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伴隨著新能源汽車?yán)顺钡牡絹恚L城汽車終于不再猶豫，在8月底的時(shí)候，哈弗品牌新能源戰(zhàn)略正式發(fā)布，全新logo及團(tuán)隊(duì)也一一亮相。隨后，在9月28日的時(shí)候，第三代哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià)) DHT-PHEV正式上市，共推出了三款車型，價(jià)格區(qū)間在15.98萬-17.38萬元。

在此之前，我們曾經(jīng)對長城旗下哈弗H6丟掉銷量冠軍的寶座深感惋惜，并且指出，其實(shí)不是哈弗H6的產(chǎn)品力不強(qiáng)，而是因?yàn)槟弥加桶姹拒囆秃筒寤燔囆腿ジ偁?，無疑是以卵擊石，哈弗H6不是輸給了對手，而是輸給了時(shí)代。

長城汽車的高層也終于看清楚了局勢，H6的插混版本的定價(jià)，是一個(gè)非常務(wù)實(shí)的定價(jià)，也能夠看出，長城汽車非常希望靠著插電混動(dòng)車型，讓哈弗H6奪回曾經(jīng)的輝煌。

這款車的競爭對手自不必說，那就是比亞迪的宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價(jià))，就是這款車多次奪走了哈弗H6的銷量冠軍寶座。

宋PLUS DM-i的廠商指導(dǎo)價(jià)15.28-21.68萬元，看起來，哈弗H6插電混動(dòng)版本，起售價(jià)依然貴了7千元。但是，我們仔細(xì)研究一下。

作為后來者，學(xué)習(xí)到前輩的經(jīng)驗(yàn)，超越是有很大可能的。兩者相比較，我們都拿最低配來說，其他配置基本一致，但是哈弗H6 DHT-PHEV多出了一整套主動(dòng)安全配置，包含主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、車道居中保持等等，這部分的配置肯定是值7000元的差價(jià)的。

哈弗H6插電混動(dòng)車型，短時(shí)間內(nèi)可能還是無法撼動(dòng)比亞迪宋(參數(shù)|詢價(jià))PLUS DM-i的銷量，畢竟人家發(fā)布更早，有更好的群眾基礎(chǔ)和市場號召力。但是長期來看，哈弗H6插電混動(dòng)版有著很強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力以及競爭力，它的動(dòng)力更強(qiáng)，配置更高，7000元的差價(jià)其實(shí)物有所值。

對于哈弗汽車而言，哈弗H6的“神跡”已經(jīng)許久未現(xiàn)，燃油版哈弗H6呈現(xiàn)出了落寞下滑的姿態(tài)，面對這樣的趨勢哈弗選擇了當(dāng)下最熱門的插混賽道，畢竟插混車型可油可電，看來是下定決心要奪回銷量冠軍了，哈弗H6這款車對于長城汽車來說，非常重要，不容有，該新車應(yīng)該也能借助“神車”的光環(huán)，依托龐大的銷售渠道以及更高的性價(jià)比，有望在市場上分得一杯羹。這款車也會(huì)成為比亞迪混動(dòng)強(qiáng)有力的競爭者。

如今自主品牌的混動(dòng)車型加速內(nèi)卷，不論對于我們消費(fèi)者，還是國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說都不是件壞事。