近日，第七代全新福特Mustang(參數(shù)|詢價)野馬首次全球亮相。將提供兩種版本：雙門版和敞篷版兩種車型。今年已經(jīng)是福特Mustang連續(xù)第七年“霸占”全球最暢銷雙門跑車的寶座。而現(xiàn)在，全新福特Mustang正在以全新的設計語言以及超強的吸引力開啟了跑車新的篇章。

作為一款換代車型，全新Mustang延續(xù)了傳統(tǒng)的設計元素和外觀設計，整體類似純電動車的設計風格，外觀不再有以往復雜的線條，而是被一些簡介的設計所替代，變得更加平滑干凈。

【資料圖】

名副其實“野馬”的姿態(tài)

首先從前臉來看，進氣格柵和大燈在設計上更加扁平和細長，進氣格柵與家族歷代車型相比，著實是平滑簡潔不少，配合下方三段式進氣口，讓整個前臉看起來顯得更為兇悍，名副其實“野馬”的姿態(tài)。格柵中間則是經(jīng)典“野馬”的LOGO，辨識度只增不減。兩側(cè)大燈均由三個小型LED燈排列組成，取消了原有的霧燈配置，提升了整個車輛的運動感，點亮后更具有未來科技感。此外，發(fā)動機蓋和側(cè)身都有多處隆起的肌肉線條，為整個車山注入了更多肌肉力量感。

新車側(cè)面來看和第六代Mustang幾乎一樣，但是新車后懸似乎稍短一些。但是更多的變化應該是新車在側(cè)身線條上要更加簡潔，線條數(shù)量更少，更為平滑。中間一條平滑的腰線貫穿門把手，前后方向延長，直接融入輪拱，看起來更加渾然天成。新車提供硬頂和敞篷兩種車身結(jié)構(gòu)，同樣都是經(jīng)典的低臥激進的姿態(tài)。

而車尾部分還是經(jīng)典的尾燈組造型，與車頭首尾呼應，但是后備箱上方多了個“小鴨尾”的設計，更好的凸顯了新車的運動屬性。除此之外，新車流線型的車頂線條以及寬大銳利的車身以及短小精悍的后懸，似乎都在訴說著對經(jīng)典的致敬。

走進新車內(nèi)部，是以駕駛者為核心的智能駕駛座艙。首先映入眼簾的變化就是順應今年潮流的雙屏布局，12.4英寸的液晶儀表盤+13.2英寸的中控屏。值得一提的是，數(shù)字儀表采用的是開發(fā)游戲所使用的unrealengine3D，每一次切換駕駛模式時，中控臺都會以實時渲染圖的形式顯示當前的設置，簡單滑動圖形以做到調(diào)整設置，每一次的轉(zhuǎn)換都有相當吸睛的轉(zhuǎn)場表現(xiàn)，這可能更加吸引年輕消費者為之“競折腰”。

車輛內(nèi)部幾乎沒有實體按鍵，無論是調(diào)節(jié)溫度還是風向都需要通過中間的中控大屏來操作。盡管如此，車內(nèi)竟還保留了傳統(tǒng)手剎，輕輕一拉，即可體驗漂移的瞬間時刻。讓你一秒從新手變成大師！

同時新車還具備無線手機充電，豐富的主動安全駕駛系統(tǒng)：包括level2跟車系統(tǒng)、路標辨識和倒車預警系統(tǒng)等。為新車提供更高規(guī)格的輔助系統(tǒng)。

動力方面，入門款采用的是2.3L四缸EcoBoost，高性能版本則是5.0L V8自然進氣引擎。在V8GT車型上，引擎處整體進氣管路加大，有效發(fā)揮出最大性能。傳動系統(tǒng)則搭配10速手自一體變速箱以及6速手動變速箱。駕駛者還可根據(jù)自身需求，在普通、運動、直線競速、濕滑路面、賽道及自定義模式等六種駕駛模式中快速切換，選擇最合適的模式。

特別要提起的是，此次福特還特別推出MustangDarkHorse高性能車型，是福特家族21年來首個獲得全新命名的高性能新成員。且每臺都有專屬的底盤編號。不管在性能還是動力上都有著更好的表現(xiàn)力。

汽車網(wǎng)評：目前新車將于2023年夏季于美國上市，那么，究竟何時才能引入國內(nèi)？相信以福特的技術(shù)實力，一定會為我們帶來更多的驚喜。全新一代Mustang可能會再次引領一波福特汽車的熱潮，并且為福特帶來更好的未來前景，值得我們未來一起見證！