chē)有側(cè)出座椅記憶功能和防夾功能，得益于車(chē)內(nèi)的空間優(yōu)化，就算福祉座椅結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，也絲毫不影響它“真7座”的地位，多人長(zhǎng)途出行也不會(huì)受到福祉座椅影響整個(gè)車(chē)內(nèi)空間舒適性。

其實(shí)福祉車(chē)這個(gè)名字最早起源于日本，而在北美地區(qū)叫做“Wheelchair Accessible Vehicle”，主要是方便一些行動(dòng)不便的人士上下車(chē)輛。那么來(lái)自起源地日本的豐田也必然會(huì)推出一款屬于自己的福祉車(chē)——賽那福祉版。而這款車(chē)也成為了2022年北京冬奧會(huì)/冬殘奧會(huì)的合作用車(chē)。

賽那福祉版的第二排座椅是并不具備腿托、加熱和航空頭枕等配置的。不過(guò)，為了照顧行動(dòng)不便者出行，副駕駛后方的座椅設(shè)計(jì)有多軸電機(jī)，駕駛員或乘客自行操作按鍵，即可控制電動(dòng)座椅平穩(wěn)移出車(chē)艙，方便殘障人士和老人進(jìn)出車(chē)內(nèi)。

作為一臺(tái)合格的福祉車(chē)，擁有便捷的無(wú)障礙功能只能算是達(dá)到了及格水平，而行李廂儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)才是它的加分項(xiàng)。賽那福祉版在這一點(diǎn)上絕對(duì)能夠力壓群雄，超大的行李廂空間，目測(cè)可以輕松放下兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)輪椅和一些行李。將第三排座椅收折后，縱向空間還能夠進(jìn)一步拓展，即使是長(zhǎng)途旅行也完全不在話下。

奧德賽福祉車(chē)最早于2016年正式亮相，是廣汽本田推出的中國(guó)首個(gè)官方整車(chē)生產(chǎn)的福祉車(chē)。奧德賽福祉車(chē)與普通版車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上是基本一致的，其最大的亮點(diǎn)是可電動(dòng)延伸出車(chē)門(mén)外、便于腿腳不便的老人家乘坐的第二排座椅。

該座椅內(nèi)置ECU智能系統(tǒng)、蜂鳴器、自我診斷系統(tǒng)及記憶再生系統(tǒng)，可通過(guò)外接操控或手動(dòng)操控實(shí)現(xiàn)一鍵座椅升降、旋轉(zhuǎn)或調(diào)整高度；并可通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)伸展至車(chē)外，讓座椅高度匹配輪椅高度。待老人家坐穩(wěn)后，座椅會(huì)上升轉(zhuǎn)入車(chē)內(nèi)，復(fù)位在相同位置，而全程運(yùn)行僅需30-35秒。

需注意的是，奧德賽福祉車(chē)還采用了須同時(shí)滿足“右側(cè)滑門(mén)全開(kāi)”和“換擋桿掛至P擋”2個(gè)條件才會(huì)向外伸出的設(shè)計(jì)，若運(yùn)行受阻、車(chē)門(mén)未打開(kāi)或安全帶未解除，座椅將停止運(yùn)行，內(nèi)置的蜂鳴器也會(huì)隨時(shí)提示座椅的運(yùn)行狀態(tài)。

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，廣汽本田奧德賽以及別克GL8可以說(shuō)是最先推出福祉版的車(chē)型，但兩款車(chē)的售價(jià)都是在30萬(wàn)元以上，還且不說(shuō)賽那福祉版車(chē)型已超過(guò)35萬(wàn)元。而這樣一個(gè)價(jià)格也讓部分家庭有心無(wú)力，而從基礎(chǔ)車(chē)型上改裝既不舒適又不安全，那么我們不妨將目光轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn)品牌方向。

廣汽傳祺在去年也推出了M8福祉版車(chē)型，共推出4款配置，25.98萬(wàn)元的起售價(jià)格十分親民，為需要福祉車(chē)型的機(jī)構(gòu)以及個(gè)人提供更多的選擇。傳祺M8福祉車(chē)在普通版車(chē)型的基礎(chǔ)上加裝了專(zhuān)屬福祉座椅，為老人或行動(dòng)不便的人士提供更便利、舒適的乘用出行體驗(yàn)。

值得一提的是，傳祺M8福祉版配備了原車(chē)航空定制開(kāi)發(fā)的福祉座椅，相比同福祉車(chē)型的GL8以及奧德賽，在舒適和便利性上均有提升。而要著重說(shuō)明的是，其福祉座椅配備了更貼心的按摩功能，這一功能在國(guó)內(nèi)福祉車(chē)?yán)镞€屬于首創(chuàng)，對(duì)于緩解疲勞可達(dá)到極為不錯(cuò)的效果。