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全球熱門:全新一代凱美瑞曝光,外觀大改配雙聯(lián)屏,網(wǎng)友:這不是換殼皇冠?

  • 發(fā)表于: 2022-09-23 08:36:41 來源:愛卡汽車網(wǎng)

都說得B級車市場者得天下,凱美瑞(參數(shù)|詢價)絕對是豐田在B級轎車市場的絕對王牌。從第一代凱美瑞在1982年誕生至今,經(jīng)歷了八代車型的更迭,全球累計銷量更是超過了2000萬輛。

國人對于凱美瑞的印象最早始于1993年,那時候它還叫佳美,是名副其實的進口車。直到2006年廣汽豐田實現(xiàn)國產化之后,才開始有了凱美瑞的名稱。第七代凱美瑞更是在國內迎來了巔峰,讓凱美瑞名聲大噪,長期位列B級轎車銷量排行榜前列。


【資料圖】

現(xiàn)款凱美瑞也就是第八代車型,在2017年底就已經(jīng)上市,距離現(xiàn)在也征戰(zhàn)了近五年的時間,已經(jīng)到了產品生涯末期。即便如此,現(xiàn)款凱美瑞依舊是B級轎車中的主流車型,除了雅閣(參數(shù)|詢價)和德系雙雄外,幾乎沒有對手。

隨著競爭對手實力的提升,有關全新一代凱美瑞的消息也漸漸浮出水面。前段時間就有海外媒體曝光了一組全新一代凱美瑞的渲染圖。

從渲染圖來看,全新一代凱美瑞在設計上風格大變,采用了一種全新的設計語言,其整體設計幾乎與全新一代皇冠轎車如出一轍,這或許也是未來豐田轎車的設計方向。但在細看之下,新車依舊有不少第八代凱美瑞的影子。

比如新車前格柵為上下對立布局,只不過為了突出它的運動感,上下的格柵全部更換成了黑色的網(wǎng)格狀布局,與全新一代皇冠轎車有著很大區(qū)別。

至于尾部設計,全新一代凱美瑞也將和雅閣一樣,進一步向運動化靠攏,采用了小鴨尾的設計。值得一提的是,全新一代凱美瑞還采用了貫穿式尾燈設計,這對豐田來說絕對算是一個突破,這或許也是豐田向市場妥協(xié)的結果,畢竟連以成熟穩(wěn)重著稱的皇冠都已經(jīng)大變樣,更別說凱美瑞了。

另外,在內飾設計上,全新一代凱美瑞也有了重大突破,其中最大的改變就是首次采用了雙聯(lián)屏設計。雙聯(lián)屏對國內消費者來說早已司空見慣,但對凱美瑞來說卻是首次采用,將原本豐田中庸的內飾設計變得更具科技感。不過按照豐田一貫的作風,雙聯(lián)屏大概率只會出現(xiàn)在高配車型上,不然怎么割韭菜呢。

全新一代凱美瑞預計會采用與全新一代皇冠相同的動力總成,提供2.5L、2.5L油電混動以及2.4T三種動力選擇,但這只是海外版車型的動力。卑微的國內消費者顯然無法享受到2.4T版車型,能將2.5L車型作為標配都算謝天謝地了。車轱轆個人猜測,按照豐田的一貫作風,全新一代凱美瑞應該不會在動力上做出太大改動,依舊與現(xiàn)款車型一樣,提供2.0L、2.5L以及2.5L混動的選擇。

從競爭力來看,全新一代凱美瑞的改變主要還是集中在設計上,更加向年輕市場靠攏,同時也會對部分智能配置進行升級,如果在不漲價的前提下,全新一代凱美瑞引入國內后勢必會延續(xù)先代車型的輝煌,畢竟神似全新一代皇冠轎車的設計,還是會讓不少具有虛榮心的消費者買單。

寫在最后:

根據(jù)海外媒體的報道,全新一代凱美瑞或將在2024年上市,但老對手全新一代雅閣在明年就將迎來上市,在這一真空期內,現(xiàn)款凱美瑞顯然很難招架。更有趣的是,全新一代皇冠轎車國產之后,凱美瑞定位明顯更低,但兩者在各方面都高度一致,豐田這不就陷入內耗了嗎?待全新一代凱美瑞上市之后,有誰還會看全新一代皇冠轎車呢?