(資料圖片)

還記得當(dāng)年前途K50(參數(shù)|詢(xún)價(jià))發(fā)布時(shí)宣傳的百公里加速4.6秒，綜合最大功率320kW，峰值扭矩680Nm的新聞稿，對(duì)于2018年的我來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是天方夜譚，感覺(jué)自主品牌造出了一輛不得了的車(chē)。不過(guò)隨著之后幾年電動(dòng)車(chē)發(fā)展速度越來(lái)越快，市場(chǎng)上出現(xiàn)了許多新勢(shì)力品牌之后我才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)電動(dòng)車(chē)想要跑到3秒、4秒的百公里加速成績(jī)非常簡(jiǎn)單，制造門(mén)檻非常低。

可對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，百公里4秒的加速是他們從來(lái)都沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)的水平。畢竟燃油車(chē)想要做到百公里加速去到4秒的水平，基本都需要AMG這個(gè)級(jí)別的性能車(chē)才行，而這些車(chē)型在國(guó)內(nèi)的售價(jià)都價(jià)值不菲，普通人根本沒(méi)有能力負(fù)擔(dān)得起。

因此電動(dòng)車(chē)的出現(xiàn)，不僅可以讓消費(fèi)者體驗(yàn)到高性能車(chē)的加速，而且還把購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻壓得更低。所以在各大新勢(shì)力品牌新車(chē)發(fā)布會(huì)上我們都可以看到拿自家新車(chē)百公里加速，性能參數(shù)來(lái)作為賣(mài)點(diǎn)進(jìn)行宣傳。

雖然我總是強(qiáng)調(diào)，性能就是銀行里面的存款，可以不用但不能沒(méi)有。不過(guò)從正常人用車(chē)的角度來(lái)看，4秒級(jí)的加速性能大部分都是用不上的，因?yàn)樵谑袇^(qū)內(nèi)就車(chē)多人也多，高速上最高也就是120km/h，其實(shí)實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，加速性能在4秒的車(chē)與加速性能在5秒的車(chē)體感是差不多的。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我們?cè)谫I(mǎi)車(chē)的時(shí)候還要負(fù)擔(dān)上那一部分多余的性能所產(chǎn)生的費(fèi)用，所以從理性的角度來(lái)看，完全沒(méi)有必要去追求極致的性能表現(xiàn)。

好消息是，最近一年發(fā)布的新能源車(chē)當(dāng)中，很多車(chē)企的產(chǎn)品在提供加速性能出色的版本的同時(shí)，也提供了注重成本控制的單電機(jī)車(chē)型，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的用車(chē)需求。而在宣傳上，也很少會(huì)把加速性能當(dāng)成首要的賣(mài)點(diǎn)來(lái)吸引買(mǎi)家。

除了加速之外，續(xù)航也是新能源車(chē)企比拼的方向，比如前幾年車(chē)企為了制造自家產(chǎn)品續(xù)航特別出色的賣(mài)點(diǎn)吸引消費(fèi)者，推行“等速續(xù)航”概念，用恒定的速度測(cè)試?yán)m(xù)航，完全沒(méi)有考慮到路面上各種不同的交通路況，測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)雖然好看，但消費(fèi)者實(shí)際使用的話(huà)就可能僅剩下一半了，這種帶有嚴(yán)重誤導(dǎo)性的營(yíng)銷(xiāo)方式對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)惡性循環(huán)。目前所使用的CLTC以及NEDC工況，雖然已經(jīng)不再是“等速續(xù)航”了，但相較于歐洲市場(chǎng)的WLTP以及美國(guó)EPA工況，水分還是比較偏大。

回到車(chē)企本身，其實(shí)目前新能源汽車(chē)真實(shí)的續(xù)航里程最多就是400公里左右，甚至一些價(jià)格偏低的車(chē)型還不到400公里。因?yàn)槲覀內(nèi)粘Ｊ褂玫臅r(shí)候很少會(huì)將電池充至百分百，為了保護(hù)電池，都會(huì)選擇在80%多的時(shí)候停止充電，并且電量在20%的時(shí)候進(jìn)行充電。所以實(shí)際使用的電量大概在20%-80%之間。

其實(shí)電車(chē)發(fā)展到現(xiàn)在，續(xù)航已經(jīng)不是消費(fèi)者所關(guān)心的地方了，因?yàn)榉湃敫笕萘康碾姵鼐鸵馕吨杀緯?huì)急速上升。相比之下，提升充電速度，減少用戶(hù)的等待時(shí)間才是最正確的做法。比如現(xiàn)在車(chē)企開(kāi)始推行的800V高壓充電，在數(shù)分鐘的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)50%以上的續(xù)航，大大降低續(xù)航焦慮。

總結(jié)

不管怎么說(shuō)，一個(gè)新事物的發(fā)展勢(shì)必會(huì)走一些彎路，只有不斷摸索探究，才會(huì)找到最合適的方向。電動(dòng)車(chē)真正發(fā)展的時(shí)間還是比較短，犯錯(cuò)是在所難免，要的就是要不斷解決問(wèn)題。