中國早已成為全球最大的汽車市場，這其中無論是大規(guī)模的純?nèi)加蛙嚮蚴莿萑缙浦竦男履茉窜?，均處于百花爭鳴、百花齊放的熱鬧狀態(tài)，再加上國家的各類對購車優(yōu)惠政策的出現(xiàn)，也讓如今消費者選車變得更加輕松。

(相關(guān)資料圖)

時間過得真快，一轉(zhuǎn)眼2022年已進入第四季度，我們的傳統(tǒng)車企也憑借近年來在新能源技術(shù)上的突飛猛進，邁進了好幾大步。純電車型的性能也與幾年前不可同日而語，純電400公里的續(xù)航早已成為及格線，跑得更快更遠并且更安全的純電車堪比雨后春筍般不斷破土而出。

而在國內(nèi)的眾多新能源車企中，比亞迪若說自是第二，那沒人敢當(dāng)?shù)谝?，其既有一定的過往傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)制造經(jīng)驗，本身也以電池出發(fā)沉淀新能源領(lǐng)域多年，全面自研的技術(shù)在市場當(dāng)中得到充分認(rèn)可。因此比亞迪目前也是我們在購買新能源車時很難繞過去的品牌，這點從其全國各門店人流如織的景象就能看出來。

消費者對自己的滿意，自然帶來銷量的不斷攀升，在2022年9月2日，比亞迪官方表示其8月乘用車銷量173977輛，同比增長157.2%，其中比亞迪的宋系列在八月份賣出了超4.2萬輛，令合資對手們汗顏！

一、在全球強，才是真的強！

當(dāng)然，僅背靠中國市場是遠遠不夠的，在世界上強才是真的強。比亞迪其實早就充分利用自身先進的技術(shù)和資源儲備打入了海外國家，其在8月份海外銷售乘用車5092輛，同時市場版圖還在快速擴張中。

今年7月21日，比亞迪正式宣布進入日本乘用車市場

在今年，比亞迪不僅在日本等這類汽車強國發(fā)布了國內(nèi)的海豚和元PLUS等熱門純電車，同時比亞迪也將自己的純電動巴士市占率做到日本排名第一，并早在2021年與京阪巴士及關(guān)西電力合作，共同打造的日本首條純電動公交環(huán)線也正式運行。

比亞迪登陸泰國市場

另外不僅是日本，比亞迪在亞太地區(qū)的足跡也涉及韓國、澳大利亞和新加坡和泰國等國家，讓亞太20多個國家和地區(qū)的40多個城市均有比亞迪的新能源車在狂奔。

在瑞典運營的比亞迪純電動大巴

而無比重要的歐洲地區(qū)，其實是比亞迪進入國際市場的第一站。早在1998年，比亞迪在荷蘭設(shè)立第一家海外分公司。目前比亞迪已將自己的純電動大巴在20多個歐洲國家、100多個城市運營，

同時在美洲，比亞迪成功中標(biāo)哥倫比亞1002臺大巴訂單，這也是比亞迪海外最大純電動巴士訂單；并在墨西哥交付拉美最大純電動物流卡車車隊。在北美，比亞迪純電動大巴也已交付60多個客戶，占據(jù)主導(dǎo)性市場份額。

二、重磅車型再回歐洲

而在國慶前夕，比亞迪又帶來一個令人振奮的好消息！

9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會，面向歐洲市場推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，并公布官方預(yù)售價格。

在這場備受關(guān)注的的新車發(fā)布會中，比亞迪集團的關(guān)鍵人物均有出席并致辭，其中包括董事長兼總裁王傳福、比亞迪集團執(zhí)行副總裁兼汽車工程研究院院長廉玉波、比亞迪集團副總裁兼產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生、比亞迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ?、比亞迪國際合作事業(yè)部兼歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星。

在發(fā)布會上，比亞迪宣布元PLUS、漢、唐三款車型在歐洲的官方預(yù)售價。其中，元PLUS德國預(yù)售價格為3.8萬歐元（約合人民幣26.5萬元），漢和唐德國預(yù)售價格為7.2萬歐元（約合人民幣50.2萬元）。毫無疑問，它們的價格均比國內(nèi)要貴不少。

比亞迪表示這三款車型將于10月在法國巴黎車展亮相上市，并開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。今年年底前，比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場，為當(dāng)?shù)叵M者提供高品質(zhì)新能源乘用車及配套服務(wù)。

比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示：“歐洲是汽車發(fā)源地，有著極強的創(chuàng)新精神。去年，在電動車普及率最高的國家挪威，比亞迪推出的唐EV(參數(shù)|詢價)得到當(dāng)?shù)叵M者認(rèn)可，給了我們很大的鼓舞。今年，我們開始考慮把更多的電動車帶到歐洲，與當(dāng)?shù)厥袌龉餐砷L。結(jié)合過去20多年的積累，我們著手在歐洲多個國家籌備乘用車業(yè)務(wù)，與當(dāng)?shù)貎?yōu)秀的經(jīng)銷商、行業(yè)伙伴攜手努力，用綠色科技和卓越品質(zhì)，鑄就高端產(chǎn)品和服務(wù)，給更多消費者帶來更加多元化的選擇和體驗。”

比亞迪國際合作事業(yè)部兼歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星表示：“很高興為歐洲帶來多款備受消費者青睞的比亞迪新能源乘用車型，提供行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)與卓越品質(zhì)。我們高度尊重歐洲汽車工業(yè)及其行業(yè)生態(tài)，包括設(shè)計、研發(fā)、制造，銷售、售后網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，也十分愿意與當(dāng)?shù)貎?yōu)秀的經(jīng)銷商合作，攜手為歐洲消費者提供優(yōu)質(zhì)的新能源產(chǎn)品與服務(wù)。”

總結(jié)：

今年上半年國內(nèi)乘用車月銷量上，比亞迪旗下多輛新能源車型多次霸榜前十，可謂給予合資競品不少的壓力，此情此景對于一家誕生于中國深圳的自主車企而言，實乃幸事！

但比亞迪的野心不止于此，據(jù)了解，比亞迪規(guī)劃將于今年底發(fā)布高端品牌及標(biāo)識，同步亮相首款硬派越野車型，定價100 萬以上，令人期待！因此毫無疑問，在新能源汽車賽道上，比亞迪如今雖已取得全球矚目成績，但結(jié)合趨勢放眼未來，這或許是比亞迪剛開始奔跑而已。