(資料圖片)

最近有消息稱，進(jìn)口寶馬X5已經(jīng)下架，僅保留國產(chǎn)寶馬X5(參數(shù)|詢價)車型。登陸寶馬中國的官網(wǎng)，關(guān)于進(jìn)口寶馬X5的信息已經(jīng)被清空，由此可見消息屬實(shí)。

從經(jīng)銷商反饋回來的信息顯示“進(jìn)口寶馬X5在 3月國產(chǎn)版上市之后就停售了，前兩個月還剩下一些庫存，但很快就消化完了，現(xiàn)在只能買到國產(chǎn)X5了。如果想買進(jìn)口版的中大型SUV的話，只能看X6或者X7了。

進(jìn)口X5要退出的原因其實(shí)很簡單，就是國產(chǎn)銷量太好了，進(jìn)口版已經(jīng)沒有存在的必要了。根據(jù)乘聯(lián)會給出的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月國產(chǎn)X5銷量來到了8139輛，表現(xiàn)非常驚人，一臺中大型豪華SUV的銷量和中型SUV差不多，這樣的對比看上去就非常離譜，當(dāng)然這也說明國產(chǎn)X5在市場上非常受歡迎。

國產(chǎn)寶馬X5在3月份正式上市，官方指導(dǎo)價為60.5萬-77.5萬元。由于此前有消息稱該車的起售價會在55萬元左右，使得用戶期待值非常高，但實(shí)際上市價格卻要超過60萬，這就讓很多網(wǎng)友感到憤怒，認(rèn)為寶馬在看到市場對這款車的關(guān)注度如此高漲的情況下，臨時決定加價。不過現(xiàn)實(shí)情況是，對比進(jìn)口版便宜10萬元的定價，讓國產(chǎn)X5相較于GLE和Q7的價格優(yōu)勢更為明顯，再加上X5在國產(chǎn)前本來就有明顯的銷量優(yōu)勢的前提下，才造就了國產(chǎn)X5一個月賣超8000輛驚人成績。

國產(chǎn)X5并不僅僅是簡單的進(jìn)口變國產(chǎn)，而是針對中國市場做了一定的調(diào)整和改進(jìn)。最大改變就是加長了軸距，長寬高分別為5060*2004*1779mm，軸距3105mm；進(jìn)口版則為4930*2004*1776mm，軸距為2975mm。這樣一加長之后，國產(chǎn)X5的尺寸也已經(jīng)逼近X7了，同時后排坐墊也進(jìn)行了加厚和加長，乘坐體驗(yàn)倍增，完美解決進(jìn)口版X5后排空間不如X1的問題。

不過有的就有失，國產(chǎn)寶馬X5的座椅材質(zhì)從原來的真皮更換成合成皮，并且取消了前排腿托調(diào)節(jié)。

在發(fā)動機(jī)方面功率也有所下降，30Li車型的2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力從265匹降至245匹；40Li的3.0T發(fā)動機(jī)最大馬力從340匹降至333匹。兩款車的百公里加速時間均有小幅度下滑。

關(guān)于這些配置方面的減少，其實(shí)都是些無關(guān)痛癢的減配，在使用體驗(yàn)方面很難體會到。相反，大幅優(yōu)化的乘坐空間從坐進(jìn)車廂的那一刻開始就能明確感知到，畢竟空間這方面的提升是無時無刻都在使用。

目前國產(chǎn)X5在終端市場已經(jīng)是平價銷售了，這也是其銷量爆發(fā)的其中一項(xiàng)原因。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國產(chǎn)X5上市至今銷量已經(jīng)來到了20796輛，平均下來每月將近一萬輛的水平，隨著年底到來，新車產(chǎn)能爬坡完成，月銷過萬的那天很快就會到來。

國產(chǎn)X5的出現(xiàn)，將一線豪華品牌中大型SUV的購買門檻給拉了下來，寶馬是賺錢賺爽了，但與之競爭的同行就慘了，GLE和Q7這樣的一項(xiàng)車型還可以依靠進(jìn)口身份來打打品質(zhì)戰(zhàn)術(shù)，但像飛行家(參數(shù)|詢價)、XC90(參數(shù)|詢價)這樣本身就是賣50-60萬元的二線豪華品牌，相當(dāng)于被擠壓了那一份原屬于它們的消費(fèi)市場，畢竟在差不多錢的情況下，買臺X5無論是從產(chǎn)品力、使用體驗(yàn)亦或是賣車保值率，都要比二線豪華品牌強(qiáng)上不少。