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我國2022年上半年新能源汽車的銷量已經(jīng)超過260萬輛，發(fā)展速度非常快，成為很多人的新選擇。新能源汽車最大的優(yōu)勢就是省油，百公里電費低至1毛錢，而燃油車百公里油費在5毛錢左右，所以電動汽車的優(yōu)勢是很明顯的。

很多人認(rèn)為，按照現(xiàn)在的發(fā)展趨勢，電動汽車真的有可能徹底取代燃油車。但是我要說的是，電動汽車能不能取代燃油車，要看的并不是銷量，而是看車輛產(chǎn)品本身。電動汽車雖然發(fā)展較快，但是有兩大硬傷，就是續(xù)航和充電問題。

雖然現(xiàn)在大部分電動汽車的官方續(xù)航里程達(dá)到600公里，和一臺燃油車加滿油的續(xù)航差不多，但是官方續(xù)航里程與實際續(xù)航里程是兩碼事，實際續(xù)航里程受到用車環(huán)境、溫度、駕駛方式的影響，會大打折扣，一般也就400公里左右。

而充電更是一大難題，現(xiàn)在即便是快充，也需要30-60分鐘才能充滿，但是燃油車加滿一箱油只需要3分鐘左右。充電慢帶來的問題很多，比如排隊充電、影響使用等等。很多人都說，如果電動汽車能像燃油車加油那樣快速，實現(xiàn)隨停隨充、隨充即走，那么即便是續(xù)航里程只有200公里也沒問題。由此看來，充電慢才是影響電動汽車發(fā)展的最根本原因。

如果電動汽車充電技術(shù)沒辦法實現(xiàn)革命突破，那么電動汽車就永遠(yuǎn)無法取代燃油車。為此所有電動車企都在努力研發(fā)，爭取在電池充電方面實現(xiàn)突破。而好消息是，快速充電的電池技術(shù)可能真的要實現(xiàn)了，“超級電池”誕生，15秒即可充滿電，電動汽車取代燃油車成為現(xiàn)實。

Skeleton公司攜手德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院在這方面實現(xiàn)了突破，研發(fā)出了一種石墨烯增強型超級電池。石墨烯是一種特殊材料，在能源方面有著至關(guān)重要的作用，也有非常好的發(fā)展前景。這款超級電池就是以石墨烯電池為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，功率密度更高、壽命更強、儲存能力更強。

經(jīng)過數(shù)十萬次的充電放電測試，這款石墨烯超級電池沒有出現(xiàn)過老化損壞的情況，并且可以15秒內(nèi)就快速充滿電量，這是普通鋰電池根本無法達(dá)到的水平，在之前也是想都不敢想的問題。如果超級電池應(yīng)用到汽車上，將徹底解決充電慢、充電難的問題，想象一下，電動汽車達(dá)到充電樁充電，僅需十幾秒即可，比加油還快，是多么方便的申請。所以說，這款電池將會顛覆整個汽車行業(yè)，電動車直接替代燃油車也成為現(xiàn)實，人們的生活也將有質(zhì)的飛躍。

總而言之，石墨烯超級電池優(yōu)勢明顯，也十分符合當(dāng)下的社會市場需求，按理說應(yīng)該快速上市使用。但是至今還沒聽到正式使用的消息，所以有不少人認(rèn)為，這款電池盡管優(yōu)勢明顯，但是可能出現(xiàn)了新的短板，或者仍存在不足。即便是使用到汽車上，還需要測試安全、性能等問題，這是需要很多時間的。再者說，石墨烯電池剛研發(fā)成功，不可能快速量產(chǎn)，也就無法進(jìn)入市場，而國外的新能源汽車發(fā)展并不快，所以仍然在探索階段。

超級電池的成功問世，對于世界上多種領(lǐng)域、甚至所有人群來說都是非常好的消息。不過一個新的技術(shù)或者產(chǎn)品誕生，到大規(guī)模應(yīng)用是需要時間的，比如前段時間我國寧德時代就研發(fā)出充電十分鐘續(xù)航1000公里的麒麟電池，但是直到現(xiàn)在也沒用到哪款車上?？傊?，需要不斷探索和積累，但是有這樣的好消息就代表著電動汽車的未來是光明的。對此大家是什么看法呢？歡迎留言評論。