新車(chē)發(fā)布會(huì)的彩蛋是另一輛新車(chē)

【資料圖】

2022新能源圈的新鮮事真多

賣(mài)關(guān)子沒(méi)有用

L8新車(chē)發(fā)布，售價(jià)35.98w-39.98w

L7在L8的彩蛋里發(fā)布

售價(jià)33.98w-37.98w

大家也許看出來(lái)了

這兩個(gè)座位數(shù)不同的SUV售價(jià)其實(shí)差不多

事實(shí)上他們的尺寸也差不多

作為對(duì)空間影響最大的兩個(gè)參數(shù)

他們的軸距都是3005mm

寬度也都是1995mm

車(chē)高相差5cm基本可以忽略不計(jì)

畢竟坐過(guò)中大型SUV的都懂

這個(gè)級(jí)別最不缺的就是頭部空間

車(chē)長(zhǎng)都超過(guò)5米，二者相差3cm

如果老天給你3cm，也許用在這是最沒(méi)意義的

所以結(jié)論就是，二者的內(nèi)部空間甚至相差無(wú)幾

實(shí)際體驗(yàn)基本全看內(nèi)部規(guī)劃的功力

如果對(duì)座位數(shù)沒(méi)有實(shí)際的需求

只是單純的喜歡大尺寸增程式SUV

那我勸你直接買(mǎi)L7

畢竟你對(duì)座位數(shù)都沒(méi)需求

對(duì)11月交車(chē)和明年2月交車(chē)

應(yīng)該就更沒(méi)有要求了吧

對(duì)了，等車(chē)周期也即將成為L(zhǎng)8比較大的亮點(diǎn)

隔壁自主純電已經(jīng)排到明年了

除了這些比較小眾的亮點(diǎn)

接下來(lái)就是屬于新能源新車(chē)的表演了

新款的發(fā)動(dòng)機(jī)不出意外的上了四缸

L8零百5秒5，理論油耗不到6

L7/L8的理論續(xù)航高度統(tǒng)一

CLTC綜合續(xù)航里程1315公里

外放電功能已經(jīng)約等于柴油發(fā)電機(jī)了

車(chē)內(nèi)1個(gè)1100瓦的220伏標(biāo)準(zhǔn)電源接口

車(chē)外1個(gè)3500瓦的供電接口

支持移動(dòng)辦公，大功率電器露營(yíng)

理想L8標(biāo)配了理想魔毯空氣懸架底盤(pán)系統(tǒng)

前雙叉臂懸架和后五連桿懸架

配合智能空氣彈簧和毫秒級(jí)響應(yīng)的

CDC連續(xù)可變阻尼減振器

理論上不比豪華品牌的旗艦車(chē)型舒適性差

最后這車(chē)有100多項(xiàng)配置都是標(biāo)配

滿車(chē)的屏幕和駕駛輔助

你能說(shuō)得上來(lái)的基本都有

L8尤為過(guò)分，第三排都有電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱

最后，在這個(gè)紛紛唱衰燃油車(chē)的時(shí)代

也許增程式電車(chē)不是新能源最后的歸宿

但是你不得不承認(rèn)

它在一定程度上兼顧了燃油的補(bǔ)能速度

和新能源車(chē)的低用車(chē)成本

如果能源更新的陣痛期足夠長(zhǎng)

那為什么不給L7、L8一個(gè)機(jī)會(huì)

也給自己一個(gè)顧家的完美形象~